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阿里普蘭海潤金屬制造有限公司發揮人才優勢，確保技術的實用性；依靠裝備優勢，以科研開發與實驗生產相結合的模式，縮短阿里普蘭--橋梁防撞護欄研發周期，提高了技術的針對性，可靠性；依托地域優勢，確保阿里普蘭--橋梁防撞護欄加工質量和周期；憑借體制優勢，做到靈活機動、快速反應、服務周到。
對橋梁護欄和欄桿做出了明確規定:各等級公路橋梁必須設置路側護欄,高速公路，作為次要干線的一級公路橋梁必須設置分隔帶護欄，作為主要集散的一級公路橋梁應設置分隔帶護欄，同時，設計速度小于或等于60公里/小時的公路橋梁設置人行道時。 在60℃時80%磷酸的中的腐蝕速度為每年小于0.1毫米，在50℃時在2%硫酸中的腐蝕速度為每年0.016毫米，采用內襯不銹鋼復合鋼管配以不銹鋼焊接管件和不銹鋼法蘭，可以用來輸送弱酸性或弱堿性的化工流體。
作為拉動一季度不銹鋼復合管市場“量價齊升”的關鍵因素，不銹鋼材的下游需求正在起變化。在日前鋼之家主辦的鋼材產業發展戰略既鋼鐵產需研討會上，業內專家指出，隨著不少下游行業高質量發展的驅動，鋼材需求的結構變化已成新的趨勢。
數據顯示，一季度國內鋼材產量繼續增長，橋梁護欄用不銹鋼產量占全球比重達到52%，再創新高，同時指標意義的復合管價格也上漲超過10%，在業內分析人士看來，由于“穩增長”政策逐漸落地，特別是春節后道路橋梁護欄工程新開工項目明顯增多，下游需求對防撞性鋼材市場的支撐較明顯。
鋼結構防撞欄桿表面處理工藝介紹
對鋼結構防撞欄桿進行表面處理主要是為了提高鋼結構防撞欄桿的腐蝕能力、延長產品的使用壽命、增強產品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為：1、鍍鋅。鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達到理想的防腐效果。
2、清洗。對鍍鋅鋼材進行清洗，除去表面灰層及污垢。
3、脫脂。使用堿溶液對鋼材進行物理脫脂，去除軋制油、機油、鐵末。
4、表調。對鋼材表面的平直度、凹凸處，進行打磨。
5、富鋅磷化。化學與電化學形成磷酸鹽化學磷化膜給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。
6、清洗晾干。經多道工藝處理后的鋼材再次進行清洗后晾干。
7、靜電噴涂。鋼材前期處理完畢，采用噴槍、噴杯和噴涂高壓電源組成的設備，利用高壓靜電電場使帶負電的涂料微粒繞電場相反的方向做定向運動，然后被吸附在鋼材表面。
8、高溫烘烤。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規定的溫度，并保溫相應時間，使之溶化、流平、固化，從而得到我們想要的鋼結構防撞欄桿表面效果。
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