以下是:九江市彭澤縣#護欄2#歡迎來電詢價的產品參數
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安裝不銹鋼護欄的技術要求：
1、地面或地面磚鋪完7天以后，砂漿強度達到一定程度后方可安裝欄桿。
2、用鉆機在地面磚上鉆孔時，孔洞尺寸應在不銹鋼欄桿扣碗扣蓋的范圍內，且應保護好地面磚，如有地面磚損壞，欄桿施工單位自行承擔一切經濟損失。
3、將立柱焊接在膨脹螺栓一定要焊接牢固，焊接前要排好立柱的位置。立柱焊接牢固后，及時將不銹鋼扣蓋扣好，然后即可焊接下部橫撐，然后焊接扶手，扶手與立柱焊接后的縫隙不大于0.3mm。橫撐全部焊接好后，焊接花管，花管距應相同，以達到美觀的效果，立柱、扶手、花管均應兩側焊接，為防止焊縫變形，焊接時應先點焊，后滿焊，焊縫應保證均勻一致，美觀整齊，扶手焊接后的角度與樓梯的角度應一致，欄桿的彎頭應待兩側扶手焊接完畢后，根據實際尺寸另行加工，彎頭焊接后應保證角度平滑，縫隙均勻。
4、不銹鋼欄桿焊接完畢后，應及時進行焊縫的打磨、拋光，打磨后焊縫的光亮度應與其它地方一致，扶手接頭處打磨后應無明顯痕跡。
5、不銹鋼欄桿立柱、扶手的扣蓋應用膠與地面、墻面粘牢，不應活動。
6、施工前應按現場實際情況進行欄板試按，并做樣板間，待甲方檢查、認可后，方可大面積進行施工。
7、防護欄板安裝完后，側推力不得小于80公斤，手扶欄桿無晃動感。
8、不銹鋼欄桿安裝完畢后應經公司項目部人員檢查、驗收、認可后方為合格。
半剛性護欄是一種連續的梁柱結構，它的主要代表形式是波形護欄。通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與 地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統 的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫 使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車 輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。梁柱式半剛性護 欄按不同結構又可分為 W 型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄 等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收 碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內外 實際應用情況看，波形梁護欄的應用廣泛。
橋梁護欄防撞性能的問題，要達到哪些要求呢?
1、橋梁護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿橋梁護欄;
2、橋梁護欄應能夠有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%.;
3、在進行防裝性能測試時需要注意應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重傷害;
4、橋梁護欄大動態變形量應小于或等于50CM;半剛性三波梁橋梁護欄大動態變形量小于或等于75CM;半剛性雙波梁橋梁護欄大動態變形量小于或等于100CM ;柔性橋梁護欄可根據其安裝位置參照半剛性橋梁護欄大動態變形量的指標;
5、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(橋梁護欄的碎片)、或其他道路橋梁欄桿上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線.
不銹鋼護欄有著良好的物理性能，在使用壽命上更長，同時不需要維護，整體結構性能優于其他材質的護欄。因此，不銹鋼護欄大量應用于大型公共建筑，如機場、火車站、地鐵、體育館等，其構配件產品在建筑上的應用也非常廣泛。近幾年奧運會、全運會、世博會等大型活動基礎建設和加大建設投資力度等因素的拉動，市場上不銹鋼護欄更趨向于新穎和創新，從而發展出更多工藝復雜的不銹鋼護欄及配件。
不銹鋼護欄起源于歐美地區，護欄行業的國外市場近幾年十分活躍，競爭相當激烈。北美、歐共體等發達間的市場貿易持續發展，德國、意大利、日本、中國等和地區的出口擴大，美國、英國、法國等進口的高速增長，形成了國際護欄市場繁榮的支撐點。
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