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我們知道SCB11干式變壓器是一種重要地用電設備，它的性質就像是一個機械，也是會產生很多的損耗的，在物理學中我們稱它們為“無用功”，當SCB11干式變壓器出現過量的損耗的時候對于SCB11干式變壓器的綜合的效率地提高是沒有任何的好處的。SCB11干式變壓器常見的兩種為典型的損耗就是鐵損和銅損，這是常見的兩種損耗的形式和結構，關于這樣的兩種比較重要地損耗您都進行了解了嗎? 當SCB11干式變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產生電流，好象一個旋渦稱為“渦流”。運行問題也稱電容器優化投切問題。
變壓器本體油很快冷縮構成油位降低，或者變壓器本體嚴重漏油惹起變壓器內油位降低，即所謂油流惹起瓦斯繼電器信號動作。瓦斯繼電器二次信號回路缺陷，包括信號電纜絕緣損壞短路、端子排接點短路，個別在信號回路中所接信號等惹起干簧觸點閉合，構成瓦斯信號動作。變壓器內部存在放電或過熱缺陷，惹起固體絕緣資料合成，變壓器油合成，產生氫氣、一氧化碳、二氧化碳，低分子烴類氣體，這些氣體隨油的對流循環逐步變成大氣泡并上升匯集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內油面降低，惹起瓦斯信號動作。空氣進入變壓器、變壓器內部發作缺陷的根本準繩。因二次回路缺陷油位降低惹起瓦斯信號動作不可能產生氣體，所以當繼電器內無氣體匯集時，應逐漸判別。首先巡視檢查變壓器能否有嚴重漏油點，若是，應立刻向上級調度和主管指導匯報，采取堵漏措施；若不是，則應判別能否因環境溫度驟然降落惹起油位降低，此時必需察看變壓器油枕油位指示位置能否正常，油道能否阻塞。若不正常，應采取相應措施。若不是上述緣由惹起，則二次信號回路缺陷的可能性較大，須檢查消弭二次回路缺陷。
變壓器的短路電壓相等允許有±10的差值，這個條件保證負荷分配與容量成正比。并列變壓器的容量比不宜超越3: 1，這樣就限制了變壓器的短路電壓值相差不致過大。裝置中應留意的事項;檢查變壓器銘牌，看能否契兼并列運轉的根本條件。檢查變壓器高、低壓側接線能否正確。檢查變壓器調壓分接開關能否在同一檔位，裝置時必需置于同一檔位。兩臺變壓器并列運轉，不同負荷時，投入變壓器臺數，使之經濟運轉的計算由于用電負荷在晝夜和一年中的變化較大，對兩臺并列運轉的變壓器應思索采用經濟的運轉方式:當并列運轉的兩臺變壓器型式和容量相同，不同負荷時，投入變壓器的臺數，可按下式計算決議:當負荷增加: 時，再投入一臺，取兩臺并列運轉比擬經濟。當負荷減少: 時，切除一臺，單臺運轉比擬經濟。當并列運轉的兩臺變壓器型號和容量不同時，則可依據變壓器經濟運轉的條件，事前做好曲線，經過查曲線決議在不同負荷下該投入的臺數 維護定值計算、靈活度校驗及運轉方式選擇，均采用理論可能的、小方式及普通缺陷類型。關于電廠直饋線或接近電廠的帶較長時間的維護，整定計算時要思索短路電流衰減。關于無時限動作或遠離電廠的維護，整定計算時不思索短路電流的衰減。階段式電流維護整定計算,雙側電源線路的方向電流速斷維護定值，應按躲過本線路末端三相短路電流整定。無方向的電流速斷維護定值，應按躲過本線路兩側母線三相短路電流整定。對雙回線路，應以單回運轉作為計算的運轉方式，對環網線路，應以開環方式作為計算的運轉方式。單側電源線路的電流速斷維護定值，按雙電源線路的方向電流速斷維護的辦法整定。
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