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雙向格柵應(yīng)用范圍1,適用于各種公路,鐵路,機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng),適用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基增強(qiáng),適用鐵路,公路的邊坡防護(hù),適用的涵洞增強(qiáng),適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng),進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,防止水土流失,礦山,坑道加固,畜牧養(yǎng)殖專用網(wǎng),網(wǎng)箱養(yǎng)魚(yú)專用網(wǎng)。廠家直銷(xiāo)塑料養(yǎng)殖土工格柵 雙向拉伸格柵 塑料養(yǎng)殖網(wǎng)。
塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,塑料土工格柵型號(hào),然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成,而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸,耐堿,耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整、清潔的路面上鋪設(shè),不帶自粘膠的通常采用水泥釘加墊片固定。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)可由拖拉機(jī)或汽車(chē)改裝的專用設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè),也可進(jìn)行人工鋪設(shè)。玻璃纖維土工格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍(lán)色標(biāo)記,開(kāi)始鋪設(shè)之前,應(yīng)選擇膠面向下,確定上述標(biāo)記顏色各在某一端,這樣能更方便施工,而不致將膠面鋪錯(cuò)。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)時(shí),應(yīng)保持其平整、拉緊,不得有起皺現(xiàn)象,使格柵具備有效的張力,鋪完一層再用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵通常采用釘子固定法。準(zhǔn)備50mm×50mm×0.3mm的固定鐵皮墊片,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理;配備5cm長(zhǎng)的水泥鋼釘。
先將起始端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層待結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射釘射入再將玻璃纖維土工格柵縱向拉緊,并分段固定,每段長(zhǎng)度為2~5m。也可按縮縫間距分段,鋼釘位置設(shè)于接縫處,要求玻璃纖維土工格柵拉緊時(shí)其縱橫向均處于挺直緊張狀態(tài)。格柵搭援,縱向接頭搭接距離不小于20cm。橫向接頭搭接距離不小于15cm。縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀9潭ǜ駯艜r(shí)不能將釘子釘于玻璃纖維上,也不能用錘子直接敲擊玻璃纖維,固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng),則需予以重新固定。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)固定完畢后,必須用膠輪壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定,使格柵與路表面粘結(jié)牢固。禁止施工車(chē)輛在格柵上行駛,嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車(chē)輛出入。
具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡(jiǎn)便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。雙向土工格柵是一種主要的土工合成材料。
使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大。
模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,熱穩(wěn)定性好,網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制,提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能。并具有強(qiáng)度大極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕。
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