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2.加筋型土工布
由于“防裂貼”下表面的自粘覆蓋層大于1mm,經熱瀝青混凝土蹍壓后,完全與水泥混凝土結合,大幅度提高了防水密閉性,防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫,提高了地基的穩(wěn)固。特別當受到行駛車輛的水平推力后,由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性,保證了防水密閉性。
(1)板端拱起但路面完好時,應根據(jù)板塊拱起高低程度,計算要切除部分板塊的長度。
7)橫向水平鉆空排水;
3.3
16.0
公路、鐵路、機場跑道的基礎隔離、反濾、排水、土坡、擋土墻及路面加筋、排水;
(2)各層鋼塑土工格柵的內力分布規(guī)律不同,下層的鋼塑土工格柵只有部分發(fā)揮了加固土體的作用,可以適當縮短下層格柵的長度,而中間層格柵的作用發(fā)揮較好,內力幾乎沿格柵通長分布;
在滲濾液碎石導排層施工過程中對HDPE土工膜的保護問題。滲濾液導排層一般選用卵石或碎石等材料,厚度不應小于30cm,由于垃圾填埋區(qū)面積大,碎石攤鋪的工程量非常大,如何解決在HDPE土工膜上碎石運輸、攤鋪過程中而防止產生破壞HDPE土工膜的問題非常關鍵。在本工程中經過多次現(xiàn)場試驗,采用分區(qū)施工的作業(yè)方式,以每鋪設4片膜作為一個作業(yè)單元,在HDPE土工膜上鋪設5mm厚鋼板作為材料運輸通道,按一定間距鋪設1.5米厚度以上的碎石便道,然后在便道上使用挖掘機由里到外攤鋪碎石。通過防滲漏檢測,這種施工措施對HDPE土工膜保護效果較好,極少損壞HDPE土工膜
2、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節(jié)約成本。
1、防滲系數(shù)高—防水板具有普通防水材料無法比擬的防滲效果HDPE防水板具有高強抗拉伸機械性.它優(yōu)良的彈性和變形能力使其非常適用于膨脹或收縮基面,可有效克服基面的不均勻沉降,水蒸汽滲透系數(shù)K<=1.0*10-13g.cm/c cm2.s.pa.
)擴散應力,在基礎底下軟弱地基中換填一定厚度的砂墊層可將基底壓力擴散以滿足軟弱地基取載力,如果將砂墊層改為單向土工格柵加筋砂土墊層則效果會更好。這種長久抗壓性不但能抵受混凝土底板重量及其荷重,并可抵受在施工期間不可避免的外來壓力及沖擊力,如車輛、工人踐踏及混凝土灌注沖力等。能長久保持其原有特性;1、鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮鋼塑土工格柵對土體的嵌鎖作用。
CBR頂破強力 ≥kN
0.8
1.8
2.6 機織土工布以高強度工業(yè)用合成纖維為原料,經機織工藝生產而成,規(guī)格有35--250kN。適用范圍:停車場、消防通道、消防登高面、高爾夫車道、會展中心、現(xiàn)代化廠房、高尚生活社區(qū)、屋頂花園等。能抵抗長期高壓,不會產生變形。
凸結點鋼塑格柵又稱拉筋帶格柵,它是鋼絲經過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,經超音波焊接而成,并根據(jù)工程需要不一樣改動筋帶的拉力大小。
在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍,可減少結構層厚度達36%。為減少紫外線照射,添加抗老化功用,選用埋入法鋪設。 4.6縫合后應檢查短絲土工布是否鋪設平整,是否存在缺陷。鋪草皮時需將草皮壓實。特別當受到行駛車輛的水平推力后,由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性,保證了防水密閉性。在—45℃--—50℃反復冷熱循環(huán)200次后,各項性能指標均滿足要求,并已經過青藏鐵路的考驗,適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。大家都知道,當汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側會高高隆起。
2.地鐵,公開室和地道,隧洞防滲襯砌。它能耐土中常見化學物質的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕.
3.延展性:長絲土工布在一定應力下有很好的延伸率,使之能適應凹凸不平的不規(guī)則基面.
4.強 度:長絲同等克重規(guī)格下,各向拉伸強度均高于其它針刺無紡布,
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