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汽車燃油箱傳統用鋼一般是涂鍍普碳鋼,但如果是用不銹鋼制造的燃油箱,就可以燃油滲漏的危險,并且還有的耐腐蝕性和良好的成形性能,也可省去或簡化涂裝過程,還容易回收。常用的不銹鋼鋼種有304L、JFE-SX1等。汽車車架用不銹鋼不銹鋼制造的組合式車架大的特點是剛度大,不銹鋼在保證足夠高的重量比和強度的同時,還具有良好的韌性、塑性、成形性以及焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼材料的優良性能相結合,便可使制造出得汽車抗撞擊性能好、重量輕、可靠性高且壽命長,此外,這樣的車架還可以完全回收利用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不銹鋼鋼種。汽車不銹鋼零部件這些零部件主要有不銹鋼密封圈和熱交換器,其中密封圈通常采用301不銹鋼,熱交換器通常是使用的304、430和409L等不銹鋼材料。汽車裝飾用不銹鋼汽車上的某些外裝件除本身應具備的功能外,還有一定的裝飾功能。小型汽車上的不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋等,大型客車的扶手、欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。為了降本,后視鏡通常采用430J1L系不銹鋼,部分高級轎車的后視鏡采用436J1L系不銹鋼;汽車雨刷多采用430、304、301等;頭燈護圈則使用430等鋼種。汽車上的裝置也經常使用不銹鋼。如帶緊線器采用301不銹鋼,氣囊的傳感器和增壓泵主要使用304和304L不銹鋼,ABS感應環采用434、444等不銹鋼種。
鋁.鈦.銅和鉬加人不銹鋼無縫管中可以促進析出反應而使鋼強化。含有Cu、AI 和Mo的析出硬化(PH)馬氏體不銹鋼無縫管經熱處理后可以得到超過1375MPa (200k8i)的室溫屈服強度。奧氏體不銹鋼無縫管經常含有鈦和鋁而形成鎳鈦和鎳鋁析出相,其作用和鎳基超合金中的析出強化相相似。鋁在固溶體中是鐵素體形成元素.而銅則是弱奧氏體形成元素.成分接近純銅的析出相可以用來強化馬氏體鋼如174PH鋼。鐵素體形成元素有:鉻,鉬、硅、鈮、鈦.鋁、釩、鎢。奧氏體形成元素有:鎳、錳、碳,氮.銅.鈷。
為了將使用完的核廢料再處理而實際運用的方法是PUREX法(濕式再處理技術)。這種方法中,因為使用了高溫、高濃度硝酸,所以大量使用了不銹鋼無縫管。但在用硝酸對用完的核燃料加以溶解時,產生了比硝酸的氧化還原電位更高的氧化還原電位的金屬離子,從而形成了氧化性極強的環境,這是一種從鈍態轉向過鈍態的環境。因此,此時存在由高濃度硝酸引起的晶間腐蝕、焊接熱影響部分的腐蝕等腐蝕問題。
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