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隔音屏_歡迎您

  • 公司: 維航金屬制品(平涼市華亭市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:許小姐
  • 更新時間:2025-07-30 09:04:52 ip歸屬地:平涼,天氣:晴轉多云,溫度:17-30 瀏覽次數:1
  • 所在地:華亭
  • 標題:隔音屏_歡迎您
  • 來源: 18606937310
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以下是:平涼市華亭市隔音屏_歡迎您的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌維航
規格1970*500mm、2470*500mm(可定制)
芯材巖棉、玻璃纖維
板材鍍鋅板
形態微孔狀
抗彎強度
抗壓強度
等級一級
是否跨境貨源
型號WH-gyp
范圍隔音屏_歡迎您供應范圍覆蓋甘肅省平涼市、華亭市、崆峒區涇川縣靈臺縣崇信縣莊浪縣靜寧縣等區域。
【維航】以匠心打造多元場景產品,涵蓋崇信波形護欄生產廠家廠家直銷規格多樣崆峒波形護欄生產廠家保質保量靈臺波形護欄生產廠家質量牢靠涇川波形護欄生產廠家值得信賴靜寧波形護欄生產廠家精工制作莊浪波形護欄生產廠家可放心采購等。隔音屏_歡迎您,維航金屬制品(平涼市華亭市分公司)18606937310213-6為您提供隔音屏_歡迎您的資訊,聯系人:許小姐,電話:【18606937310】、【18606937310】,供應服務范圍覆蓋甘肅省平涼市、華亭市、崆峒區涇川縣靈臺縣崇信縣莊浪縣靜寧縣。 甘肅省,平涼市,華亭市 2022年,華亭市地區生產總值101.46億元,按不變價格計算,比上年增長9.3%。其中,產業增加值8.77億元元,增長6%;第二產業增加值67.30億元元,增長11.3%;第三產業增加值25.39億元,增長7.1%。三次產業結構比為8.65:66.32:25.03。按常住人口計算,全年人均地區生產總值56625元,比上年增長10.3%。

想知道隔音屏_歡迎您產品為何如此受歡迎?觀看視頻,答案自在其中。

以下是:平涼華亭隔音屏_歡迎您的圖文介紹

平涼華亭維航金屬制品有限公司可做如下承諾:

1、可以保證 波形護欄生產廠家價格與同行業相比較低;

2、全國統一價格:制作的 波形護欄生產廠家不分地域,全國統一價格。

3 、 波形護欄生產廠家質量保證, 經營理念:信守于胸,惠至于人。服務鑄就形象,信譽成就輝煌。



聲音的頻率增加一倍,屏障的降噪量增加3分貝。屏障的高度加倍,其減噪量增加6分貝。如果接收點從遠場移近到和聲源到屏障的距離相等的地方,各頻率的降噪量均增加 3分貝。如果聲源和接收點的距離以及屏障的高度都是固定的,屏障位于聲源和接收點之間的中間位置時,其降噪量小。所以設立屏障的佳位置是接近聲源或接近接收點。
室外的隔聲屏障一般采用磚或混凝土結構,室內的隔聲屏障引用鋼板、木板,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是隔聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成聲屏障。隔聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。
隔聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。具體說明如下:(1)隔聲量大:平均隔聲量應不小于35dB;(2)吸聲系數高:平均吸聲系數應不小于0.84;(3)耐侯耐久性:產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調,形成亮麗風景線。經濟:裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,可節省施工費及人工費。方便:與其它制品并行安裝,易維修,更新方便。輕便:吸音板系列產品具有自重輕特點,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。防火:采用超細玻璃棉,由于其熔點高,不可燃,完全滿足環保和防火規范的要求。高強度:結合我國各地區不同的氣候條件,在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。
防水、防塵:材料設計時充分考慮防水、防塵,在揚塵或淋雨環境中其吸聲性能不受影響,構造中已設置排塵排水措施,避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環境中吸聲性能不受影響,針對中低頻降噪特別明顯。耐用:產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。
隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做法。目前,大多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足專業場館要求




聲音是一種波狀能量,需要介質才能傳播。聲音在同一種介質中傳播時,介質密度越大,傳播速度越快。比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。
隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。
隔音板有隔空氣聲與振動聲的區別。空氣聲隔音板,即阻隔的是在空氣中傳播的聲音的板材。振動聲隔音板即阻隔的是在剛性構件(如鋼筋混凝土整體式房屋)中傳播的聲音的板材和系統。
按照隔音的方法分類,可以分為復合隔音與構造自隔音等。復合隔音是指采用各種隔音材料進行隔音的一種新型隔音做法。在隔音中采用不同性能的隔音材料,利用各自具有的特性,在隔音中復合使用,在發揮各自隔音材料的優勢,以提高隔音的整體性能,做到"剛柔結合,多道隔音,綜合防護"的。
聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式生產,聲屏障廠安裝成功,大大改善視覺和降噪效果
按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障{[1]、公路聲屏障[2]、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障[3]等。
隔音墻(acoustic barrier/ noise barrier)(聲屏障)主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。
隔音墻也指錄音間或攝影棚內使用的活動墻板,通常一面為吸音材料,另一面為隔音及反射材料。其作用是減少錄音間內各音源之串音,或利用墻板兩面不同的吸音特性,調整音源的音質。
聲屏障高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高達20dB(A)。一般來講,聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。
非金屬吸聲板是非金屬聲屏障重要的組成部分,主要用于消聲。非金屬聲屏障分為整體式和插板式。插板式主要材料有水泥穿孔板、巖、水泥木屑板、GRC等。整體式有巖、水泥木屑板等。
整體式非金屬吸聲板自重大,防撞性能良好,使用年限長。插板式非金屬吸聲板制作安裝方便,屏體色彩豐富。產品用途:高速鐵路、軌道交通、鐵路、城市高架、高速公路、工業降噪等。
環城高速聲屏障作為聲屏障的一種分類,近幾年發展非常迅猛,隨著環城高速公路的大規模建設,環城高速周邊的居民深受公路噪聲的困擾,深刻影響了城市居民的生活,環城高速聲屏障應運而生。
該產品是近幾年國內才發展起來的專業除噪音交通設施。相比國外的同類產品還有一定差距.環城高速聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。
遇到聲屏障時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。
因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障,設屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區,就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。




渝中花園小區位于渝中區菜袁路渝中加油站旁,從嘉華隧道至黃楊路方向的南北大道車流量較大,渝中花園小區有好幾幢居民樓與南北大道邊的創冠路近的距離不足5米,夜間的行車噪聲導致部分居民“睡覺難”。創冠路旁靠渝中花園小區路側原本也建有聲屏障,只是原聲屏障采用的是PC板,因年久失修,型鋼和螺栓已經全部銹蝕,且有多塊隔音板已經被吹掉,無法發揮正常降噪和噪音治理功能,且存在嚴重隱患。巨大的噪音嚴重影響了小區居民的日常生活,引起小區諸多業主投訴。后經有關部門調查,九龍坡區市政施設維護管理處確定實施創冠路新隔音屏改造來降低噪音污染,項目于3月22日開工,近日完工,安裝隔音屏71米,總投資約29萬元。隔音屏凈高3.5米,下部采用高0.5米、厚0.1米的百葉孔吸隔聲板,中間采用條紋鋼化夾膠玻璃。 普通隔音屏安裝完成后隔聲指數大約能降噪15-20分貝,經檢測目前創冠路新隔音屏改造安裝后隔聲指數能達到37分貝,大大緩解了噪音問題。
市網上群眾工作部、市政府督查室聯合在長江網武漢城市留言板啟動的2018年武漢“十件實事”系列在線活動第六場互動中,不少網民就“新裝、加裝、改裝隔音屏50處”這一“十件實事”向相關部門提問。對此,市城建委黨組、主任陳躍慶介紹,50處隔音屏的安裝位置主要位于二環線二七段、雄楚大街,三環線南段,墨水湖北路、漢江大道、常青路等高架橋沿線噪聲敏感路段。具置依據環境影響評價報告確定。“目前,二環線二七段以及三環線南段的施工已經進場,50個點位的施工今年都能完成,實際施工安排可能還會超過這一數字。”陳躍慶介紹。互動過程中,還有網民提議,能否在輕軌1號線沿線都安裝隔音屏?

網民“韭菜包子”說,他是硚口區中山大道1號越秀星匯云錦一期三棟的居民,緊鄰輕軌一號線,輕軌經過時噪音很大,夜間更是影響,擾亂了居民正常生活。網民“馳騁天下2018”也反映了類似問題,他是長江二橋引橋附近的居民,留言說,由于長江二橋引橋未安裝隔音屏,受車輛噪音困擾已久,希望能有解決辦法。互動活動現場,市城建委負責人接受長江日報記者采訪時表示,非常理解網民的訴求。按照《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第三十七條,在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的,建設單位應當按照規定間隔一定距離,并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。該負責人說,對輕軌建設期的周邊敏感點,均已按環評審批要求進行了隔音屏設置;按照相關法規要求,輕軌建成后的新建小區,開發商應針對輕軌的存在而做好隔音降噪設計并落實相關措施。受結構條件和運營不能停運限制,1號線目前不具備全線加裝實施隔音屏改造的條件,地鐵集團運營公司一直嚴格做好軌道維護和車輛維護以及已有隔音屏維護,使設備處于良好狀態,盡可能減少噪聲的產生。

同樣,長江二橋自1991年開建至1995年完工的這段時間里,附近地塊都還沒有開發建設,所以當初大橋施工時未考慮加裝隔音屏。鑒于引橋兩側的項目均晚于長江二橋進行建設,按照規定,項目開發商建設時,應按照環境影響評估要求,確保其相關建筑物與橋梁保持足夠距離,并采取相應措施來減輕、避免交通噪聲影響及其他影響問題。

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