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鋼板之所以進行熱鍍鋅,是因為鋅在腐蝕環境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不僅保護了鋅層本身,而且保護了鋼基,然而其使用壽命與其所處的環境有關,通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗,便可證實這一點。保護熱鍍鋅護欄板的保護層是什么原理?
熱鍍鋅鋼板在不同的環境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式,即化學腐蝕與電化學腐蝕。 化學腐蝕是金屬同周圍介質發生直接的化學作用,干燥氣體及不導電的液體介質,對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質中,由于電子的流動而引起的腐蝕。例如,鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕,均屬于電化學腐蝕。
當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處,并且空氣中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蝕介質溶于水中之后,便形成了電解液。熱鍍鋅護欄板的保護層就是這樣來完成的。
單面波形梁鋼護欄是高速公路路側常用護欄產品,是一種以波紋狀鋼板梁相互拼接并由立柱支撐的連續防護結構,利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
單面波形梁鋼護欄是一種半鋼性護欄,它鋼柔相間具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀協調,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區段,可選擇加強波形梁護欄。
立柱安裝:
1、立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協調。
2、立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。
3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應定位,當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后在重新打入。
4、無法采用打入法施工時,可采用鉆孔施工工藝,橋涵構造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的,則采取混凝土基礎固定方法。
5、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
6、護欄漸變段及端部的立柱,應按設計規定的座標進行安裝。
7、⑦因為路面采用分兩期施工,欄板安裝時按照設計圖紙注明的立柱預留孔位,分別按路面一、二期施工順序安裝和抬高高速護欄板高度。
高速護欄板安裝:
1、高速護欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。
2、高速護欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
3、高速護欄板頂面應與道路豎曲線相協調。當高速護欄板的線形認為比較滿意時,方可后擰緊螺栓。
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