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在安裝高速公路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄網的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員的一種綜合性能。
布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄網，其與波形梁護欄網連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。波形梁護欄網此時要采加強型，并與墻式護欄網牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄網；并且要在路側護欄網在緊急處，既要設置開口，以要妥善保護設施，應予以特殊考慮。
在設高擋墻的地段，應考慮高速公護欄網立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄網；隧道內也應設置護欄網，并要與隧道外的護欄網妥善連接；互通立交匝道一般要設置波形梁護欄網。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄網板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計；
在中央分隔帶采用波形梁護欄網時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄網，在中央隔帶開口處應防止護欄網立柱與預埋管道發生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的波形梁護欄網不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄網板，防止車輪被護欄網立柱絆阻，性能較高.
道路護欄的相關特點:1、道路護欄結構簡單，節省材料，工程造價較低。2、道路護欄的材料重量小，便于長途運輸。3、將道路護欄底部與磚混墻筑為一體，有效克服了道路護欄剛度不足的弱點，增強了道路護欄的防護性能。4、道路護欄安裝簡單，不受地形影響，適合丘陵地區，且抗風化能力強，有效延長道路護欄使用壽命，節約成本。
道路隔離護欄用于保護車輛及車里面的人防止受到位于道路旁邊的天然或人工物件的碰撞。車輛撞擊道路隔離護欄可能既損害車輛/乘客又損害護欄本身，注意到這一點是重要的。碰撞護欄引起的損害通常不如碰撞位于護欄之后的部件嚴重!道路隔離護欄代表了這兩種考慮之間的一個折衷。除了保護車輛之外，道路隔離護欄也用于屏蔽行人、養護/施工人員、或者來自不定交通的騎腳踏車的人。以它基本的形式，道路護欄設計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。
公路護欄立柱距離是多少？護欄網的安裝高度問題也是一個關系到使用的方面； 公路護欄網的立柱的高度基本決定了隔離設施的安裝高度，這個指標是護欄網設計中的一個重要參數，其取值高度直接影響造價和使用效果。護欄網高度選取時的主要考慮因素是人流密度和沿線地形。 對使用冷彎等邊槽鋼的規格提供了6種選擇形式，供不同的受力情況下選擇，同時規定其他合適斷面形狀鋼在滿足強度、穩定性的條件下也可以使用。
從槽鋼立柱的主要受力方向上看，規格的選擇應使繞y-y軸的型心主慣矩（Iy）較大的槽鋼。JTJ074-94護欄網標準中規定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間，這個取值范圍的規定主要考慮了成人高度，以阻止翻越為主要設計目標。經觀察，如果人想進入高速公路，一般采取破壞高速公路護欄網，其破壞位置在1.2m以下。設置較高的護欄網雖然能夠比較好的阻止人的翻越，但無法阻止人進入高速公路，真正能規范人們行為的是法律意識，和社會的文明程度。
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