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當變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以它的輸出功率永遠小于輸入功率，為此群雄公司引入了一個效率的參數來對此進行描述，η=輸出功率/輸入功率。
今日咱們就來跟咱們剖析下有關變壓器裝置環境詳細有哪些請求：作業溫度0~40 ℃ ，相對濕度< 80%；海拔高度：不超過2500 米；防止遭受雨水、濕氣、高溫、高熱或直接日照。其散熱通風孔與周邊物體應有不小于40cm 的距離；防止作業在腐蝕性液體、或氣體、塵土、導電纖維或金屬細屑較多的場合；防止作業在振蕩或電磁干擾場合；變壓器的空載試驗又稱無載試驗，實際上就是在變壓器的任一側線圈加額定電壓，另一側線圈開路的情況下，測量變壓器的空載電流和空載損耗。糾結式繞組的結構和連續式繞組的不同之處在于線匝的排列順序。連續式繞組線段間線匝是按自然序數排列的(即相鄰線匝之間是電氣串聯連接)，而糾結式繞組線段的線匝不以自然序數排列，而是在相鄰序數間插人不相鄰序數的線匝。這樣原連續式線段間線匝需借助于糾結換位(糾位)，進行交錯糾連形成糾結線段，從而組成糾結式繞組。
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變壓器的兩大基本原材料銅和硅鋼片的性能是影響變壓器損耗的主要因素，其中銅的性能已基本達到其理論值，可挖掘的潛力不大。而隨著新材料、新技術的發展，硅鋼片的單位損耗不斷降低。目前，非晶合金的采用可使變壓器空載損耗降至原來的15%-30%，若采用27ZH 100片，則可使空載損耗降至原來的70%-80%.鐵心工藝也是影響變壓器損耗和噪聲的重要因素，傳統的兩片交錯疊片方式過于粗糙而且受手工影響大。新的喬格線可以做到五步一疊、單片疊裝、自動疊片及不疊上輛，使變壓器接縫損耗降低、工效提高、噪聲也可降低2-3dB。由于我國電網質量不高，嚴重約束變壓器設計水平的提高。近年來情況有所改觀，結合變壓器的計算機優化設計，使變壓器的損耗水平上一個新的臺階。計算機的使用可以從幾千個方案中，按用戶的特殊要求挑選一個優方案。此方法的特別之處在于，找到了變壓器設計的薄弱環節，重點加強，不必要的裕度減少，不但使變壓器損耗和成本降低，而且可靠性大幅度提高。
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