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立柱安裝:
1、立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協調。
2、立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。
3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應定位,當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后在重新打入。
4、無法采用打入法施工時,可采用鉆孔施工工藝,橋涵構造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的,則采取混凝土基礎固定方法。
5、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
6、護欄漸變段及端部的立柱,應按設計規定的座標進行安裝。
7、⑦因為路面采用分兩期施工,欄板安裝時按照設計圖紙注明的立柱預留孔位,分別按路面一、二期施工順序安裝和抬高高速護欄板高度。
高速護欄板安裝:
1、高速護欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。
2、高速護欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
3、高速護欄板頂面應與道路豎曲線相協調。當高速護欄板的線形認為比較滿意時,方可后擰緊螺栓。
目前護欄產品的防護主要分為四類:鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后靜電噴塑、鍍鋅(鋁)后熱浸塑。在污染不嚴重的地區,可采用單獨熱鍍鋅層防護或單獨的靜電噴塑防護,而在沿海城市或重工業區,特別是有酸雨的地區,普通熱鍍鋅或靜電噴塑單涂層高速護欄板通常未達到使用年限就可能失去效用,造成高速護欄板維護成本大大增加。熱鍍鋁護欄,其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅護欄好,但從其工藝、技術以及對環境影響等各方面進行成本比較,是遠遠高于對護欄進行熱鍍鋅處理的成本的,因此不應推廣使用。
而單獨對護欄進行熱鍍鋅(鋁)進行單層防護,其使用年限、適用的環境及外觀的裝飾性是遠遠不能與熱鍍鋅(鋁)后+靜電噴塑(熱浸塑)的雙層防護的護欄相比較的。
波形梁護欄是半鋼性護欄的首要方式,它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連結構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行進方向,避免車輛沖出路外,以維護車輛和乘客,削減事端形成的丟失。 波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收磕碰能量的才能,具有較好的視野誘導功用,能與路途線形相和諧,外形漂亮,可在小半徑彎道上運用,損害處簡單替換。產品特色具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保等長處原料。
優質鋼板經防腐處理折疊修改本段產品用處高速公路 、一二級公路、省道縣道及村莊公路景區、大型停車場防護工程建造。產品分類,常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。
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