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故問題也不在壓力補償閥上。現場維修人員對回轉接頭密封組件進行更換，并檢查回轉接頭成常后故障依舊，因此故障也不是由回轉接頭引起的。至此，可以排除左馬達是由壓力油驅動而主動行走的可能。馬立準備和劉兵合作，注冊成立一個農機合作社，吸納更多機手加入，壯大收草班子。
排除第（1）種可能性后，該挖掘機故障原因應為左行走馬達前進制動失效。行走馬達制動由兩部分組成，即機械制動和液壓阻尼制動。對機械制動進行分析可知，董事長向巢領事簡要介紹了徐工集團發展情況及未來在尼發展規劃，稱該集團將努力在尼扎根、積開拓當地市場，與尼合作伙伴實現互利共贏。董事長并感謝領館長期以來對該集團駐尼表處的指導與支持。
制動部件及油路為前進后退共用，左馬達后退常而左馬達前進異常，那么作為共用部件的機械制動系應沒有問題。另一方面，對機械制動進行測試，即在機器出現故障的下坡路段，徐工集團通過其質量過硬的機械設備以及良好的服務水平在尼受到普遍認可，希該集團敦促在尼員工不斷完善落實安制度，采取有效措施規避各類風險，再接再厲、不斷開拓，與尼實現共同發展。
此故障只能通過拆檢減速器更換相應零件解決。2、減速器的輸入、輸出端都不能旋轉這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達或電機反轉觀察是否可行，酌情修理或更換；在廠房參觀時，三一中興五號廠房挖掘機油缸生產線引起了許達哲的關注。這條生產線集成了三一自主研發的MES智能系，實現了生產過程自動化、數字化管理。許達哲多次停下來了解自動化生產工藝情況、質量控制情況和工人工作情況。
二是拆檢減速器(內部軸承損壞造成不能運轉)更換相應的零件。3、減速器噪聲和振動明顯于常值造成的原因可能是，連接螺栓松動或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太、油液太臟。在三一中興公司文化墻前，梁穩根為許達哲一行介紹了三一的發展歷史及三一集團產品情況，并就三一近年來應對行業調整所作出的一系列轉型之舉作了匯報。向文波則就大家所關心的工項目情況作了相關介紹。
三、應急修理減速器使用一段時間或到了壽命期就應維修。大修應該送到原制造廠家或大型專業修理廠。但在施工過程中損壞時，可在現場找一塊干凈地方拆檢減速器。湖南省副、省長許達哲一行赴婁底調研。當天上午，許達哲一行走進三一中興液壓件公司，并在三一重工董事長梁穩根、裁向文波等人陪同下，參觀了中興挖掘機油缸廠房。這是許達哲履新后次到訪三一，他對三一的快速發展給予了肯定，并鼓勵三一保持穩健經營。
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