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從工字鋼廠家銷售的角度來看,目前,鐵礦石1909合約與2001合約價差保持在30元/噸~40元/噸。由于鐵礦石期貨長期貼水現貨,臨近交割月份,鐵礦期貨將趨近現貨價格,進而導致鐵礦石近遠月合約價差持續且明顯擴大。目前來看,1909合約與2001合約價差或周期性擴大:一是4月~5月份,由于主力合約換月和1905合約臨近交割月,1905合約與1909合約價差將帶動1909合約與2001合約價差擴大,該價差過去5年曾升至55元/噸;二是6月~9月份,1909合約升為主力合約,1909合約與2001合約價差將大概率擴大,該價差過去5年曾升至95.5元/噸。綜合上述分析,筆者認為,鐵礦石供給收縮將推動1909合約與2001合約價差繼續演繹歷史走勢規律。若兩者價差能夠回落至20元/噸~30元/噸,就是較好的入場區間;若價差回落至10元/噸,可進行止損。配合時間周期的變化,筆者認為,投資者可進行波段性操作。
在鋼材價格屢創新高的大背景下,由于季節性的調整,雖然目前供需關系良好,但是Q345B工字鋼今后仍然有現在這樣的Q235B角鋼、Q235B槽鋼、Q235B工字鋼需求量,所以后期鋼材價格仍然不明朗,需要謹慎。 浙江吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車三大品牌,目前其汽車銷量保持著每年20%左右的高增長率。2015年吉利汽車銷量約51萬輛,2016年銷量目標為75萬輛。而在此之前,吉利的汽車板正式合格供應商僅有一家。去年10月份,得知吉利汽車出于產品區域布局、控制優化材料成本、Q235B材料供應加工等因素,計劃引進新的長期合作伙伴,馬鋼積極瞄準這一巨大的潛在市場,立即組建相關EVI團隊與吉利汽車接洽,努力尋求認證合作。 馬鋼汽車板EVI團隊快速跟進,迅速啟動零件認證工作,去年年底開始對試模零件進行材料識別,對零件以往生產過程中易出現的問題進行調查統計,對競爭廠家用材進行對比分析,識別出242個認證零件涉及的8個牌號、33種規格產品,并迅速組織生產出其中11種需要組產的規格產品。標簽:?Q235B工字鋼廠家,?Q235B角鋼,?Q235B工字鋼特點,?Q235B角鋼產地數據顯示,近5年來我國高技術制造業增加值增速保持在13%以上,比整個工業快6個百分點以上。
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