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針對今年6月工信部宣布廢止實施了4年之久的動力電池“白名單”一事，報告認為，這體現了更自信的開放態度，是新能源產業發展的重大利好，有利于行業充分競爭，有利于更強的產業鏈體系建設。目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
中國工程院院士殷瑞鈺很久之前就指出：不銹鋼復合管護欄行業重要的發展方向是智能化和綠色化。事實上，智能化是保障綠色化的重要手段，而綠色化是促進智能化的重要牽引力。從原理上講，智能化強調快速響應，而能源管理恰恰也強調實時優化、快速響應；智能化強調跨部門、跨地域的全局優化，而能源的生產與使用恰恰也涉及鋼廠的每個車間、崗位和設備。這種實時性強、復雜且涉及空間面積大的問題，特別適合用智能化的手段去解決。2在此次會議中，人們對不銹鋼復合管護欄行業未來的發展目標達成了很多共識：能源效率提高的途徑是從單體、單個作業區的節能發展到系統、全局性的節能，從事前計劃發展到實時控制與預測，從以遠程監控為主發展到日益智能化的自動控制。這些共識都體現了對智能化的需求。特別是還有很多人提出，能源管理的指導思想，應該從服務于生產，發展為實現與生產、設備、環保的協同優化。換句話說，能源管理的智能化可以作為不銹鋼復合管護欄企業智能化的切入點。
中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸。報告指出，2018年全球新能源乘用車銷量達202萬臺，同比增速為66%。中國新能源乘用車2018年銷量達到101萬臺，占世界份額的50%。2019年1至5月，中國新能源車全球市場份額至53%，處于歷史 水平。在國內市場中，新能源車的新勢力企業嶄露頭角。報告稱，新勢力車企逐步成為市場重要參與力量，2019年新勢力車企的銷量接近純電動車市場9%的份額，蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達、零跑等逐步進入量產周期。不銹鋼復合管護欄期貨和現貨價格近期均大幅下挫，但是兩者跌幅相當，因而不銹鋼復合管護欄2001合約基差未發生明顯變化。根據測算，當前，不銹鋼復合管護欄2001合約仍貼水現貨PB粉價格約180元/噸，處于不銹鋼復合管護欄期貨上市以來的 高位。后期，隨著不銹鋼復合管護欄價格重回供需基本面主導的合理區間，以及交割月臨近，2001合約將大概率向現貨價格修復，期現回歸將成為2001合約與2005合約價差擴大的重要依據。
安鋼汽運公司以真誠的服務贏得不銹鋼復合管護欄經銷商和承運商的一致認可，在困難形勢下保持了外闖市場的快速度高質量。晉蒙地區不銹鋼道路欄桿價延續跌勢，礦方預期較差，華北地區供暖結束，用戶需求減少；疊加港口跌幅加快，部分客戶暫停發運。受滯銷和不銹鋼道路欄桿價倒掛影響，少數不銹鋼道路欄桿礦有減產行為；但部分不銹鋼道路欄桿企繼續對固定客戶加大優惠力度，促使不銹鋼道路欄桿價延續下跌走勢。本周，市場供過于求的局面將延續，產地不銹鋼道路欄桿價繼續下跌，暫時無利好因素支撐。2環渤海港口方面，港口市場低價貨盤不斷。部分港口中小供貨商在深跌行情中難以支撐，已暫停發運；但在高庫存壓力下，部分供貨商仍在下浮-元/噸低價賣貨，下游還盤壓價嚴重。預計本周，港口市場不銹鋼道路欄桿價格延續下跌走勢。截止目前，沿海電廠存不銹鋼道路欄桿可用天數依然保持在天的高位，高庫存低需求之下，各大主力電廠需求采購積極性依舊低迷，預計短期內，市場弱勢不會改變。進入四月中旬，天氣回暖，進入用不銹鋼道路欄桿淡季，部分電廠開始例行檢修，六大電廠耗不銹鋼道路欄桿大幅回升受阻。
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