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在倡導節能減排的大環境下，下面從如何降低變壓器的負載損耗方面做了初步的分析與探討，并提出了一些相應的工藝方法。包括非晶合金變壓器在內的多種節能設備的市場前景一致被看好，但節能設備市場卻沒有想象中的火爆。以下分析和計算，都是假定變電站內兩臺變壓器滿足并列運行的三個基本條件：變壓器已并列運行但沒有帶負荷，即兩臺變壓器均空載時，變壓器之間沒有環流；帶負載之后，兩臺變壓器能夠按自身的容量合理地分擔負載，使其均能的合理應用；兩臺變壓器所分擔的負載電流應同相。當總的負功電流一定時，每臺變壓器所分擔的負載電流均小，每臺變壓器的銅耗為小，運行為經濟。低壓斷路器在正常的情況下起到接通和斷開負荷電流，同時還可以具有過負荷和短路保護的功能。
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如果變壓器需要從運行位置搬運到檢修場地時，應做好以下工作:在搬運變壓器之前，應該仔細地了解沿途道路狀況，包括路基的平坦程度、所經橋梁、涵洞、地道等的結構和承載荷重情況等，必要時應予以加固。通過鐵路或公路的道口時，應事先和鐵路或公路部門取得聯系。另外.尚需了解運輸沿途的架空線路、通信線路和其他障礙物的高度，盡量排除空間障礙物的影響，確保通過。變壓器無論在運行場所內搬運還是向較長距離的檢修場搬運時，都應把運輸用定位釘固定好，并將變壓器綁扎固定可靠.防止搬運時的沖擊展動、傾斜或碰壞零部件;搬運時的傾斜角在長軸方向不大于15°，在短軸方向不大于100°;若用專用托板(木排)牽引搬運時，牽引的速度應不大于100m/h.如用變壓器本體的滾輪在鐵軌上搬運時，其牽引速度應不大于200m/h(或按制造廠的使用說明書規定)。變壓器利用專用托板(木排)滾杠搬運時，牽引的著力點應放在變壓器重心以下，為增加變壓器搬運時的穩固性，專用托板(木排)的長度應超過變壓器長軸的長度，在其兩端應制成楔形坡，以便置放滾杠。
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油浸式變壓器是以油作為變壓器主要絕緣手段，依靠油作冷卻介質（自冷。風冷。水冷）。鐵心和繞組各自采用了緊固措施，器身高、低壓引線等緊固部分都帶自鎖防松螺母，采用了不吊心結構，能承受 運輸的顛震。線圈和鐵心采用真空干燥，變壓器油采用真空濾油和注油的工藝，使變壓器內部的潮氣降至低。油箱采用波紋片，它具有呼吸功能來補償因溫度變化而引起油的體積變化，所以該產品沒有儲油柜，顯然降低了 變壓器的高度。由于波紋片取代了儲油柜，使變壓器油與外界隔離，這樣就有效地防止了氧氣、水份的進入而導致絕緣性能的下 降。油浸變壓器是一種結構更合理、性能更優良的高性能變壓器，其性能優勢為損耗降低，噪聲降低，三項平衡，減少三次諧波分量，該產品更適用于城鄉、工礦企業電網改造。
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