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發動機是灑水車的，所以發動機保養對于灑水車十分重要，今天灑水車廠家就告訴大家如何保養灑水車的發動機！根據需要更換機油何時更換機油呢?有些人一萬公里后才更換，傾倒出來的機油顏色早已勝似油墨，還有人每3000公里更換一次機油，如此一來成本急速，為了更好的控制成本則會選擇相對比較廉價的機油。這兩種情況都令人不盡滿意，建議應根據實際情況進行更換機油，并不是越早換機油越好，盡量選擇標號合適的全合成機油，這樣保養周期內發動機保護較好。發動機盡量用好的機油盡量使用全合成機油，尤其是裝有渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。
不要忘記更換皮帶或鋼帶高性能發動機多采用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶或鋼帶傳動，而這種皮帶或鋼帶都有使用壽命。如果這條皮帶或鋼帶松了，影響整個配氣系統，影響發動機正常運行。機油黏稠度不是越大越好機油黏稠度大會大大增加內阻，影響汽車動力和燃油經濟性，由于黏稠度太大，機油流速慢，發動機內部雜質和油的清洗性變差散熱性能也不好，所以在保證潤滑的情況下，盡可能采用適當黏稠度的機油。低檔機油可能發動機使用一次低檔機油，就有可能給發動機帶來的。低檔機油磨損性差，容易氧化、酸化、腐蝕性強，易在發動機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道。機油不宜加太滿如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動。不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產動機故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
環衛灑水車廠家報道：連日來，伴隨著氣溫的日益降低，路面灑水后結冰導致不少步行路人和騎行電動車者“中招”摔倒，這一情況在不少城市屢屢出現。12月8日，記者在走訪中，一些市民也表達出同樣的擔憂，為此，寒冬時節究竟該不該在路面灑水也引發了不少市民的熱議。“去年因為路面結冰使我摔倒的情景還記憶猶新，雖然后沒啥大礙，但我真的不希望再吃那種虧了。”家住楊東新村的居民吳女士向記者回憶起去年寒冬遭遇結冰路面的場景時抱怨道，“我買完菜，準備到公交站臺乘坐公交車回家，沒想到公交站臺就近在咫尺，卻因為結冰的路面，導致我摔了個四仰八叉。”對于遭遇路面結冰而“中招”的情形，環衛工人李女士同樣歷歷在目。“幾乎每年冬季天氣特別寒冷的時候。
都有那么幾個人因為路面結冰而摔倒，我曾經親眼看到過好幾次，有的人是因為粗心大意，沒留意腳下結冰的道路；有的則是走路速度過快，同樣沒注意到腳下的路面起了變化；還有少部分人明明知道腳下的道路結冰，仍然試探性地走冰上，在他們看來是出于好奇好玩，我們作為旁觀者可是被嚇了一身冷汗。”李女士認為，結冰的路面無論對于步行的路人，還是對于那些騎行電動車的人而言，都存在很大的隱患。“歸根結底應該杜絕冬季灑水，畢竟寒冬時節，尤其溫度降至零度以下時，戶外灑水極容易結冰，這樣就不可避免地造成路人滑倒，所以我認為冬季不應該在路面灑水。”市民吳女士建議道。帶著市民的建議，記者就此咨詢了銅官山區市容局相關負責人，該負責人向記者介紹說。
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