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土工布主要應用于下列工程：
（1）公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中，用以加強軟弱地基，同時起隔離和過濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以防止流水沖濁。
（2）作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
（3）加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
（4）增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。
（5）路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
（6）人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。起反濾和加固作用。
（7）儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。
（8）排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
（9）水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
（10）公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
（11）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。
（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
（13）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。
（14）人工填土地基運動場地基的排水。
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原標題：天津與京冀加強重點領域合作 新華社天津6月7日電（記者周潤健）為使京津冀協同發展向縱深推進，近年來，天津不斷與京冀加強重點領域合作，持續推進交通一體化、生態環境保護和產業升級轉移率先突破。 天津市發改委副主任孫虎軍介紹說，“軌道上的京津冀”初具雛形，已建成津保、津秦等為橫向，京滬、京津等為縱向的“十字形”客運通道，京濱、京唐城際加快建設，天津至北京大興國際機場聯絡線項目加速推進。區域互聯暢通公路網取得新進展，京臺、京秦高速天津段和津圍公路北二線建成通車，津石高速天津東段開工。京津冀交通“一卡通”覆蓋全部公交和地鐵運營線路。天津港與曹妃甸港開通首條環渤海內支線。天津機場至北京、唐山、廊坊客運班線相繼開通。 在生態環境保護方面，聯防聯控不斷深化。落實津冀引灤入津上下游橫向生態補償協議，引灤水質得到有效改善。 此外，產業升級轉移持續加強。開展系列京津冀產業對接活動，天津醫藥集團在滄州設立生物醫藥產業園。天津市濱海新區與河北省滄州市，天津市寧河區與河北省唐山市共建協同發展示范園區。天津市靜海區、河北省滄州市、河北省廊坊市及河北省黃驊市、青縣、霸州市、文安縣、大城縣“3+5”合作協議簽署實施。 孫虎軍表示，為推動重點領域協同實現新突破，將開工建設天津至北京大興國際機場聯絡線，加快京唐、京濱城際建設，推進京滬高鐵二通道、津承城際前期工作。建設一批省際干線公路對接工程，加快津石高速公路建設進度。加強與京冀及周邊地區大氣污染防治協作，確保PM2.5濃度持續下降。推動對天津河道來水污染實施上下游協同治理，共同打好渤海綜合治理攻堅戰。加強三地產業對接協作，深化津冀滄州協同發展示范園區、津冀蘆臺·漢沽協同發展示范區等園區共建。
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