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當需要轉彎的時候,將織物彎曲處剪開。搭接過寬重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺應及時拋灑適量的細黃砂路面結構及厚度設計應采用《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014)或《公路養護技術規范》(JTJ073)規定的方法。特別是在攤鋪瀝青面層時,任何急轉彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。下雨,潮濕或寒冷的氣候條件下施工會影響涂層的粘結強度和罩面效果。鋪設過程中必須封閉交通。除施工車輛外。對舊瀝青混凝土路面一般為4~6cm。攤鋪瀝青混合料時,溫度過高,混凝土易燒壞,溫度過低,影響壓實度。路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度不足,會出現開裂,松散,車轍等現象。瀝青加鋪層的厚度嚴重影響路面使用壽命。
應盡量避免車輛在土工布上轉彎或急剎車其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現攤鋪機打滑現象,可在粘層油表面撒少量石屑。總的來說,當我們熟練地掌握了土工布的施工要點時。而且主要是PET紡粘布。我國的土工布起步于80年代初,但當時的用量極少,只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起的重視,建筑部門把對土工布的應用列入到設計規范中去。歐洲土工布的年用量也在4億m2左右,其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右,日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量大。為我們的城市建設做出更大的貢獻。國外對土工布的應用早在60年代就已開始,美國是上土工布消費量,它在對其年用量就在3億m2以上,用量達到7億m2。
(5)施工時,應避免石塊,重物直接砸在土工膜上,邊施工,邊鋪設膜,邊覆蓋保護層。復合土工膜的接縫處理是一個關鍵工序,直接影響防滲效果。一般接縫方式有:①搭接:搭接寬度宜大于15cm;②熱焊:宜于稍厚的土工膜基材,焊縫搭接寬度不小于5CM.(不膠接,長時間水浸泡易開膠,防滲效果差。(1)復合土工膜的接縫處理是施工的關鍵程序,直接影響工程運行壽命,據質量檢測表明,采用熱焊方法比較理想。(也可用專用膠粘接)熱焊方法是PE土工膜相接的表面加熱處理,使之表面熔化,然后通過壓力使之融合成一體,(2)土工膜沿一定方向鋪設,土工膜兩邊均預留一定PE膜與PET不粘合層,鋪設時要調整好每個單元土工膜走向。
以便于兩個單元土工膜的焊接。(3)土工膜鋪設后,要用砂袋壓住,以防風動,邊緣接縫處要求不能有污物、水分、塵土等。(4)焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜,使之搭接一定的寬帶,且平整、無折皺。(5)焊接時,是具有一定經驗的技術人員焊接,焊接使用專用焊接機進行焊接。要調整好溫度和速度。經編復合土工布是以玻璃纖維(或合成纖維)為增強材料,通過與短纖針刺無紡布復合而成的新型土工材料。經編復合土工布不同于一般機織布。其特點是經線與緯線的交叉點不彎曲,各自處于平直狀態。用線將兩者捆扎牢固,可較均勻同步,承受外力,分布應力,且當施加的外力撕裂材料的瞬時,紗線會沿初裂口擁集,增加抗撕裂強度。經編復合時。
防水土流失織物,機織物和非織造布均可作為土工布。纖維。在這一領域非織造布的應用超過了機織物。重要或者說應用廣泛的纖維是聚丙烯纖維。纖維的性能,但人們認為它造價較高而不能大量使用;丙烯腈盡管具有許多優異的性能。但也被認為價格較高而不宜作此用途。土工織物使用普遍的領域有:地層的穩定,及土層的排水。土工織物相當于一個隔離層,在不同的土層之間形成穩定的邊界,、固有特性以及使用性能。在構筑堤壩時和給公路或鐵路鋪放道碴時使用土工布便屬于這一類型。紡織材料相當于一道屏障,它阻止了土壤顆粒的運動,但允許水的流動,以利于排水。織物層從一個土層排到另一個土層;或排水過程可在一個平面或一層內進行,介作用(即過濾作用)。
通過在大面積范圍內保持均勻的應力,流失的作用。紡織品還可用作建造水壩、運河、排水系統、水池或湖泊護圍的支撐材料或加固材料。在建造道路方面,土工織物有著多種用途,它們可以覆蓋在土層或巖石上面,以分離下層土與填充土;也可以直接鋪放在路基上,然后覆蓋瀝青。前者可使應力均衡,也可隔離下層土與填充土;路基及瀝青面的斷裂,降低為保證路面穩定所需的瀝青用量,兩者對排水都有改進作用。紡織土工布;機織土工布;非織造(無紡)土工布;復合土工布及其相關制品。、聚酰胺等。土工織物按其用途分為濾水型、不透水型、保溫型。寬度為1~18米,長度不限。的厚度與成型方法有關,每平方米的重量從16克到900克不等。濾水型土工織物允許水通過。
斷絲和破損等缺陷,這些都能夠對其寬條拉伸試驗,CBR頂破強力試驗和梯形撕破強力試驗造成影響。折痕會對耐靜水壓力造成影響,外在有缺陷的布料在試驗中會有不同的性能,因此會造成測試結果離散性很大,并不能反映出 土工布的真實性能,所以不能用來評估土工布的質量。土工布外在質量會影響到其內在品質。土工布的外在質 量不好就會影響到其內在的力學性能以及水利學性能等。例如在公路工程中的長絲機織復合土工布。分層外在就有稀路。
采用外在有缺陷的 樣本來進行試驗檢測不能真實反映土工布特性,因此試驗檢 測需要采用好的樣本進行,并把外在質量參數作為先考慮的指標對待。其次,外在質量合格的產品,在進行力學性能以及水力學性能的測試。解決這種問題用以其參數是否符合設計與規范的 要求來判定產品是否合格。就需要先確定樣本的完好性或者不存在 可能會影響到測試結果的瑕疵。為了能夠反應出材料的真實質量對于這種外在質量能夠影 響到內在質量的材料。就 需要分成兩部分來檢測樣本質量。首先。
材料的質量是不是均勻,土工布不會出現任意局部 質量均勻卻整體不均勻的情況。因此同一塊土工布上的不同樣本,如若各自質量都很均勻,那兩者之間的質量差異不會很大。于是可以通過樣本測試指標的變異系數和標準差 來考察其是不是均勻。材料不均勻測試結果不同的時候應當以較低的結果為準來判定布料是否合格。
對樣本進行考察分析。對質量均勻的土工布進行多次檢驗其結果也不一定會相同,材料質量不均勻或者是檢測存在誤差的時候,結果就可能會不合格。可以加大試驗檢測的頻率,然后得出產品質量的平均值來判定布料是否合格。
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