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匯德變壓器制造有限公司
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關于油浸式變壓器低壓側裝避雷器：由于采用三點共地后，高壓側避雷器的放電電流(特別當三相同時放電時)很大，在接阻上的壓降也很高。該壓降加在低壓線圈上，通過低壓線路電容接地，在低壓線圈中就中擊電流使線圈勵磁，通過電磁感應使高壓線圈感應出很高的電壓。當地電位升高時，通過避雷器放電，使低壓線圈只承受低壓避雷器的殘壓(1300左右)，這樣高壓中性點附近的過電壓就被限制在可承受范圍之內，這就是防止逆變換損壞油浸式變壓器。同樣當低壓線路感應雷傳到配電油浸式變壓器時，低壓側遊雷器也會動作，使雷電流入地，低壓線圈的電壓被限制在低壓避雷器殘壓之內，防止配電油浸式變壓器高壓側被按變比感應的電壓所損壞。這屬于正變換過電壓，由于配電油浸式變壓器的低壓側絕緣裕度高于高壓側，所以配電油浸式變壓器雷擊事故常發生在高壓側，尤其是中性點附近，低壓側加裝避雷器，因其往往采用高、低壓架空線，容易受雷擊，35/0.4KV直配油浸式變壓器因其變比大，更應在低壓側加裝一組避雷器，尤其是當35KV線路開路運行，高壓側無避雷器保護時。加裝低壓避雷器后，原來的三點共同接地就成了四點共同接地。
油浸式變壓器的主要部件及作用：鐵芯是油浸式變壓器基本的組成部件之一，是油浸式變壓器的磁路部分，油浸式變壓器的一、二次繞組都在鐵芯上，為提高磁路導磁系數和降低鐵芯內渦流損耗，鐵芯通常用0.35毫米，表面絕緣的硅鋼片制成。鐵芯分鐵芯柱和鐵軛兩部分，鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯連接起來，使之形成閉合磁路。為防止運行中油浸式變壓器鐵芯、夾件、壓圈等金屬部件感應懸浮電位過高而造成放電，這些部件均需單點接地。為了方便試驗和故障查找，大型油浸式變壓器一般將鐵芯和夾件分別通過兩個套管引出接地。鐵芯分鐵芯柱和鐵軛兩部分，鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯連接起來，使之形成閉合磁路。為防止運行中油浸式變壓器鐵芯、夾件、壓圈等金屬部件感應懸浮電位過高而造成放電，這些部件均需單點接地。為了方便試驗和故障查找，大型油浸式變壓器一般將鐵芯和夾件分別通過兩個套管引出接地。
油浸式變壓器漏油處理方法:滲漏原因分析;焊接質量:油浸式變壓器殼體是以鋼板焊接和連接為主的集合體。由于焊縫長、焊點多，因此對焊接提出了很高的要求，但受環境、溫度、經驗、技能、焊材、板材等的影響，焊接后的質量結果也就各不相同。該方面多以焊縫開裂和砂眼居多。密封件質量:選型和選材是導致密封件使用過程中出現問題的主要原因。密封件老化:氣候環境、使用環境、油品腐蝕等是導致密封件老化的主要原因。使用環境溫差變化對變壓器的影響是非常大的，由于溫度的變化導致焊接、連接、密封等部位因材質的不同，出現變形量、變形方向等的不同，隨著時間的延續，加上其它方面的環境因素影響（如風沙、濕度等），易出現焊接部位、密封部位、連接部位出現滲漏。
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