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大型電力變壓器是如何運輸的?為何運輸時要充入氮氣?由于大型電力變壓器的體積和重量太大,把這些龐然大物從制造廠轉移到裝置現場是一件十分艱難的事。運輸大型電力變壓器,通常會采取鐵路、公路或水路運送方式,普通會依據器身重量和尺寸選擇運輸工具。以運輸淮上特高壓輸變電工程電力變壓器為例,該工程第三臺主電力變壓器高6.25米,重345噸,要運輸這個龐然大物,要用長27米的運輸車輛才干完成。由于電力變壓器的體重驚人,固然以車代步,運輸車輛也只能堅持在每小時3公里左右的速度行駛,和人走路的速度差不多。因而,從南京盱眙港到南京變電站的31公里路途需求7個小時。31公里的道路有180多處高空障礙,要越過6座石橋……為了確保平安運輸這些龐然大物,電網企業樹立了一整套運輸保證體系,并結合交通、路政、運輸公司等部門和單位,消弭運送線上的障礙,處置路面、橋梁等單薄環節,全力確保電力變壓器運輸平安。大型電力變壓器由于重量過大,為在運輸過程中減輕重量,電力變壓器本體內的油會被局部或全部排出,排油后的空間會用氮氣填充,使器身不與空氣接觸,防止電力變壓器內部絕緣受潮。運輸完畢,氮氣放出后,電力變壓器要立刻注滿合格的電力變壓器油。
油浸式變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中,常用作升降電壓、匹配阻抗,隔離等。油浸式變壓器的功能主要有:電壓變換;電流變換,阻抗變換;隔離;穩壓(磁飽和油浸式變壓器);自耦油浸式變壓器;高壓油浸式變壓器(干式和油浸式)等,油浸式變壓器常用的鐵芯形狀一般有E型和C型鐵芯,XED型,ED型CD型。油浸式變壓器的基本型式,包括兩組繞有導線之線圈,并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時,于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓,而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。一般指連接交流電源的線圈稱之為「一次線圈;而跨于此線圈的電壓稱之為「一次電壓.」。在二次線圈的感應電壓可能大于或小于一次電壓,是由一次線圈與二次線圈間的「匝數比」所決定的。因此,油浸式變壓器區分為升壓與降壓油浸式變壓器兩種。
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