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準備工作1.將錨墊板喇叭管內的混凝土清理干凈。2.鋼絞線上的銹蝕、泥漿。3.套上工作錨板,根據氣侯干燥程度在錨板錐孔內抹上一層薄薄的黃油。4.錨板每個錐孔內裝上工作夾片二、千斤頂的定位安裝?1.套上相應的限位板,根據鋼絞線直徑大小確定限位足寸。2.裝上張拉千斤頂,并且與油泵相連接。3.裝上可重復使用的工具錨板。4.裝上工具夾片(夾片表面涂上退錨靈)。三、張拉1.向千斤頂張拉油缸慢慢送油,直至達到設計值。2.測量預應力筋伸長量。3.做好張拉詳細記錄。四、錨固1.松開送油油路截止閥,張拉活塞在預應力筋回縮力帶動下回程若干毫米。工作夾片錨固好預應力筋2.關閉回油油路截止閥,向回程油缸送油,活塞慢慢回程到底。
云浮云城聯塔盛通機械制造有限公司位于廬陽區阜陽北路80號1幢二層,公司主營產品云浮云城--二次結構混凝土澆筑泵,我們擁有一支引領技術潮流的工作人員,一批高素質的管理人員。規模化的企業營銷、高質的配送及倉儲,得到廣大客戶的認可與信賴,從而形成了高速的資源服務網絡,實現可雙贏的價值。 目前,我公司正如稚鷹展翅,本著“質量di yi、信譽di yi、顧客di yi”的宗旨,竭誠為閣下提供優質的產品和滿意的服務!
由有限元分析和實驗測量結果的分析可以得出如下結論:(1)從應廠化批量生產來講效益是可觀的。(3)在試驗過程中,可以看到在張拉中夾筋孔的牙齒夾持住預應力筋,隨著載荷增加,夾片進入錨環孔,整個夾片各處都受載,但分布不同,隨著夾片跟進,錨環下部開始受拉力,并隨力的增大而增大,但到達一定范圍后,力逐漸變小,并終表現為下部錨環區域為受壓。但從測量結果可以知道錨環受壓的區域比較小,錨環外表面大部分區域表現為受拉,并在中上部達到峰值,中部偏上部位應變量,表示錨環的中上部分受力較大。即在中上部首先有支持,夾片主要受力在中部偏上處。(4)有限元分析結果和實驗測量結果對比分析兩者是一致的,表明采用ANSYS模擬分析可以對錨具特性進行有效的預測。
工程概況此工程位于南海市中軸線工程海七路上,該橋為單跨雙幅預應力鋼筋混凝土梁橋。橋面總寬40.5米,其中機動車道為2×12.0米,2人行道為2×6.25米,中間分隔帶為3.0米,兩側為混凝土防撞欄,橋面鋪裝層為12cm厚30號防水鋼筋混凝土,兩橋臺處各設一道伸縮縫。二、主梁預制全橋共有18片T梁,其中內梁14片,外梁4片,設計梁長38.96m梁高1.95m,翼緣板寬1.5m,厚度由中間34cm向兩邊漸變為18cm,腹板寬度18cm,梁端加寬至50cm,腹板下部局部加大,呈“馬蹄形”,梁底馬蹄寬50cm,梁兩端橫隔梁間距為4.08m,中間間距為5.00m,主梁梁體混凝土設計強度為50MPa,內布7束(邊梁4、5為9束)鋼絞線。
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