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近日，安鋼集團信鋼公司煉鋼廠液態金屬吊運行車可視化改造項目全部結束，正式投用。該項目投用后，實現了行車操作人員對液態金屬吊運全過程的可視化操作，為液態金屬吊運再添一道“保險”。液態金屬吊運具有很大的風險，一旦出現事故后果不堪設想。為了做到未雨綢繆，信鋼煉鋼廠在今年初就將液態金屬吊運可視化項目改造列為該廠智能化改造項目之一。為此，該廠相關人員與行車操作人員進行詳細的溝通和了解，掌握液態金屬起吊過程的盲點，并結合后期的維護和更換，對攝像頭安裝的位置進行細致的選取和模擬。經過詳細論證，該廠才終確定安裝、實施方案。
階段，寶鋼特鋼科創中心將優先搭建好生態平臺、能力平臺。作為吳淞口科創城的“核”之一，科創中心將充分利用集團和社會資源去實現科創孵化、成果轉化、技術貿易、科創資本的聯動發展和創新發展。同時，寶鋼特鋼也將把這個開放平臺，打造成為員工快速轉業、創新創業的“搖籃”。
鋼鐵行業作為能源密集型行業，對于電力資源等有著很高的需求。但是，面對逐漸增多的鋼鐵項目電力資源需求，現階段越南的電力資源供應顯得有點“力不從心”。在巴地頭頓省，僅9個正在運營的鋼鐵項目就消耗了該省總發電量的60%左右。為了緩解供電壓力，當地政府對海外投資鋼鐵項目緊急“叫停”也就在情理之中。事實上，在過去的幾年時間里，作為東南亞諸國中鋼鐵需求增長快的之一，越南吸引了包括中國在內的眾多鋼鐵企業的投資目光。目前，越南國內比較的海外投資鋼鐵項目有韓國浦項制鐵在越南巴地頭頓省投資興建的年產能為120萬噸的冷軋廠和年產能為300萬噸的熱軋廠，以及印度埃薩鋼鐵投資的年產能為200萬噸的高線生產廠等。
據了解，我國頁巖氣海相、陸相、海陸相均有，埋藏深度多在4000米以上，這就要求開采所需的油井套管用鋼能夠承受更大程度的彎曲、拉伸、壓縮、內壓復合載荷，以及更長時間的磨損、腐蝕。為了開發出抗外擠毀強度為159兆帕的極限性能材料140V級頁巖氣套管，馬鋼積極與用戶交流，了解頁巖氣套管鋼的關鍵性能和特性，并對關鍵性能再進行逐級分解和細化，優化出理想的合金體系。在此基礎上，他們還密切跟蹤和評價國內外前沿成果，進一步完善關鍵工藝控制要點；完成該鋼種成分設計后，數值模擬的結果表明各項性能均滿足使用要求。
唐山市作為中國鋼鐵產能集中的區域，產能占河北省總產能的一半以上，占全國總產能的比重超過一成。鋼鐵產業是唐山市的四大支柱產業之首，雖然經過多年的綜合治理，但從總體上來看，企業環保水平參差不齊，距實現超低排放仍存在一定差距。根據生態環境部通報的2018年4月~9月份重點城市空氣質量狀況，唐山市位列倒數。為切實解決空氣質量問題，2019年季度，唐山市依次制訂并發布了多個政策文件，對區域鋼鐵市場產生很大影響。本文將分析以上錯峰限產及污染防治政策的停限產效果，探討其對唐山市鋼鐵市場的影響。
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