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涂層預應力材料主要應用在大跨度橋梁中的懸索，斜拉索，和外部電纜中，以及預應力鋼建筑中的纜索。涂層材料是素面預應力材料的替代品，包括涂層PC線，涂層PC絞股，和無粘接涂層PC絞股。為了建設高質量的高速公路網路，和公路網路，預計會再建設70座橫跨長江的橋梁，20座到30座橫跨黃河的橋梁，因此對于稀土涂層預應力材料的橋梁纜索的需求會進一步增加。根據相關數據統計，在2004年，對于橋梁纜索涂層PC線的需求是2000噸，到2005年和2008年，需求量已經達到4萬噸和5萬噸。預計在未來的幾年內，涂層PC線的產出將會超過10萬噸，需求量也會相應增加。我公司制造的張拉設備、預應力錨具、張拉機具、預應力張拉設備及配套千斤頂、電動油泵、制管機、扁管機及金屬波紋管，具備承擔各種等級結構的鐵路、公路、市政橋梁工程、高層建筑、隧道、水利、礦山設施、電力等大型建筑工程所需的錨固體系產品、鋼筋機械連接產品和張拉施工能力。
預應力張拉分為先張法和后張法兩種：先張法是指先在臺座上拉緊鋼絞線，通過錨具（錨具是專門用于錨固鋼絞線的夾具，由錨環和夾片等組成）將鋼絞線錨固在臺座上澆筑混凝土，待混凝土達到規定強度時，卸掉錨具，放松絞線，和混凝土結合的那部分鋼絞線的力量就傳遞到混凝土上。預應力張拉的另一種方法是后張法，是指先澆筑混凝土后張拉，澆筑混凝土前預先留有孔道，待混凝土達到強度在孔道內穿入鋼絞線，然后張拉錨固，后在孔道內注入水泥漿。預應力筋的種類很多，除上面提到的鋼絞線外，還有冷拔鋼絲，螺紋鋼等，所用錨具也不同。以上只是一些簡單的敘述，希望對您能有所幫助。預應力鋼絞線束長、孔數要符合設計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數，計算設計預應力鋼絞線的束數：圖紙給定的束數=重量/長度，根據計算的束數套用相近的定額，如果計算的束數與定額的束數不同時則需要進行定額調整，要調整為每噸束數要調整為設計圖紙給定的束數。
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使用氣動油泵前需注入約8升160目濾油器過濾的YN46號抗磨液壓油；當環境溫度低于0℃時，換用10號航空液壓油。液壓系統用油不得混合使用。平時使用時應注意保持油箱內的油位，不能低于油箱的1/2容積，無油不能開泵，以免燒壞油泵。工具錨夾片應保持清潔，并保持足夠的潤滑油。現場使用盡可能不要分離快速接頭，以防雜物污染液壓系統。不允許用高壓油管牽拉張拉機具。使用中有非正常情況應停機檢查，經修理人員排除故障后方能使用。張拉時，預應力張拉千斤頂應與鋼絞線保持同一軸線。以上就是錨索張拉機具的使用及操作要點。張拉千斤頂是橋梁工程中施加預應力的張拉設備，主要分為機械式和液壓式兩種，下面我們主要來介紹一下這兩種千斤頂的工作原理及工藝。
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