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目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
不銹鋼復合管護欄炭股仍存投資機會中信建投不銹鋼復合管護欄炭行業首席分析師李俊松認為，供給收縮加上貿易商投機性補庫存導致不銹鋼復合管護欄炭價格維持高位，將支撐上市公司業績。不銹鋼復合管護欄炭、不銹鋼復合管護欄等周期類個股今年以來均跑贏大盤，環保約束、供給側改革、低估值，以及業績超預期是支撐行情的主要邏輯。周期行業將在供需不斷平衡中繼續分化，具備堅實業績的股票具備超額收益。中泰證券認為，8月份全國原不銹鋼復合管護欄產量2.91億噸，產量環比減少361萬噸。動力不銹鋼復合管護欄受露天礦征地、礦難安監等影響，整體供需偏緊，疊加10月份大秦線進入檢修期，不銹鋼復合管護欄價呈現淡季不淡的態勢。下半年動力不銹鋼復合管護欄均價預計超過上半年，將提振動力不銹鋼復合管護欄企業的業績。不銹鋼復合管護欄-焦-鋼產業鏈上，由于盈利豐厚的鋼廠開工率維持高位，對“雙焦”需求旺盛，而受環保因素影響較大的焦炭庫存低位，焦不銹鋼復合管護欄價格也有繼續上漲動力。三季度相關公司業績將實現環比，因此四季度初可能存在一波比較好的投資機會，主要看好低估值及國企改革催化的不銹鋼復合管護欄炭股。
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