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從基本面來看，友發(fā)襯塑管需求方面，目前鋼材需求處于旺季，從上海線螺采購量、全國建材主流貿易商每日成交量等數據來看，旺季需求改善力度較大。供應方 面，高爐開工率逐步回升，由于采暖季期間高爐限產效果不佳，因此，從環(huán)比角度來看，供應端帶來的沖擊并不算太大。結合供需面來看，目前鋼材供需兩旺，需求 回升幅度相對大于供給，庫存下降速度較快，現(xiàn)貨價格較為堅挺。
川財證券分析師陳靂表示，增值稅稅率下調落地、前期抑制的需求得到釋放疊加北 方地區(qū)下游復工，友發(fā)襯塑管鋼材成交量繼續(xù)上漲。上周前三天全國建材日均成交量達24.71萬噸，周環(huán)比上漲6.34萬噸，其中北方大區(qū)日均成交量達4.07萬噸， 周環(huán)比上漲1.74萬噸。對應的上周螺紋鋼表觀消費量達到418.2萬噸，周環(huán)比上升25.65萬噸，亦佐證需求回暖。
短期來 看，友發(fā)襯塑管市場情緒較為樂觀，螺紋鋼期價受資金因素主導仍有一定的上沖動能。從中線角度看，目前鋼材需求處于的階段，5月以后將逐步轉淡，而高爐開工在 4-5月期間將持續(xù)回升，電爐隨著利潤擴大產量也在釋放。在這樣的背景下，現(xiàn)貨價格并不具備持續(xù)上漲的基礎，隨著市場亢奮情緒降溫以及后期供需邊際上走 弱，期現(xiàn)貨價格仍將承壓。總的來看，預計后期螺紋鋼期價沖高回落的可能性較大，整體仍是寬幅震蕩的格局。
截止3月末，鋼廠高爐開工率63.4%，環(huán)比上期增加1.11%，友發(fā)襯塑管鋼廠盈利率76.07%環(huán)比上期增加1.22%。2019年1-2月鋼材產量為17146萬噸，同比增長10.7%；鋼材日均產量為290.61萬噸，比去年12月降低11.5萬噸，降幅為3.8%。3月中旬后，隨著下游工程項目逐步開工，需求漸入旺季，庫存去化速度加快。隨著采暖季限產結束，鋼廠陸續(xù)復產，環(huán)保層面的壓制相對減弱，疊加鋼材現(xiàn)階段仍處于高利潤空間，原料端尚未完全蠶食鋼材利潤，整體供給或快速回升，在友發(fā)襯塑管需求逐步企穩(wěn)的情況下，行業(yè)供需格局變化決定變量將重回供給端，隨著供暖季的結束和鋼廠檢修復產，未來鋼材價格主導邏輯將重新落回供需基本面上。
截止3月底，全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1616.56萬噸，較上周減少78.48萬噸，這也是全國樣本倉庫鋼材庫存總量連續(xù)第四周回落。得益于下游需求回暖，目前鋼材市場庫存及鋼廠庫存大幅下降，加上清明節(jié)前以及每月伊始鋼貿商循例補庫，整體庫存逐步往市場轉移。隨著二季度傳統(tǒng)旺季的來臨，友發(fā)襯塑管鋼材去化速度預計將進一步，整體速度需觀察鋼廠產能及終端需求對去庫速度的影響。
目前鋼材市場整體呈現(xiàn)供大于求的局面，隨著采暖季結束及鋼廠高爐檢修復產以及電爐的大規(guī)模使用，鋼材產能有望繼續(xù)回升，未來一段時間鋼材供應將居高不下；需求來看，房地產新開工面積下行，商品房銷售也不及預期，考慮到地方債券發(fā)行順利，基建項目大都投資立項，未來需求增長看點仍以基建為主，隨著二季度的來臨，友發(fā)襯塑管鋼材需求有望進一步釋放。總體來看鋼材的高產量供給，相對于對需求的壓力仍處于高位，預計四月鋼材價格震蕩緩升為主。
本周天津友發(fā)襯塑管市場普跌50，成交尚可。自4月1日起國內執(zhí)行新稅率，鋼廠開啟開啟第三輪提降50，目前多數焦企已接受下調，少數暫未回復，整體市場心態(tài)趨弱。近日山東主流鋼廠焦炭采購價下調50，累計下調250，部分鋼廠陸續(xù)跟降，邢臺鋼鐵二級冶金焦跌50到廠1810；萊蕪鋼鐵準一級冶金焦跌50到廠2115；萊鋼永鋒準一級冶金焦跌150到廠1880；濰坊鋼鐵準一級冶金焦跌50到廠2080；鑌鑫特鋼準一級冶金焦跌50到廠2050，二級冶金焦跌50到廠2000；瑞豐鋼鐵準一級冶金焦跌50到廠1910；新?lián)徜摱壱苯鸾沟?0到廠1915，三級冶金焦跌50到廠1802；日鋼準一級冶金焦跌50到廠1870；晉城福盛鋼鐵準一級冶金焦跌50到廠1650。河北邯鄲地區(qū)二、三季度鋼焦行業(yè)限產文件已出，天津友發(fā)襯塑管鋼廠高爐開工較前期有所上升，焦炭需求隨之升高，焦企心態(tài)有所轉好。目前鋼廠庫存高位，焦炭到貨情況良好，焦企利潤再次被壓縮，限產保價呼聲高漲，為降低成本壓縮原料價格意愿較強，預計短期焦炭市場弱穩(wěn)觀望。
本周建材價格整體呈現(xiàn)上行態(tài)勢，現(xiàn)貨方面，天津地區(qū)主流價格在3870元/噸左右，上海地 區(qū)廠提主流價格在3950元/噸。目前期貨走勢較佳，與之前的判斷一樣，經過長期的盤整之后，盤面走出了方向，盡管與預計的不同，但是走勢還是形成了，所 謂橫有多長，豎有多高，所以判斷短期期貨會以堅挺走勢為主，坯料方面：唐山本地鋼廠普碳方坯報3460元/噸，含稅出廠。天津友發(fā)襯塑管庫存方面，截至4日，現(xiàn)建筑鋼材 庫存統(tǒng)計顯示35個主要城市庫存螺紋社庫：螺紋社庫減54.07,線材社庫減18.65，螺產量+5.72，廠庫-18.61，數據顯示：目前下降幅度是 增加的，但降庫數據小幅不及預期，上個月降稅風波，已經一定程度透支了需求，而在強烈的上漲預期帶動下，市場價格下跌很難，短期鋼價較為堅挺，這段時期內 天津友發(fā)襯塑管市場還將處于巨大的分歧之中，震蕩運行。綜合考慮，預計下周鋼價呈現(xiàn)高位震蕩局勢。
目前友發(fā)襯塑管需求依然較為旺盛，公司出貨很好，庫存消化順暢。3月份制造業(yè)PMI超預期反彈，一季度地方專項債 發(fā)行額度超過1.4萬億元，使得市場悲觀預期明顯緩解。工信部將組織開展鞏固化解過剩產能成果抽查，唐山市二三季度限產補充政策出臺，市場對于供應端收縮 的預期增強。不過當前螺紋產量水平大幅高于去年同期，隨著電爐鋼利潤的恢復，后期產量仍有釋放空間，對價格反彈將形成一定抑制，預計螺紋鋼后期走勢將以偏 強震蕩為主。
就目前而言，螺紋鋼現(xiàn)貨價格較3月份已經出現(xiàn)了較大幅度上漲。截止2019年4月9日，據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，國內十大重點城市三級螺 紋鋼(Φ25mm)平均價格為4152元/噸，較前一日上漲了39元/噸，較上周上漲150元/噸，較上月上漲184元/噸。從庫存情況來看，近期友發(fā)襯塑管鋼材社會庫存出現(xiàn)了一個較大幅度的下降。截止4月4日，據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1317萬噸，較上周減少92.4萬噸，較3月1日庫存點1643萬噸，經過5周時間累積下降了326萬噸。
而大家所擔心的產量情況，也確實出現(xiàn)了一些變化，友發(fā)襯塑管鋼廠的開工率出現(xiàn)了較大幅度上升，后期鋼廠產量或將出現(xiàn)增長。截止4月4日，據蘭格鋼鐵云商平臺 監(jiān)測數據顯示，全國百家中小鋼鐵企業(yè)高爐開工率平均為80.6%，較上周上升7.9個百分點，結束3月份整月的下降趨勢。對于后期鋼價的走勢，蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清認為，后期鋼價或將維持震蕩偏強趨勢。因為目前雖然有建基投資放量、環(huán)保趨嚴、庫存降幅加快等利好因素刺激鋼價上漲，但后期隨著鋼材產量增加，將對鋼價形成壓力。
鄂州鄂城至一金屬材料位于友發(fā)工業(yè)園。地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利。我司主要是以生產 友發(fā)熱鍍鋅管等產品為主的一家企業(yè)，公司嚴格執(zhí)行ISO9001：2000質量管理體系標準，不斷根據市場需求來改進完善現(xiàn)有的產品，實時開發(fā)新產品，公司主要產品 系列： 友發(fā)熱鍍鋅管等系列。公司宗旨是“質量di yi 用戶之上 科技為本 不斷創(chuàng)新”，用z u i低廉的價格創(chuàng)造z u i優(yōu)質的產品， 我們熱忱期待著與您攜手合作，謀求共同發(fā)展，開創(chuàng)二十一世紀新紀元。
全國24個主要市場襯塑復合鋼管平均價格4168元/噸,較上個交易日上調4元/噸，其中5個城市上漲10-60元/噸，6個城市下跌10-20元/噸，13個城市維穩(wěn)。市場整體交投氛圍萎靡，城市項目開展不及預期，房企季度銷售額增速放緩，終端需求釋放減緩，成交量一般，預測明建材價穩(wěn)中偏弱調整。全國24個主要市場4.75熱軋板卷平均價格4030元/噸,較上個交易日下調8元/噸，其中12個城市下跌10-30元/噸，12個城市維穩(wěn)。考慮成本端價格支撐，現(xiàn)貨價格下行空間有限，預測明日熱卷主流價格或主穩(wěn)個別偏弱調整。
全國23個主要市場14-20mm普中板平均價格4118元/噸,較上個交易日上調8元/噸，其中7個城市上漲10-50元/噸，15個城市維穩(wěn)。期貨震蕩加劇，短期心態(tài)多轉為觀望，預測明日中厚板市場價格觀望整理運行。全國11個主要市場2.5mm*232帶鋼平均價格3956元/噸,較上個交易日下調12元/噸。全國12個主要市場3.5mm*685帶鋼平均價格3960元/噸,較上個交易日下調13元/噸。環(huán)保及生產趨緊，襯塑復合鋼管市場繼續(xù)增產有阻礙，預測明日帶鋼短期或震蕩整理。全國23個主要市場50*5角鋼平均價格4274元/噸，較上個交易日上調7元/噸。全國22個主要市場16#槽鋼平均價格4193元/噸，較上個交易日上調11元/噸。全國23個主要市場襯塑復合鋼管平均價格4220元/噸，較上個交易日上調6元/噸。需求難有改觀，下游終端補庫多顯遲疑，預測型價趨弱調整運行。
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