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其次實際救助時間也僅數(shù)小時。輔助作業(yè)時間達數(shù)十小時也按3.9費率收費是極不合理的。保險人竟然接受了。正常程序是保險人交完就可開船了，船開走后與救助方可慢慢談判，這時急于拿到救助款的是救助方，船東談判力度是很大的。與救助方的談判策略有嚴重問題，城下之盟之說。由于大部分賠償已由保險公司支付，船東不同意起訴，愿意承擔(dān)筆者的一部分共同海損費用，就此作罷。
大多拖輪是ZC船級，資料都沒有上網(wǎng)，對于拖輪馬力，無從查起，包括“海港21”拖輪，更何況，上的馬力是新船馬力，經(jīng)過十幾年的營運，馬力下降嚴重，很多引航員表示，有的拖輪聲稱4000馬力，實際2000馬力的效果也達不到，這也導(dǎo)致很多引航員擔(dān)心拖輪馬力不足，多雇傭拖輪，船東的成本成倍增加，不堪重負。建議拖輪每年做一次系柱試驗，推力或者拉力達到多少噸，以此作為該年度的收費依據(jù)。
對風(fēng)險用其后果缺乏合理評估，并非救助力量越多越好，是需要付出成本的。船一旦發(fā)生意外，動輒派拖輪監(jiān)護，絕大多數(shù)監(jiān)護是不必要的，筆者十年前，就差點與海事局對簿公堂，一條名叫“OCEAN JADE”的船主機故障，在航道外拋錨，天氣正常，VTS派一條小拖輪守護了 ，收了23萬元。可以考慮參照交警對違停車輛拖車的管理模式進行管理。
東海救助局以“北京中英衡達海事顧問有限公司上海分公司”的名義開展業(yè)務(wù)，收費高昂。經(jīng)查詢，這是一家注冊資金20萬美元的外資企業(yè)。見下圖，可以看出股東經(jīng)過更改，對股權(quán)結(jié)構(gòu)有關(guān)部門需進行調(diào)查。要注意在中國境內(nèi)提供服務(wù)，是否交納過中國的所得稅。中國沿海的救助，外資企業(yè)是否有資質(zhì)。
美國在南海使用無人潛航器測量水溫和鹽度，究竟想干什么，可想而知。不僅如此，釋放潛航器的很可能是潛艇。也就是說，很可能有美國的洛杉磯、海狼或弗吉尼亞級攻擊型核潛艇偷偷進入了中國南海。當(dāng)然，也可能是日本的柴電潛艇。美日同盟，日本潛艇完全可能釋放美國的潛航器。任何一個，也不會允許他國，尤其是一個潛在的敵對大國在自己的淺海測量這種絕密的水文數(shù)據(jù)。如果對方使用潛艇測量這種數(shù)據(jù)，那么很可能使用反潛力量把對方逼出水面，甚至擊沉對方潛艇。如果對方使用這種無人潛航器，那么就可以撈回來研究。
以現(xiàn)有潛艇攻擊和反潛的射程看，12海里并不能提供足夠的保障。美國海軍不侵入12海里，就不威脅中國，這種說法沒有意義。南海是中國領(lǐng)海，我允許你通過，但是絕不允許你搞有潛在目的的行動。何況，這種測量行動已經(jīng)不是潛在目的，而是直接為行動提供絕密情報。南海對中國核潛艇有特殊的意義，美軍搜集海南水文資料對中國有巨大的潛在威脅。
海軍強國不需要領(lǐng)海，希望各國領(lǐng)海越小越好。只要有強大的艦隊，公海就是強國的事實上的領(lǐng)海。弱國需要領(lǐng)海，是為了爭取斗爭合法性，維護本國基本。12海里領(lǐng)海，是帆艦時代的標(biāo)準(zhǔn)。今天看，從維護本國的角度，遠遠不夠。隨便哪門大口徑艦，射程都超過12海里，何況導(dǎo)。海軍強國都是壓制別人，自然沒有擴大領(lǐng)海范圍的動力。弱國沒有實力擴張領(lǐng)海。再說，擴張領(lǐng)海范圍以后，會出現(xiàn)無數(shù)糾紛。所以，12海里到現(xiàn)在也沒有變。
在近油價走低的沖擊下，依賴北海油田的蘇格蘭地區(qū)經(jīng)濟迅速衰落，失業(yè)高攀，房價暴跌。而挪威不僅建立了規(guī)模大的之一，而其領(lǐng)海內(nèi)還有許多富田尚還沒有開發(fā)！當(dāng)然，大家可以爭辯挪威小國寡民，又有西方大國提供庇護和技術(shù)轉(zhuǎn)移，但對于一個真正現(xiàn)代化發(fā)展起來才不過40年的而言，挪威已經(jīng)做的很不錯了。對了，下文中說的把水電站修山里，和為環(huán)境不愿修路是真事，絕非知音體軟文。
由于臺風(fēng)將過境，8月6日下午“亞洲”輪帶著浮筒自行開到綠華山錨地避風(fēng)（此時主機仍能啟動），湊巧的是拋好錨后，由于浮筒錨鏈絞纏的原因，螺旋槳轉(zhuǎn)動不了。由于拋錨的位置不好，離附近的小島比較近，船長申請拖輪協(xié)助重新拋錨，VTS指派了東海救116與東海救115來協(xié)助，6日晚2230東海救116抵達現(xiàn)場，7日1225東海救116拖著“亞洲”輪移錨位，1325時重新拋錨妥當(dāng)，在風(fēng)、浪的作用下，1630時，燈浮及其錨鏈滑出來了，船舶主機又能啟動了。至此救助算是結(jié)束了。
水下工程公司收取的浮吊作業(yè)費有嚴重問題，按兩天收道理，可參考船長電報，發(fā)生事故后，船立即就在附近拋錨，8月6日0020船才拋好錨，可能8月5日2300浮吊就出動，出動去哪里呢？吳淞VTS有全天的錄音，隨時可以調(diào)出，任何指令都有記錄，錨都沒拋好，吳淞VTS如何能發(fā)指令給浮吊公司?事實也是天亮后浮吊才到的。指令至少在拋完錨后才發(fā)出。僅此一項，就可多收了34.98/2 =17.49萬元，合2.86萬美元。
同時指派了4條拖輪，而這四條均未到達現(xiàn)場。吳淞海事局的同志解釋 “海港21”是他們指派的，“海修121”吃不準(zhǔn)是不是他們叫的，要調(diào)當(dāng)時的現(xiàn)場記錄，另兩條東港拖3001及4001 不是他們派的，是華泰保險公司派的，憑什么保險人的通信代理能派拖輪呢？我們可以拒絕分攤該筆費用。這三艘拖輪有搭車收費的嫌疑，這三艘的收費達98400+48000 =146400元，合2.4萬美元。
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購買一根新的PVC水管，先把壞了的那根管子割斷，把接口先套進管子的一端，使另外的一端的割斷位置正好與接口的另外的一個接口齊平，使兩端都有一定的交叉距離(長度)然后將其拆卸下來，用PVC膠水直接涂抹在兩端內(nèi)側(cè)與兩個下水管的外側(cè)即可。可以購買專用防水膠帶來修補下水管，纏住即可，再用砂漿防水劑和水泥封堵即可，如果個人無法處理，建議找專業(yè)的公司進行修復(fù)。
看看到底是哪個地方漏，是下水管本身漏，還是管子與水泥地面接觸的地方漏。如果是下水管漏的話，你可以的找個用水不是很頻繁的時候，找到漏水的地方，然后用鋼刷子拉干凈，用玻璃纖維的布纏繞，刷瀝青漆，纏一層刷一回漆，漆干活再刷一次，一共三回，然后在這個部位用黑色的像膠皮，外面鐵箍固定。讓你的鄰居的地板和你的天花板同時作防水。
下水道，一般為衛(wèi)生間或廚房，會出現(xiàn)此類情況，問題及解決辦法如下。一、管道滲漏是指上下水管、地漏及馬桶的接口等出現(xiàn)破損等缺陷造成的滲漏，其檢查方法為：這種情形的表現(xiàn)為，滲漏具有連續(xù)、不間斷性，有時滲漏量還具有不斷加大的現(xiàn)象，如關(guān)閉水管總閥門，滲漏量立即會減少。首先觀察滲漏量，并做記錄，然后打開所有的水龍頭、馬桶多次沖水以及向地漏倒水。
這時如出現(xiàn)滲漏量加大，說明為管道破損滲漏。表面滲漏有兩種鑒定方式，具體鑒定方法如下：（1）只有在洗澡、拖地等條件下，即對地面與墻體產(chǎn)生淋水、積水時，就發(fā)生滲漏，這種情況下即可確定為表面滲漏。（2）利用檢查鑒定管道滲漏的方法，進行檢查，如判定不是管道滲漏，即為表面滲漏。如果是衛(wèi)生間管道滲水，只能刨瓷磚，換管道管材，重新做防水。
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