到泰州物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到泰州運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到泰州物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見(jiàn)下表;
車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
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4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到泰州500km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到泰州500km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到泰州500km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到泰州500km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到泰州500km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到泰州500km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考??呻娫捵稍儓?bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接物流專線產(chǎn)品案例等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【】多個(gè)區(qū)域,包括等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【泰州】多個(gè)子地區(qū),包括江蘇省 泰州市 南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、宿遷市、揚(yáng)州市 靖江市、海陵區(qū)、高港區(qū)、興化市、泰興市、姜堰區(qū)等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
揚(yáng)州耀恒物流專線整車運(yùn)輸/零擔(dān)運(yùn)輸/機(jī)場(chǎng)快運(yùn)/飛翼車隊(duì)/冷藏物流/大件運(yùn)輸/危險(xiǎn)品運(yùn)輸/氣墊車/汽車零部件物流/回程車包車拼車/卡車航班信息化較低汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問(wèn)題。 近年來(lái),中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長(zhǎng),但與之配套的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒(méi)有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),企業(yè)間缺乏有效合作,汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè),使運(yùn)力資源大大浪費(fèi)。特別是在運(yùn)送整車的過(guò)程中,仍然普遍存在著單向載貨運(yùn)輸,雙向核算運(yùn)輸成本,返回運(yùn)力資源利用率低,運(yùn)輸成本高等問(wèn)題。例如,許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運(yùn)輸服務(wù)。這些企業(yè)在全國(guó)各地都有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛甚至運(yùn)輸船舶以及專用鐵路等,區(qū)域分布情況各有不同。如果對(duì)這部分資源進(jìn)行有效整合,將會(huì)優(yōu)化資源配置,大大降低汽車物流成本,提高運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效。? ?從電商物流來(lái)看,對(duì)于物流時(shí)效的追求從天級(jí)到小時(shí)級(jí)再到分鐘級(jí),電商物流也從“倉(cāng)+快遞”(快遞=集散中心+區(qū)域分撥中心+干線+集散中心+末端),發(fā)展成“倉(cāng)+落地配”,再到“前置倉(cāng)+末端”。?? 與傳統(tǒng)物流相比,第三方物流有利于集中主業(yè)、減少庫(kù)存、減少投資,可提供、精準(zhǔn)的運(yùn)輸方式以滿足不同訂單種類和地域的需求,簡(jiǎn)化客戶供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié),降低人力物力成本。陳源漢對(duì)界面記者表示,在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面,第三方物流公司的輕資產(chǎn)模式有天然的優(yōu)勢(shì):一方面,輕資產(chǎn)模式有更大的靈活性,在選擇聯(lián)運(yùn)方式和承運(yùn)方時(shí),并不需要考慮固定資產(chǎn)折舊,降低物流成本;另一方面,第三方物流相比單個(gè)承運(yùn)方來(lái)說(shuō),可以以第三方的身份與不同層面進(jìn)行多點(diǎn)對(duì)接,不僅僅是單點(diǎn)對(duì)接。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)各生產(chǎn)企業(yè)對(duì)承運(yùn)商和倉(cāng)儲(chǔ)商都用自己制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)使用等評(píng)價(jià)和選用物流企業(yè),導(dǎo)致整個(gè)汽車物流行業(yè)中存在多種標(biāo)準(zhǔn)、多套體系。比如目前使用的轎車運(yùn)輸車中,就有全封閉、半封閉、框架式等品種,運(yùn)輸車的質(zhì)量也千差萬(wàn)別,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)備企業(yè)也不一致,某一家的承運(yùn)商因承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)及運(yùn)輸車輛廂體尺寸規(guī)格和服務(wù)規(guī)范的不同無(wú)法為另外一家服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面同樣也存在著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。 存儲(chǔ)條件、防火設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、防盜設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),操作規(guī)范各式各樣,造成物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。有些專家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法是,“有100個(gè)1000萬(wàn)人的市場(chǎng)”。這從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的離散度有多么嚴(yán)重。目前,中國(guó)各品牌汽車集團(tuán)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,區(qū)域保護(hù)政策而引發(fā)的市場(chǎng)的公開(kāi)度和競(jìng)爭(zhēng)度不強(qiáng)。多數(shù)汽車企業(yè)沒(méi)有采用公開(kāi)招投標(biāo)的方式來(lái)采購(gòu)物流服務(wù)。由于地方保護(hù)主義嚴(yán)重,多數(shù)業(yè)務(wù)都背靠著這樣或那樣的體制/區(qū)域壁壘,而非是單純的以競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力說(shuō)話。商貿(mào)和物流就像是孿生******。商業(yè)流通的本質(zhì)是由商貿(mào)承擔(dān)的交易和物流承擔(dān)的交付兩個(gè)部分組成的,由交易實(shí)現(xiàn)貨物的所有權(quán)和價(jià)值權(quán)的轉(zhuǎn)移,把貨賣出去;由交付實(shí)現(xiàn)了交易物實(shí)體的物理轉(zhuǎn)移,把貨送出去,兩者相輔相成,缺一不可。專線物流和商貿(mào)的聯(lián)系血濃于水,任何商貿(mào)市場(chǎng),缺失了物流這個(gè)基本功能都會(huì)舉步維艱。專線物流對(duì)商貿(mào)而言,既代表成本,又代表服務(wù)能力和水平,是商貿(mào)物流業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的引擎。產(chǎn)、銷、倉(cāng)、運(yùn)、配五大節(jié)點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條上,倉(cāng)儲(chǔ)占據(jù)了中間環(huán)節(jié),鏈接著整個(gè)生產(chǎn)、商貿(mào)和流通兩個(gè)上下游。既像是一個(gè)上游的貨物“蓄水池”,又像是一個(gè)貨物的“調(diào)節(jié)閥門”。 從管理上,“四面墻”內(nèi)的管理和科技水平都已日趨成熟。真正的痛點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)配套上,也就是和“運(yùn)輸”“配送”兩個(gè)支撐體系的關(guān)聯(lián)和耦合。既關(guān)系成本,又關(guān)聯(lián)效率。只有大力推進(jìn)倉(cāng)、運(yùn)、配一體化的運(yùn)營(yíng)體系,讓物流企業(yè)在物理上與上下游生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸和銷售企業(yè)無(wú)縫對(duì)接,才能化的減少中間流通環(huán)節(jié),節(jié)約人力、物力,減少資源浪費(fèi),有效降低成本。因此承擔(dān)運(yùn)輸功能的專線物流,在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中扮演了一個(gè)至關(guān)重要的基石作用。??
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到到泰州物流公司倉(cāng)庫(kù),量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都耀恒物流公司(泰州分公司)開(kāi)始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
---|---|---|---|
免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對(duì)物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲(chóng)等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問(wèn)題,我們將把貨物送達(dá)【泰州】各地,期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問(wèn):貴公司車量載重? 答:車輛載重涵蓋1噸至60噸不等,具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。
問(wèn):收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦? 答:如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞,首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片,這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司,向他們提供運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會(huì)安排人員進(jìn)行調(diào)查,確定貨物是在哪個(gè)環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運(yùn)輸過(guò)程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞,一般會(huì)按照貨物的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。
問(wèn):請(qǐng)問(wèn)貨物的體積和重量該如何計(jì)算,物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的? 答:貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長(zhǎng)寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積,貨物重量可由我司過(guò)磅,運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。
問(wèn):物流專線產(chǎn)品案例運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的?怎么付款? 答:運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物起止地點(diǎn)之間距離,重貨按重量計(jì)費(fèi),泡貨按體積收費(fèi),重泡貨取兩者大值收費(fèi)??紤]到搬家行李的不規(guī)整性運(yùn)費(fèi)視具體行李,家具,電器而定。
問(wèn):貨抵達(dá)了泰州,我該如何聯(lián)系泰州貨站進(jìn)行提貨? 答:在我司給您開(kāi)具托運(yùn)單之后,客服人員會(huì)跟您說(shuō)明大約幾天抵達(dá)泰州,如果規(guī)定時(shí)間未到可以進(jìn)行電話查單,貨物抵達(dá)泰州后,會(huì)有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。
★ 本站所列到泰州物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考,如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。
★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。
★ 為了提高到泰州的物流專線服務(wù)質(zhì)量,歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議,我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您,非常感謝您對(duì)我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!
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