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進入5月下旬以來眾多商家表示在沒有出貨的情況下調整報價意義不大，況且近期鋼廠政策一直堅挺，他們也沒有多余的空間來降價。庫存情況，目前精密管市場大戶冬儲仍未開始，包鋼資源正常到貨，亞新、大安等資源階段冬儲基本結束，大戶在等包鋼的冬儲政策，中小戶在等小廠的第二輪冬儲政策，整個精密管市場都在觀望。鋼廠采購量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國的鐵礦石港口，自去年四季度以來鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經下降了20%以上，記者看到，現在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運往鋼廠。鋼廠的負責人說，鋼材漲價并不是需求刺激的，而是原料成本推高了瑞典耐磨板。應該說(普氏鐵礦石指數)他的集中性比較高，目前的這種普氏定價機制很容易被炒高，這種定價機制就是利用市場上的幾個成交點，來決定整個的市場價格。面對明年鋼鐵需求低增長趨勢，產能過剩必然導致鋼廠競爭激烈。精密管廠爭取合同的過度競爭將成為影響鋼鐵市場走勢的主導因素。成本支撐作用不僅決定了價格穩定度增加，也決定了鋼廠在鐵礦石價格高位震蕩的不利環境下，難以避免瑞典耐磨板微利的局面。鋼廠的主動補庫導致了鐵礦石價格的上行。另外，分析師也表示，美國第四輪量化寬松政策以及對“財政懸崖”擔憂等因素，也造成了國際市場對鐵礦石價格的炒作。
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山東鋼鐵則在管理機制上進行了改革創新。該公司副總經理王向東表示，自2001年開始，山東鋼鐵就開始深化制度改革，一是通過全員競聘建立能上能下的管理制度，并壓縮管理層級、減少管理成本;二是通過動態轉化實現能進能出，尤其是山東鋼鐵將通過改建國有資本投資公司，構建“一個集團公司+若干產業公司”的“1+N”新組織架構，在每個產業公司設立人力資源服務中心，解決過去國企人員能進不能出的問題;三是關停大鍋飯，薪酬待遇和考核指標掛鉤，能增能減。
有的企業則在去產能的大背景下發現了新商機。
目前，由于制造企業之間的競爭關系，跨制造單位進行集中調配產能的計劃幾乎不可能。這導致制造企業各自為政，惡性競爭，而且個性化需求無法得到制造企業的有效供給，很多企業面臨生產線開工即虧損的困境。
對此，中崇集團董事長仇瑜峰介紹，企業通過構建互聯網+供應鏈服務的模式，幫助傳統行業在三方面取得了進展：一是對接終端，以銷定產，去除無效產能，提高有效供給;二是調整供給結構，增加有效和中高端供給，降低生產成本和供應成本;三是信息化升級，利用互聯網+的手段，幫助企業生產、銷售、物流網絡化，倒逼傳統企業結構轉型。
例如，目前中崇集團正在寧夏嘗試對區域鋼鐵供應鏈的上下游資源進行整合，即通過多個互聯網平臺的接入，實現一個制造單元內鋼廠聯盟從原料采購到終端銷售全鏈條的資源信息共享。依托該平臺，首先，通過經紀人的方式，各鋼廠可以充分結合自身優勢讓資源和交易得到優化配置;其次，在原料采購方面，利用集中采購平臺綜合多個鋼廠的原料需求，使得鋼廠的議價能力提高，成本降低;第三，該平臺還提供統一的產品倉儲和物流資源委托服務，降低企業倉儲和物流成本。“鋼廠只需要根據客戶需求，把產品生產好就可以了。”仇瑜峰說。
精密鋼管市場弱勢運行，具體來看，華北地區整體變化不大，個別城市部分規格小幅下調10-30元/噸不等，臨近月底，除大戶外，一些小貿易商資金壓力較為明顯，降價銷售意愿較強，不過目前市價大都已逼近成本線，下行空間相對有限 ，加之庫存壓力不大，商家依舊持穩觀望居多；華東、華中、華南等地區則是弱勢下跌為主，幅度10-60元/噸不等，淡季效應漸顯，需求跟進不足，終端拿貨熱情不高，商家出貨略顯艱難，心態整體上比較消極，操作上以價換量為主，而且本周鋼廠新價多以跌為主，價難有支撐。目前整個下游基本面難有改善，市價或將繼續延續這種穩中偏弱的格局。
二、鋼廠價格政策匯總及解讀
本周鋼廠新價政策弱勢下跌為主，僅文豐、普陽新價持平，其余鋼廠新價均有所下調，但整體幅度不大。究其原因，一方面，原材料價格仍處弱勢，成本支撐依舊乏力；另一方面，淡季效應漸顯，終端需求持續低迷，現貨市場低迷難改，成交不暢，商家訂貨意愿較低，鋼廠在庫存壓力的影響下，調價也是理所當然。而且從目前整體情況來看，鋼廠的庫存壓力正在不斷的增加，不過鋼廠也即將迎來高溫天氣，加之有些鋼廠已經處于嚴重虧損的狀態，又在淡季環境下，鋼廠訂單量也會受到影響，后期鋼廠生產積極性或有所減弱，但考慮到現貨市場以及成本等各方面因素，鋼廠對后市預期難言樂觀，故預計下周鋼廠新價政策將繼續穩中偏弱為主。說明經濟下行壓力仍存，這也從另一方面暗示政府政策將會進一步的寬松，來緩解壓力，而且近期京津冀治污再出大招，不斷的壓縮鋼鐵產能，這在一定的程度上也可緩解市場供應壓力較大的問題，這些或有利于鋼市。
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