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價格回歸理性
另一方面，在“供給側三年去產能”和環保政策的雙重限制下，2018年鋼鐵市場出現供不應求的局面，行業的銷售利潤率達到6.2%。
“從品種上來看，鋼鐵市場上板材明顯增多，價格保持弱勢，長材數量有下降趨勢，價格趨于強勁。這跟地產投資增速高位，制造業景氣下滑明顯有關。”徐向春說道。
張琳補充稱：“短卷受汽車限購政策的影響增速放緩，而長材受到地產、機械行業的推動作用表現較好。這跟2018年金融危機后的情況比較相似?！?
東興證券研報顯示，受終端成交回落和成本端支撐邊際走弱的影響，主要鋼材品種價格下跌，螺紋鋼、熱軋現貨價格分別為4100、4020元/噸。4月份下旬鋼價將面臨偏弱走勢，一方面來自于供給端，合規的高爐產能釋放和廢鋼供給季節性多增將導致鋼材供給彈性變大，抑制鋼價上行；另一方面來自需求端，1-3月地產銷售和新開工數據較2018年末回落，拐點已初步確認，疊加南方步入雨季，用鋼需求大概率轉弱。本周長流程螺紋鋼、熱卷的噸鋼毛利分別為584、406元。本周測算的電爐螺紋鋼的噸鋼成本為3334元（不含稅），噸鋼毛利擴大至207元。高爐螺紋鋼噸鋼毛利仍高于電爐螺紋鋼377元。
針對目前鋼鐵價格下滑，徐向春解釋稱：“2018年的高利潤率難以持續下去，一般正常的銷售利潤率就是在4%-5%左右，2019年鋼鐵行業利潤率的下滑，是回歸理性利潤空間的表現?！?
張琳對2019年鋼鐵價格走勢則表示樂觀：“2019年宏觀經濟預期整體良好，鋼廠一般不會減產，在地產銷售增速的帶動作用下，對于鋼鐵價格的走勢也不必持有太悲觀的態度。2019年鋼鐵價格可能呈區間波動的態勢，全年平均價格預計下降8%左右。”
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中央第三環境保護督察組（以下簡稱中央環保督察組）于2017年8月10日至9月10日對山東省開展了環境保護督察，并于2017年12月26日反饋了督察意見。山東省委、省政府堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，貫徹落實習近平生態文明思想和全國生態環境保護大會精神，牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“四個服從”“兩個維護”，堅決扛起生態文明建設政治責任，不講條件、不打折扣、不搞變通，全力以赴抓好中央環保督察反饋意見整改落實，整改工作取得了階段性成效。按照要求，現向社會公開中央環境保護督察整改主要情況，詳情可見生態環境部、山東省人民政府網站公開的《山東省貫徹落實中央環境保護督察組督察反饋意見整改情況》。
山東省委、省政府主要負責同志高度重視督察整改工作，成立了由省委書記、省長任組長的省環保督察反饋意見整改工作領導小組，親力親為抓整改，親自審定整改問題清單、親自調度督導，多次主持召開省委常委會會議、省政府常務會議聽取整改情況匯報，多次深入現場檢查調研推動整改工作。各級各部門各單位也相應建立了工作協調機制，統籌推進整改工作。
針對中央環保督察組反饋意見，山東省制定了《山東省貫徹落實中央環境保護督察組督察反饋意見整改方案》，形成全省整改任務清單，對每一項問題明確了整改目標、整改時限、整改措施、責任單位和責任人，并向社會公開。省環保督察反饋意見整改工作領導小組辦公室先后建立了清單調度、現場督導、整改銷號、責任追究等一系列整改制度，層層壓實工作責任，扎實有序推進整改。堅持定期調度和重點調度相結合，堅持清單管理、掛賬督辦、專案盯辦、跟蹤問效，達不到序時進度的及時提醒、督辦，明顯滯后的全省通報、約談問責。建立“1+3+N”督導檢查制度，成立17個督導組，每個督導組由1位省級領導牽頭負責、3個省直部門包案督辦、市級黨委政府負責落實整改事項（N），督導檢查實現各設區市全覆蓋，有效傳導了責任壓力，督促解決了一大批突出生態環境問題，取得明顯成效。
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鋼鐵企業需耍把握好行業市場，讓行業獲得較好的行業利潤。但是在噸鋼己經高利潤基礎上再借助政府力量追求鋼材高利潤只能加大下游行業成本負擔和孕育經濟下行風險，增加鐵礦進口價格，就是說矛盾關系開始一定條件下的向負面轉化。也就是說鋼廠歷史遺留的高負債問題不能只依賴價格上漲，向下游轉移負擔，應通過轉型發展和改革等多重對策尋求解決企業負擔過重問題。
（四）建設現代鋼鐵供應鏈大物流的三個重點領域
2017年鋼鐵企業、鋼貿商的盈利將好于去年，但是轉型發展是當前和未來面臨的發展大課題。企業要牢記這個時代發展課題。要把轉型發展和推動現代鋼鐵供應鏈大物流建設接合起來。
實際上前幾年鋼鐵價格深跌雖然原因很多，但其中一個重要原因是鋼鐵市場缺少現代供應鏈物流模式。鋼貿商在價格上漲時往往依據經驗，不斷增加庫存，為鋼廠增產提供市場空間。鋼廠也很難建立產量和終端需求相對穩定的供需關系和機制。而中國鋼材市場基本是多環節買賣關系，而且每個物流環節的市場價格風險很大，遇到價格下跌，只能由每個鋼貿商自己消化。缺少大供應鏈物流模式，鋼廠和鋼貿商難以共同應對市場風險。面對價格的持續下跌，貿易商只能從減少市場風險角度，繼續降價促銷去庫存。這也是影響鋼材市場價格在合理區間穩定的重要因素，直接導致中國鋼材市場價格出現了深跌和鋼貿商、鋼廠的嚴重虧損。這也是為什么中國鋼材市場價格大漲大跌幅度往往超過歐美市場的重要原因之一。
傳統銷售模式正在面臨歷史性的衰落。鋼鐵供應鏈新型服務模式在創新中逐步實現鋼貿行業的轉型發展，終形成鋼鐵供應鏈整體市場服務競爭優勢。這就清楚地告訴我們：未來的市場競爭力不是現在意義上的大鋼貿商，而是新的鋼鐵供應鏈服務模式形成的規模效應，服務競爭力和市場品牌影響力。鋼廠和鋼貿企業家已經深深感到中國鋼鐵物流轉型發展的壓力。
把握創新鋼鐵供應鏈物流的三個重點領域，在融合、協調發展中走出做強的道路
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