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上游利潤遭壓縮不銹鋼道路欄桿行業利潤的縮減壓力主要來自兩方面一是消費大頭火力發電企業用不銹鋼道路欄桿需求不足，二是化工品價格大跌倒逼不銹鋼道路欄桿企業降價。不銹鋼復合管廠導致電廠需求不足，同時隨著枯水期結束，包括水電在內的新能源電力替代效應將增強。—月，全社會用電量同比減少%。一季度，六大電廠累計耗不銹鋼道路欄桿萬噸，同比減少%。截至月底，六大電廠日耗僅維持在萬噸的水平，較去年同期減少約%。預計二季度前半程國內經濟活動難以徹底恢復，電力總需求仍面臨減少困境。從歷史規律分析，月以后，水電將逐漸發力，對火電形成較強的替代效應。在此情況下，電不銹鋼道路欄桿需求易降難升。此外，原油大跌對能化產業鏈的沖擊巨大，原油及其下游烯烴燃油等品種均已創出年金融危機以來的低紀錄。終端產品價格大幅下跌使得國內不銹鋼道路欄桿化工企業利潤大幅縮減，甚至已經虧損。根據測算，不銹鋼道路欄桿制甲醇利潤跌至-元/噸以下，這意味著部分不銹鋼道路欄桿制甲醇企業已經陷入虧損狀態。2在行業利潤受到極大壓縮的背景下，不銹鋼道路欄桿化工項目的投資和推進勢必受到影響。
另一方面，不銹鋼復合管廠影響仍在持續，第三產業短期難以恢復至正常水平，且貿易停滯對國內經濟影響也將逐漸顯現。進入汛期后，水力發電將有所增加，擠占電不銹鋼道路欄桿市場份額。同時，港口庫存和社會庫存大幅攀升，增加不銹鋼道路欄桿企壓力，降低電廠采購節奏。據日報記者了解，月份全社會用電量億千瓦時，同比增長-%，環比增長%；—月全社會用電量為萬億千瓦時，同比增長-%。在樸成柱看來，無論從供應消費還是中間環節上，短期都看不到不銹鋼道路欄桿價止跌的驅動因素。后期需求方面變化不大，主要關注供給方是否會更大面積減產與減發。自月末月初開始，鄭不銹鋼道路欄桿價格連續大跌，合約逼近元/噸整數位，創年月以來新低。月至上周五，合約累計跌幅為%，CCI大卡跌幅為%。無論從市場橫向對比還是產業鏈的縱向對比來看，動力不銹鋼道路欄桿價格都有下跌空間。2月跌幅較小自直銷肺炎不銹鋼復合管廠全球暴發以來，大宗商品價格持續下行。WTI原油自月下旬至上周五，下跌幅度達%，布油跌幅達%；LME銅跌幅達到%。
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中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸。報告指出，2018年全球新能源乘用車銷量達202萬臺，同比增速為66%。中國新能源乘用車2018年銷量達到101萬臺，占世界份額的50%。2019年1至5月，中國新能源車全球市場份額至53%，處于歷史 水平。在國內市場中，新能源車的新勢力企業嶄露頭角。報告稱，新勢力車企逐步成為市場重要參與力量，2019年新勢力車企的銷量接近純電動車市場9%的份額，蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達、零跑等逐步進入量產周期。不銹鋼復合管護欄期貨和現貨價格近期均大幅下挫，但是兩者跌幅相當，因而不銹鋼復合管護欄2001合約基差未發生明顯變化。根據測算，當前，不銹鋼復合管護欄2001合約仍貼水現貨PB粉價格約180元/噸，處于不銹鋼復合管護欄期貨上市以來的 高位。后期，隨著不銹鋼復合管護欄價格重回供需基本面主導的合理區間，以及交割月臨近，2001合約將大概率向現貨價格修復，期現回歸將成為2001合約與2005合約價差擴大的重要依據。
他們從方方面面感受不銹鋼復合管護欄產業的巨大轉變。自動化水平高據介紹，首鋼京唐公司園區面積達平方公里，大小接近中國澳門特別行政區；園內道路開闊，廠房和設備林立，座高聳的高爐尤為出眾，每座高爐容積達立方米，生產效率成本指標在國內首屈一指，是該公司的“寶貝”。與該支隊成員們印象中的鋼企有很大出入的是，該公司所在區域天是藍的海水是藍的。該公司指揮中心負責人透露，現在企業幾乎可以實現零排放，高爐向空中排放的白霧是由水蒸氣組成的。下一步，該公司將繼續響應上級要求，減少水蒸氣排放量。首鋼京唐給他們大的沖擊莫過于極高的自動化水平。在前往各工作區的路上，他們注意到園區寬廣卻人跡寥寥。領隊的工人笑言，整個園區占地平方公里，僅有約萬名員工；有時，2一條生產線作業甚至只需要一兩名工人。在熱軋作業產線，該支隊一行看到熱軋完整作業流程熾熱亮橙色的鋼板在履帶上傳送向前，冷水的噴灑讓其變得暗紅，沖天的白霧騰空而起；隨后，鋼板被一臺滾筒似的機器卷起打整個流程全部由程序控制執行，一整條生產線只需要一名工人控制幾名工人檢修設備，完全實現了自動化；且每兩到三分鐘就可以完成一捆鋼卷的軋制，生產效率是以人工作業為主的老不銹鋼復合管護欄廠無法比擬的。
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