以下是:運城市稷山縣46定制的產品參數
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以下是:運城稷山46定制的圖文介紹
節能降耗來看，由于目前國內浸漬式干式變壓器的主流產品都是H級的，其損耗標準，將顯著高于F級的環氧澆注式干變。因此，采用H級浸漬式干變（即所謂OVDT干變），顯然對節能不利。氧樹脂式干變的防潮及耐腐蝕性能特別好，尤其適用于在極端惡劣的環境條件下工作相反，傳統浸漬式干變的主要缺點就是防潮性能差，且容易吸塵，在投入運行前需要預熱等。即使現今采用NOMEX紙以及真空壓力浸漆(VPI)等新工藝后，雖然這些缺點得以在一定程度上被克服，但一些本質性的問題卻依然存在。尤其是浸漬的質量在很大程度上將左右這類產品的可靠性與局放性能。環保方面，無論環氧樹脂或NOMEX紙都是有機材料，都不可能自然降解，在其運行壽命終結后都存在降解處理、回收與再生利用等問題。國外多年的經驗證明，這兩類干式變壓器在生產制造過程中均不污染環境，并已實現工廠化的回收處理，在環保方面不存在什么問題。尤其是環氧澆注式干變的回收與處理方面，在歐洲各國早已有成熟的經驗可借鑒。
利用干式油浸式變壓器的過載能力，在考慮其備用容量時可予以壓縮;在確定備用臺數時亦可減少。例如，設計計算容量Sjs30=1400kVA時，可選配2臺（而不選配3臺）1000kVA干式油浸式變壓器。當其中1臺故障須退出運行時，另1臺可以應急承擔整個負荷;若負荷重，溫度超過110℃時，強迫風冷系統將自動投入，可使其過載能力提高到1.4～1.5倍。油浸式變壓器處于過載運行時，一定要注意監測其運行溫度：若溫度上升達155℃（有報警發出）即應采取減載（減去某些次要負荷）措施，以確保對主要負荷的供電;而當處理好故障，應迅即投入停運的油浸式變壓器，恢復系統正常運行。但需注意此電源應從低壓MCC或PC配電屏內之斷路器引取，而不能直接從油浸式變壓器低壓出線母排接取。
相線很好理解，發電廠出來，電能輸出，就是靠相線。在三相電路中，三根相線彼此之間的夾角為120°，三根相線彼此之間的電壓為380V。它們有一個共同的交點，這個交點叫做“中性點”。中性點與任一相線之間的電壓為220V（三角函數計算得出）。由中性點引出的線，就叫做“中性線”。因此，額定電壓為380V的電器，使用三根相線；額定電壓為220V的電器，使用一根相線。這里就出現了一個問題，電路需要形成一個完整的環，才能正常使用。因此，在只使用一根相線的單相電路中，必須要有零線才能夠正常工作。而使用三根相線的三相電路中，不需要使用零線，也能使電器正常工作（三相電路中的零線，通常是保護接零，下文會講）。此時則會出現一個疑問——既然兩個相線之間的電壓就是380V，那為什么還要同時使用三根相線呢？這是因為，兩根相線只有在二者之間的夾角為120°時，電壓才是380V。而如果這兩根相線之間的夾角發生了變化，電壓就會隨之改變。而如果使用了三根相線， 它們之間的結構就要穩定得多（三角形的穩定性）。
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