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螺旋式上料噴漿機與液壓式上料噴漿機的性能優劣一效率:液壓上料系統由于其特定的施工模式無法連續性作業需要在抬升料斗后排空料斗內的料物落下后方能繼續倒料在期間噴漿作業將停止.而進行完整的一次倒料噴漿作業的時常為4-5個小時而螺旋式上料噴漿機在準確的速度配比下,已做到不間斷作業,同時在同樣的施工條件下作業時間可縮短1-2個小時由于其不間斷性,螺旋式上料噴漿機可超長時間施工作業。在人工上液壓式上料噴漿機在操作時需要一個5人施工小組共同工作而螺旋式上料噴漿機僅需3名施工人員,就可完成噴漿所有施工作業。
液壓濕噴機噴射混凝土時應注意以下幾點:(1)啟動設備作空運轉,如果氣溫較低,則空運轉時間應較長,液壓油的溫度須升至15攝氏度才能泵送。(2)在噴漿過程中,要嚴格注意混凝土的實際攪拌質量和坍落度,若攪拌出來的混凝土不符合泵送要求,必須剔除。(3)料斗網上不應堆滿混凝土,對網上的超粒徑骨料及雜物要及時,料斗中的混凝土不能太少,以防止因吸空而導致管路堵塞,當供料跟不上時,要及時停止。(4)噴漿作業須長時間中斷時,應停止料斗內的攪拌工作,否則會使混凝土中的粗骨料下沉,再次泵送時,應先攪拌,須在正、反泵操作進行兩個行程后才可恢復正常。(5)在噴漿過程中,要經常觀察泵機上各個儀表的壓力及潤滑等情況,若出現異常,應及時排除,以確保噴漿正常進行。
濕噴機;操作過程中速凝劑與拌和物接觸瞬間形成的水化產物及結構被破壞,變干的拌和物在振動過程中重新泛出漿體,已經開始并快速進行的水化反應在很大程度上被延緩,因此振動成型操作本身亦會在一定程度上破壞速凝劑功效,導致凝結時間的延長。對于噴射成型,速凝劑與拌和物接觸后,直接通過風壓入模,入模的混凝土迅速凝結硬化,不會受到擾動,故噴射成型本身利于充分發揮速凝劑效用,凝結時間明顯縮短。
濕噴機只是干噴機而言的,干噴機是以后海表里廣泛運用的一種砼放射技巧,這種工藝在施工進程中,粉塵大,噴嘴上加水,水灰掌握不、水泥水花不充足,影響混凝土品質。干噴機的放射后果當初曾經無奈滿足工程須要,僅機旁塵土濃度高、原資料糟蹋嚴峻這兩大缺點就無奈與濕噴機媲美。
隧道噴漿專用噴漿車是全自動噴漿車,是在傳統噴漿機基礎上衍生出的新一代錨噴支護設備,集料倉自動投料、自動加注速凝劑、自動行走等各項功能于一體,配置方向盤助力系統,支持無電料斗舉升操作,支持氣剎,讓操作更簡單。隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型公路、鐵路隧道、水電站、地下工程、邊坡防護等噴射混凝土工程量巨大的作業環境。
噴漿車生產廠家,隧道噴漿專用噴漿車分為車載式噴漿車和工程型噴漿車兩大類,車載式噴漿車主要有一拖二單料斗車載式噴漿車,一拖二雙料斗車載式噴漿車,一拖三雙料斗車載式噴漿車。工程型噴漿車主要有工程型一拖二單料斗噴漿車、工程型一拖二雙料斗噴漿車和工程型一拖三雙料斗噴漿車。隧道噴漿專用噴漿車配置有多款,動力系統可選擇單缸、雙缸、四缸;噴漿設備可根據工程量的需求選擇兩臺噴漿機、三臺噴漿機;上料容量可根據工程環境的高度選擇單料斗及雙料斗。隧道噴漿專用噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料,在噴漿機供料方面,下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高。從而降低噴漿機空轉率,提高噴漿機效率,經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。
濕式噴漿機可將配好的混合料,自動進行加水、攪拌、連續輸送、加液體速凝劑、噴射。
混凝土濕噴機解決了傳統小型濕噴機不能滿足長大隧道混凝土噴射的不足。具有施工質量好、施工效率高、回彈率低、人員勞動強度低等特點,同時可大大降低粉塵對工人的危害。經過持續的技術和產品研發、測試,并結合客戶的使用反饋、改進,豫龍混凝土濕噴機取得重大突破。
濕噴機只是相對干噴機而言的,干噴機是當前國內外普遍使用的一種砼噴射技術,這種工藝在施工過程中,粉塵大,噴嘴上加水,水灰控制不準確、水泥水花不充分,影響混凝土質量。干噴機的噴射效果現在已經無法滿足工程需要,僅機旁灰塵濃度高、原材料浪費嚴重這兩大缺陷就無法與濕噴機媲美。
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