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5月國內鋼筋產量2181.7萬噸，同比增長22.9%從統計局獲悉，5月我國鋼筋產量2181.7萬噸，同比增長22.9%；1-5月累計產量9574.3萬噸，同比增長17.1%。5月線材（盤條）產量1406.9萬噸，同比增長16.0%；1-5月累計產量6299.9萬噸，同比增長15.8%。
0.1秒，奇跡發生。
鋼水經過鑄輥后，瞬間冷卻，變成一條火紅的鑄帶，再經過軋制、冷卻、卷取，直到熱軋帶鋼卷成型，整個過程只用了短短30秒。“這不是魔術，靠的是一系列核心技術的支撐。”沙鋼集團超薄帶項目負責人周東升告訴記者，關鍵的一環就在那兩支不停旋轉的銅輥中。“銅輥外圍是空心的，腔體內的高壓水冷卻銅輥后再對鋼水進行冷卻，瞬間形成板帶。”周東升解釋道。
這個工作原理聽起來沒什么了不起，但是要讓滾燙的鋼水“乖乖聽話”，變成厚度、長度均勻，且具有穩定板型的1.5毫米薄板，要做的功課卻不少。從鋼水冶煉到設備精度調整，再到銅輥的耐熱性能以及鋼水溫度、成分的精準控制，任何一個環節出現絲毫誤差，都會導致整條生產線功虧一簣，“這條生產線的容錯窗口非常狹窄，對操作及設備精度要求非常之高。雖然2018年1月，這條生產線就已經熱試成功，但我們都知道，真正的考驗才剛剛開始。”沙鋼鋼鐵研究院副院長李化龍說。
從去年1月熱試開始，沙鋼便鉚足了勁進行技術攻關，在整個試生產階段，總共消耗了近20萬噸鋼水。如果按照噸鋼正常生產利潤差低500元錢計算的話，損失超過1億元。
終于，在去年7月，沙鋼超薄帶生產線首次實現了7爐連澆，達到了和美國紐柯鋼鐵生產線同等水平，同時產品合格率、成材率等重要指標都有了明顯。“超薄帶生產線可以穩定生產厚度在0.7至1.9毫米之間的薄板，這已經接近冷軋板的厚度，且生產流程更短，生產成本更低，必將帶來廣闊的‘藍海’市場。”江蘇沙鋼集團有限公司總經理施一新說，超短的流程工藝還大幅降低生產總能耗，生產能耗僅為傳統熱連軋工藝的五分之一，二氧化碳排放量減少了四分之三，無論是經濟效益還是社會效益，對于沙鋼乃至中國鋼鐵的轉型升級都意義非凡
山東天鑫達特鋼有限責任公司，位于美麗的山東省會城市泉城
濟南天橋區，公司是山東鋼鐵集團，河北鋼鐵集團的指定經銷
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近日，安鋼集團信鋼公司煉鋼廠液態金屬吊運行車可視化改造項目全部結束，正式投用。該項目投用后，實現了行車操作人員對液態金屬吊運全過程的可視化操作，為液態金屬吊運再添一道“保險”。液態金屬吊運具有很大的風險，一旦出現事故后果不堪設想。為了做到未雨綢繆，信鋼煉鋼廠在今年初就將液態金屬吊運可視化項目改造列為該廠智能化改造項目之一。為此，該廠相關人員與行車操作人員進行詳細的溝通和了解，掌握液態金屬起吊過程的盲點，并結合后期的維護和更換，對攝像頭安裝的位置進行細致的選取和模擬。經過詳細論證，該廠才終確定安裝、實施方案。
階段，寶鋼特鋼科創中心將優先搭建好生態平臺、能力平臺。作為吳淞口科創城的“核”之一，科創中心將充分利用集團和社會資源去實現科創孵化、成果轉化、技術貿易、科創資本的聯動發展和創新發展。同時，寶鋼特鋼也將把這個開放平臺，打造成為員工快速轉業、創新創業的“搖籃”。
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熱軋中厚板主要用途：
船體、壓力容器、建筑結構、直縫鋼管
熱軋卷板主要用途：
螺旋鋼管、直縫鋼管、集裝箱板、冷軋基板、建筑用途補充板材：（1）中厚板 ：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。按厚度為為薄鋼板(厚度<=4毫米)和厚鋼板(厚度
>4毫米)在實際工作中 ，常將厚度<=20毫米的鋼板稱為中板，厚度>20-60毫米的鋼板稱為厚板，厚度>60毫米的鋼板稱為特厚板，統稱為中厚鋼板。寬度比較小，長度很長的鋼板，稱為鋼帶，列為一個獨立的品種。鋼板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐的殼體等：可按使用要求進行剪裁與組合，制成各種結構件和機械零件，還可制成焊接型鋼，進一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。鋼板成張或成卷供應。成張鋼板的規格以厚度＊寬度＊長度的毫米數表示。熟悉板、帶材的規格，在寬度和長度上充分利用，對提高材料利用率，減少不適當的邊角余料、降低工時及產品成本，有十分重要的意義。
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