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反光條主要是為了減少夜晚行車人的隱患。眾所周知，夜間行車車輛燈光照射的范圍小，駕駛人的視野容易受限。夜間駕駛對事物的觀察能力明顯比白天差，夜間駕駛車輛容易產生視覺疲勞，這些都容易導致危險的發生，故而要盡可能地降低夜間行駛的隱患。
如果沒有安裝反光條，夜晚行的時候，就很容易會撞到護欄上。有時候我們可能會看到馬路中央的市政護欄被撞得亂七八糟，有的甚至橫七豎八地躺到行駛車道上，對路人造成很多不便，如果開車的人再稍微大意一些，有可能會造成新的事故。
太原古交渤萊特金屬材料有限公司是 防撞欄桿生產基地，設備工藝先進，技術力量雄厚，省部級重合同守信用企業， 防撞欄桿定點生產廠家。我司擁有完整、科學的質量管理體系。太原古交渤萊特金屬材料有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。
中央分隔帶按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到道路建筑界限以內。若分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內，波形梁護欄應有防阻塊。如設在中央分隔帶內而中央分隔帶內布設有通信、電力等管線，波形梁護欄倒緣石面的小值C可減少到25cm（一般情況下為C=50cm）。
中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時，護欄立柱的中心線宜與公路中線重合，當公路中線位置內有構造物、地下管線時，護欄立柱的中心線可以向一側偏移，或把組合型改變成為分設型，以便繞過中心線位置的構造物，組合型波形梁護欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成。立柱可采用圓形或槽型等型鋼制造，橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊，兩端分別與波形梁相連。兩邊波形梁的大組合寬度為l00cm，亦可根據中央分隔帶的寬度做適當調整。
城市道路護欄選擇時，需要系統思維，而不應把它看作一個的過程。只有綜合考慮道路條件，交通條件和交通管理狀況，才能因地制宜的設計出符合要求的護欄形式。否則，護欄只是一個擺設，一個面子工程而已。這些年以來，隨著國內公路建設的飛速發展，公路道路護欄需求量不斷擴大。但這個行業才發展了十余年歷史，行業內還沒形成具體的統一標準。
根據多年的銷售經驗以及客戶實際的產品需求，道路護欄有哪些特點：護欄材質有很多種，鐵藝，熱鍍鋅，冷鍍鋅，pvc，不銹鋼等，我們可根據客戶具體需求以及適用場合給客戶提供不同材質的護欄產品。護欄款式比較多，常見的有常規鋅鋼護欄，s型防眩護欄，配廣告版護欄，圓鋼京式護欄，不銹鋼人行道護欄等。
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