以下是:茂名市茂南區(qū)濕噴車、濕噴車廠家-找聯(lián)塔盛通機械制造有限公司的產(chǎn)品參數(shù)
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混凝土濕噴機這款設(shè)備已經(jīng)在全國各地礦山、隧道、邊坡、水電工程、地鐵和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中廣泛應(yīng)用，如西成客運專線、云貴川藏青海等項目都要求使用濕噴技術(shù)。之前市場上用的比較多的是干濕兩用機，這款設(shè)備回彈率高達40%，回彈的混凝土無法重復(fù)利用，浪費嚴重；每小時噴射方量僅2.5m3左右，效率低；粉塵大，施工環(huán)境相當(dāng)惡劣，施工人患病的幾率很高，一個干噴手zui多連續(xù)工作2個月而且工人過于靠近噴射點，一旦出現(xiàn)塌方，很難逃離。因此出臺了嚴禁干噴政策規(guī)定，要嚴格控制施工現(xiàn)場的粉塵量與噴射回彈率，提高防范措施，鼓勵各施工單位使用新技術(shù)。
濕式噴漿機工作原理：將混合好的料，人工均勻地裝入攪拌機的料斗送風(fēng)開機后，打開加水裝置球閥，物料經(jīng)攪拌機攪拌后送入噴射機，再由壓風(fēng)經(jīng)輸料管、噴頭，把混合好的料，噴向受噴面。在混合料進入噴頭時，經(jīng)由速凝劑泵壓出的液體速凝劑與其混合，達到混凝土速凝的目的。
隧道噴漿專用噴漿車是全自動噴漿車，是在傳統(tǒng)噴漿機基礎(chǔ)上衍生出的新一代錨噴支護設(shè)備，集料倉自動投料、自動加注速凝劑、自動行走等各項功能于一體，配置方向盤助力系統(tǒng)，支持無電料斗舉升操作，支持氣剎，讓操作更簡單。隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型公路、鐵路隧道、水電站、地下工程、邊坡防護等噴射混凝土工程量巨大的作業(yè)環(huán)境。
噴漿車生產(chǎn)廠家，隧道噴漿專用噴漿車分為車載式噴漿車和工程型噴漿車兩大類，車載式噴漿車主要有一拖二單料斗車載式噴漿車，一拖二雙料斗車載式噴漿車，一拖三雙料斗車載式噴漿車。工程型噴漿車主要有工程型一拖二單料斗噴漿車、工程型一拖二雙料斗噴漿車和工程型一拖三雙料斗噴漿車。隧道噴漿專用噴漿車配置有多款，動力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸;噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺噴漿機、三臺噴漿機;上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。隧道噴漿專用噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。
2.濕噴機泵送壓力高就是開啟風(fēng)冷，接通水冷混凝土濕噴機在應(yīng)用中碰到以上幾種情形，可依照停止，另有更多毛病景象小編將繼承為您解答，敬請存眷！
噴射混凝土的方法；現(xiàn)階段我們所了解的混凝土噴射方法主要有干噴、潮噴和濕噴三種。所謂的干噴，是在噴槍上才加水，經(jīng)過槍管短距離的混合攪拌，就噴射到圍巖上。由于干噴工藝的拌料是在施工現(xiàn)場人工進行，沒有加水，所以拌料工作相對較簡單一些，人工勞動強度也不大；整個工藝簡單易操作便捷。但水與干料的混合不夠均勻，噴射形成的混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定，強度很低。特別是干料攪拌、上料和氣力輸送，都極易造成粉塵飛揚；在噴槍出口，未吸水的水泥和速凝劑也伴隨壓風(fēng)噴出，產(chǎn)生大量的粉塵。嚴重污染環(huán)境和影響人體。現(xiàn)已屬于淘汰工藝。所謂的潮噴，是在攪拌噴漿料時加入少部分水，潮噴技術(shù)仍存在水與干料的混合不夠均勻，大部分水泥和速凝劑沒有得到充分的水解問題，噴射形成的混凝土質(zhì)量也不夠穩(wěn)定，強度很低的弊端沒有改進；另外，潮噴的拌料增加了難度與勞動強度，現(xiàn)未能得到普遍的推廣應(yīng)用。所謂的濕噴，是在噴漿料加入噴漿機之前就進行加水，制成真正意義上的砂漿或混凝土，采用壓風(fēng)或泵送工藝，實現(xiàn)噴射砼的工藝要求。采用濕噴技術(shù)，整個噴漿過程中不易產(chǎn)生粉塵，徹底解決了粉塵的危害；但增加了砂漿或混凝土拌料的難度，所以大型建筑工程中應(yīng)用比較廣泛，在煤礦井下，還沒有被廣泛使用。
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