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下，水的含量會，以只管混凝土的活動度。同時，應依據應用仿單制訂專門的操縱要點，到達能無效的掌握泵送技巧中的一些可變要素，如泵機地位、管道安排等。(2)支持混凝土泵的空中應平整、；整機需程度安排，任務中不應傾斜。支腿應能地支持整機，并牢靠地鎖住或牢固。
干噴：干噴是將骨料、水泥和速凝劑按一定比例干拌均勻，然后裝入噴射機，用壓縮空氣使干集料在軟管內呈懸浮狀態壓送到噴槍，再在噴嘴處與高壓水混合，以較高速度噴射到巖面上。干噴使用的機械結構較簡單，機械清洗和故障處理容易。但其缺點是容易產生較大的粉塵，回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門控制的，水灰比的控制比較難而且與操作手的熟練程度有關。
濕噴：是將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。濕噴混凝土質量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，是應當發展應用的噴射工藝，但對噴射機械要求高，機械清洗和故障處理較麻煩。對于噴層較厚的軟巖和滲水隧道，則不易使用濕噴。
隧道噴漿專用噴漿車特有機械自動下料設備，只需配備2-3人就能輕松自如操作噴漿機，較人工下料情況下需配備6-10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力，減少高危環境作業人員。噴漿機料斗出料口設有調節下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
隧道噴漿專用噴漿車改變了原噴漿機回氣結構，徹底了回氣灰塵。料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經過人工上揚過程，這樣可以避免上揚過程中產生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。
隧道噴漿專用噴漿車采用自動化系統控制，操作開關按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業培訓即可熟練操作。隧道噴漿專用噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
液壓泵送式濕噴機噴射混凝土完工后工作1、噴射混凝土作業完成后,往濕噴機料斗內加足水,開正泵將缸內混凝土清理,然后把料斗底下閥門打開,用水把料斗內混凝土清洗干凈;開反泵,從出口往里加入清水繼續清洗,直到料斗內流出清水為止,關閉料斗底下閥門,將裝好海綿球的變徑管接上,拆下泵管前端軟管。2、往料斗內加足水,并保證水源充足,開正泵開始水洗,水洗過程中,不要停泵或反泵,直到海綿球從泵管前端泵出為止,打開料斗下閥門,再開反泵,將管道中水抽回并放盡。3、開正泵或反泵,讓泵空運轉10分鐘,并檢查攪拌軸承、S管大小軸承,直到出潤滑油即可停機 (先按正泵停止按鈕,再按電機停止按鈕,然后按下緊急停止按鈕) ,拉下電控箱內右下方空氣開關。 4、將水箱內的水放盡,并將水箱清洗干凈,關閉冷卻水源,檢查料斗內、S管內、輸送缸內是否有混凝土,應及時清理干凈。特別注意:冬天施工停機后必須將冷卻器進出水管拆下,將水放盡。每次維修液壓系統,必須關閉電源,工具必須保持干凈方可維修。
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