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導致液壓油不夠，使主泵產生吸空現象；混入空氣的油液流經主泵時，滑履在某些瞬間浮不起來或浮起不充分，導致滑履與斜盤之間不能形成良好的潤滑油膜，使滑履磨損，引起主泵工作產生異常噪聲。據了解，早在今年5月份某客戶采購中聯重科QUY350履帶起重機產品后，對公司的產品質量給予了度的評價，該客戶公司裁于今年8月初應詹純新董事長之邀來公司進行考察，在履帶吊調試現場。
9）小臂挖掘，重負載時序列合流回路現場展出的樣車，部裝有1臺配備有“12.7毫米重機+35毫米榴發射器+4聯裝煙幕發射器”的遙控站，火力相當強悍。而從內部布局來看，其有2個側門、1個后車門和3個部艙口，同時每個士兵都有1個帶孔的大厚度防玻璃觀察窗。
10）小臂外伸，合流指令回路后是改造潛力大。三一突擊車可根據多樣化戰術需求，通過裝備不同類型組件(比如可選裝前置電動絞盤、紅外夜視和車載無線電通信系)，搖身一變成為步兵、指揮車、巡邏車、偵察車、救護車、運輸車，用于戰場警戒、反暴平叛、后勤保障等多個領域。
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6）大臂下降2段切換和泵大流量截流（FC模式）而作為一款本“并不急需的裝備”，中制造的MRAP也主要面向市場，并取得驕人業績，例如2014年11月下旬有消息稱，阿聯酋訂購了150輛VP11，而CS/VP3也已成功出口尼日利亞、烏干達等非洲。
7）小臂挖掘，輕負載時可變再生回路雖然有說法稱因MRAP過于笨重且故障率，美打算放棄這種車輛，但前美防長羅伯·蓋茨卻認為，美耗費450億美元采購的1.7萬輛MRAP安系數比悍馬車10倍，在和阿富汗戰場上拯救了無數美大兵的生命。單從這一點講，適用于中烈度武裝沖突的MRAP短時間內就不會退出歷史舞臺。
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3．行走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補救的辦法？這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，“谷物收獲機械科技創新聯盟”成立暨農業裝備智能化與中制造2025研討會在濰坊，雷沃重工被授予“谷物收獲機械科技創新聯盟”理事長單位。自此，圍繞谷物收獲機械的科企合作協同創新攻關模式式形成。
使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產生泄漏；大油門時油壓增大，平面間產生溢流，導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在簧上加墊片，如果是蝶形簧，可以多加一片蝶形簧。此前，方圓樁機多批次出口海外，曾成功服役于、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、巴基斯坦等數十個和地區，產生了良好的經濟效益和社會效益，彰顯了方圓品牌的獨魅力。
4．是何故障使挖土機不能直線行走？一般是兩側進入油馬達的油壓大小不同所致，油壓大的一側，自然就走得快。檢查時可用2只油壓表分別裝在兩側行走油馬達的測壓口上，通過建材機械有限公司對樁機殊的鉆具和卷揚機進行專門設計制作，產品試驗運轉后，得到客戶的度評價。
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