變壓器是一種交流電能的變換裝置，能將某一數值的交流電壓、電流轉變為同的另一數值的交流電壓、電流。原理和功能兩組相距很近、又相互絕緣的線圈就構成了變壓器。變壓器主要由繞組和鐵芯組成。與輸入信 連接的繞組稱為一次繞組，與輸出信 連接的繞組稱為二次繞組。
變壓器按鐵芯種類分：空心變壓器、磁芯變壓器、鐵芯變壓器;按用途分：電源變壓器、音頻變壓器、脈沖變壓器、恒壓變壓器、自藕變壓器和隔離變壓器;按工作分：低頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器電感器按電感量?。
變壓器是利用電-磁和磁-電轉換原理工作的功能改變交流電壓、電流:N1N2，降壓變壓器;N1
廠用變壓器是專門給電廠自己供電用的。從出發，他的短路阻抗比一般的配電變壓器要大。與一般的配電變壓器的要求一致這個“廠”指的是電廠，而不是一般的工廠。這種專門的廠用變壓器有其自己的標準。他是專門給電廠自己供電用的。
繞組的空載電感，也叫勵磁電感，這個電感量不是線性的，一般會隨著電壓的升高而降低(鐵芯飽和)，可用電壓-電流法在額定電壓附近測量，測量得到的電壓除以電流即可得到阻抗(X=U/I)，然后根據L=X/ω得到電感量。這里忽略了繞組直流電阻和鐵芯損耗的影響。
首先確定是進線電纜還是饋出線電纜，如果是進線電纜對變壓器沒有多大影響;一般不會燒毀變壓器，如果是二次側電纜，二次側如果中性點接地，發生漏電相當于單相短路，會燒毀變壓器的漏電的那一相;如果中性點不接地，漏?。
漏電表示絕緣有問題，如果因此帶來漏電相實際負載減小，電流有可能增大;首先漏電對運行和人員是隱患。漏電可能發展成短路，短路電流很大可能損害變壓器，但通常變壓器有保護(類似絲)，電流大了保護會動作，個人認為變壓器被燒壞可能性不大。
我們在購買商品的時候都會有保質期，一般來講，變壓器也是有保質期的，大家購買的時候在包裝上都會有的，大家可以去看一下。一般來講變壓器的保質期越長對于變壓器的質量來說就越是不好，我們購買變壓器的時候首先要把握住這一點。
那么變壓器的固定保質期是什么呢的質量保證期為3年(你可能在全也找不到質保期有10年或20年的廠家，除非是靠吹牛過日子的廠家)。好一點的廠家和產品是5年。在正常運行的情況下，由于變壓器制造質量問題，變壓器發生故障，由制造廠家負全責修理或調換。
但由此造成的間接損失，制造廠不能負責。對于附件，家就可以了。家如何處理，就不用管了。在正常運行的情況下，不是變壓器的質量問題，而是人力不可抗拒的原因造成變壓器損壞(天災的原因)。雙方可以協商處理。由于用戶安裝不當，非正常運行，造成變壓器損壞。
解決電磁一般有三種途徑，一是降低源的強度，二是增強被驅動的MOS管的抗能力，三是阻隔的通路。在本例中，源就是變壓器要傳遞的脈沖，這是無法降低的。給驅動加上負壓，可以大大增強MOS管的抗能力，這種方法為許多電源所采用。
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所以電壓調節器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。
電壓調節器的調壓原理由交流發電機的工作原理我們知道，交流發電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。
發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現。
又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發電機調節器的工作原理是：當交流發電機的轉速升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發電機的輸出電壓UB保持不變。
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