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鑒于金屬腐蝕的普遍存在。為了防止或減緩金屬腐蝕的發(fā)生。各種金屬防腐技術(shù)和工藝應(yīng)運(yùn)而生。金屬防腐新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用。延長管道設(shè)備使用壽命,節(jié)省資金、保證生產(chǎn)。
9月4日,備受企業(yè)關(guān)注的“留抵退稅”又有了新動(dòng)向。財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告,明確了部分先進(jìn)制造業(yè)增值稅期末留抵退稅政策。此次政策有何突破?企業(yè)會(huì)得到怎樣的“紅包”?經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者采訪了北京會(huì)計(jì)學(xué)院財(cái)稅與應(yīng)用研究所所長李旭紅。
根據(jù)兩部門規(guī)定,自今年6月1日起,同時(shí)符合以下5項(xiàng)條件的部分先進(jìn)制造業(yè)納稅人,可以自今年7月及以后納稅申報(bào)期向主管稅務(wù)申請退還增量留抵稅額:一是增量留抵稅額大于零;二是納稅信用等級為A級或者B級;三是申請退稅前36個(gè)月未發(fā)生騙取留抵退稅、出口退稅或虛開增值稅專用發(fā)票情形;四是申請退稅前36個(gè)月未因偷稅被稅務(wù)處罰兩次及以上;五是自今年4月1日起未享受即征即退、先征后返(退)政策。
鋼板彈簧分為兩種形式:
(1)多片簧:由多片長度不等,寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形。
鋼板彈簧狀,上端的鋼板長,下端的鋼板短,鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關(guān),鋼板越多越厚越短,彈簧剛性就越大。但是,當(dāng)鋼板彈簧使用時(shí)間長了以后,各片之間就會(huì)互相滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生噪聲。鋼板間的相對摩擦還會(huì)引起彈簧變形,造成行
駛不平順。
(2)少片簧:由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來。少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大,從中間到兩端的截面是逐漸不同,因此軋制工藝比較復(fù)雜,價(jià)格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來,在相同剛度(即相同承載能力)的情況下,少片簧
比多片簧輕約50%左右,降低了油耗,增加了行駛平順性。而且少片簧單片之間為點(diǎn)接觸,減少了相對摩擦及振動(dòng),增加了乘坐舒適性。
吉安吉水通澤鋼材有限公司秉承對 K7球墨鑄鐵管產(chǎn)品達(dá)到工藝品質(zhì)的j i致追求,汲取 K7球墨鑄鐵管領(lǐng)域嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚇?biāo)準(zhǔn)及管理哲學(xué),引進(jìn)精尖設(shè)備,打造制造基礎(chǔ)的硬實(shí)力;招募尖端人才,打造一支由管理人才、技術(shù)人才和營銷人才為一起的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。本著“人才、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)”的先進(jìn)管理理念,夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)。注重把好“五關(guān)”:研發(fā)新產(chǎn)品品質(zhì)關(guān)、原材料進(jìn)廠品質(zhì)關(guān)、制造過程品質(zhì)關(guān)、成品出廠品質(zhì)關(guān)、售后服務(wù)品質(zhì)關(guān)。
直埋鋼套鋼保溫管道結(jié)構(gòu)依據(jù)滑動(dòng)方式不同分為:內(nèi)滑動(dòng)式與外滑動(dòng)式兩種。
1、內(nèi)滑動(dòng)式:保溫結(jié)構(gòu)由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。
2、外滑動(dòng)式:保溫結(jié)構(gòu)由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固帶、滑動(dòng)導(dǎo)向支架、空氣保溫層、外護(hù)鋼管、外防腐層組成。
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