以下是:澳門重信譽橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠家價格的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 重信譽橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備價格供應(yīng)范圍覆蓋澳門 等區(qū)域。 重信譽橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠家價格,中天盛機械制造(澳門分公司)yxgcsb294-6專業(yè)從事重信譽橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠家價格,聯(lián)系人:閆璐,發(fā)貨地:萬柏林區(qū)迎澤西大街119號,以下是重信譽橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠家價格的詳細頁面。 澳門特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū)（英語：Macao，葡萄牙語：Macau），簡稱“澳”，全稱中華人民共和國澳門特別行政區(qū)，位于中國南部珠江口西側(cè)，是中國內(nèi)地與中國南海的水陸交匯處，毗鄰廣東省，與香港特別行政區(qū)相距60公里，距離廣東省廣州市145公里。澳門特別行政區(qū)由澳門半島和氹仔、路環(huán)二島以及路氹城（路氹填海區(qū)）組成，陸地面積32.9平方公里。截至2022年底，總?cè)丝跒?72800人。
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穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率、追求利潤的大化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，生產(chǎn)效率。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口，輪與雙叢動輪壓住鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
一、智能壓漿臺車介紹：
廣泛應(yīng)用于公路、鐵路建設(shè)工程及部分化工企業(yè)生產(chǎn)使用。具有方便、自動化程度高、操作簡單易學(xué)等特點。 本壓漿臺車設(shè)計為式，主要由自動上料、自動稱重、微電腦自動控制、水泥灰漿攪拌、拖動車架底盤等部分組成。該設(shè)備高速攪拌部分每次***可攪拌450公斤漿料，每小時可攪拌2500-6000公斤。另設(shè)有低速攪拌儲料桶，可儲存900公斤左右的漿體。高低速攪拌相配合，可實現(xiàn)向壓漿設(shè)備不問斷供料。1、全自動操作 使用時只需設(shè)定好粉料與水的重量(kg)，臺車即可自動稱重控制上水上料的重量和攪拌時間。高速攪拌完成后打開出漿閥將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉高速攪拌桶的出漿閥，進行一下次的高速攪拌桶投料。2、高速攪拌 本臺車高速攪拌桶的額定轉(zhuǎn)速可達1000轉(zhuǎn)／分鐘，高速攪拌可使粉料與水充分拌和。3、低速攪拌桶院沉淀本臺車設(shè)有大容量低速攪拌桶，可容納數(shù)次高速攪拌桶攪拌后的水泥漿，不停的攪拌防止?jié){流沉淀，以壓漿設(shè)備的不間斷工作。4、備有拖動車架本臺車裝配于式車架上，可方便的使用其它車輛牽引。5、可選裝泵送壓漿可將螺桿式壓漿設(shè)備加裝在該臺車上，組成一套完整的高速攪拌注漿
錨具可分為兩類：
1：張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。
2：固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。
應(yīng)用領(lǐng)域: [標題]
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、換橋梁支座、橋梁及建筑物、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
規(guī)格型號:
目前普遍采用的錨具規(guī)格有：
1：M15－N錨具。M代表錨具；15代表鋼絞線為15.24的鋼絞線。N所要穿載的鋼絞線根數(shù)。
2：M13－N錨具。M代表錨具:；13代表鋼絞線為12.78的鋼絞線. N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。錨具的常見體系分類：
1:圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂.
2:長方體扁錨。規(guī)格型號表示為：BM15-N或BM13-N扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低度箱梁，使應(yīng)力分布加均勻合理，進一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。
3：握裹式錨具。（固定端錨具）規(guī)格型號表示為：M15P-N或M1-N；適用于構(gòu)件端布設(shè)計應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用機將套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計強度后，在進行張拉。
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