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絎磨管內表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦法。1、絎磨管存在微量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復，也可采用鍍層修復。2、絎磨管內表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕的，按照實物進行測繪，由專業生產廠俺絎磨管制造工藝重新生產進行更換，近資料顯示，可運用TS311減磨修補修復大口徑絎磨管。減磨修補劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復。絎磨管修復過程中，用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽，然后用清洗溝槽表面，用絎磨管內徑仿形板調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于絎磨管內表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。后通過研磨使絎磨管整體尺寸、行位公差、粗糙度達到要求，油壓機的珩磨鋼管是液壓傳動的執行元件，它與主機的工作機構有著直接的聯系，對于不同的機構，液壓缸同樣具有不同的用途和要求，因此作為設計者在設計前應作調
在成品檢查臺上，對稱品合金鋼管要逐支進行管徑、壁厚的測量，精密管，同時進行內外表面質量的檢查。
2.小口徑珩磨管尺寸偏差的計算方法—小口徑珩磨管外徑偏差的計算
正偏差=(D 大-D 公)/D 公×
負偏差=(D 小-D 公)/D 公×
外徑公差范圍=正偏差+負偏差
3.小口徑珩磨管壁厚偏差計算
正偏差(+△S)= S max ? S公 × S公 S max ? S公 S公 ×
負偏差(-△S)= 壁厚公差范圍=正偏差+負偏差
絎磨管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于小口徑珩磨管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
產品案例
公司實力
加工能力 具備對大口徑絎磨管內孔實現粗鏜，半精鏜，精鏜和滾壓一次性加工完成。生產效率大大提高，是傳統珩磨加工方法的10倍以上。達到大口徑絎磨管內壁的鏡面效果近隨著鋼價上漲，油缸管價格上調300元不等，活塞桿5500每噸。主要生產液壓缸筒，油缸管，活塞桿，光軸，精密活塞桿。標準珩磨管，高精度冷拔管，氣缸管等產品。 特殊要求的需定制且雙方協議即可！ 珩磨管，絎磨管，是用4～6根砂條組成的珩磨頭對內孔進行光整加工。珩磨不但生產率高，并且加工精度也很高，一般尺寸精度可達IT5～IT6級，表面粗糙度可達0.8～0.1μm，并且能修正孔的幾何形狀偏差。 近年來應用塑料（金剛砂）混合壓制成的珩磨工，根據不同用途可壓制各種形狀，使珩磨不僅能用于加工內孔，并能加工外圓、平面、球面及各種特形表面，如外圓表面化的珩磨工具為柱形珩輪，齒輪的珩磨工具為磨料齒輪
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