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針對今年6月工信部宣布廢止實施了4年之久的動力電池“白名單”一事，報告認為，這體現了更自信的開放態度，是新能源產業發展的重大利好，有利于行業充分競爭，有利于更強的產業鏈體系建設。目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
通過初沉池池可以去除污水中的大部分懸浮物，同時還能夠去除少部分的高價離子沉淀，另外，在間斷生產廢水的情況下，初沉池和調節池還可以起到調節污水水量的作用，為污水處理系統中設備運行的連續性和穩定性創建有利條件。經過初沉調節池之后的廢水進入到后續的氧化反應池中進行處理。氧化反應池中又包含有多個處理單元，如中和反應裝置、氧化反應裝置、絮凝反應裝置等。廢水經過氧化反應吃后取出大部分的有機物和還原性物質，然后進入到后續的二沉池進行沉淀分離，取出前段反應過程中產生的沉淀物。
從二沉池出來的上清液進入到的過濾膜系統中進行深度處理，通過微孔濾膜可以去除進水中的大部分懸浮物和膠體雜質，廢水進一步凈化，經過微孔濾膜處理后的出水可以滿足后續反滲透處理裝置的進水要求，SDI值低于5，SS值低于5mg/L，濁度低于1NTU。在進入到反滲透系統處理之前，對進水的酸堿度進行調節，使其穩定在6.5~7之間，同時添加阻垢劑來防治水垢產生，加入亞硫酸氫鈉避免反滲透系統的膜材料被氧化，延長使用壽命，2然后通過水泵將水送入到反滲透系統中，經過反滲透系統處理，水中的有機物、微生物以及微細懸浮粒子會被去除，實現污水的凈化。
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不銹鋼復合管護欄市場急劇震蕩、鋼價快速下跌的態勢，原因在于當前不銹鋼復合管護欄市場供給過剩、需求不足，造成供大于求，這也是“限產卻不減產”的現象所致。近年來， 加大對不銹鋼復合管護欄行業的供給側結構性改革力度，淘汰落后產能，取得一定成效。不銹鋼復合管護欄行業提前2年完成了化解過剩產能1.5億噸以上的目標任務，取得了階段性成果，徹底了“地條鋼”產能，市場環境更加公平有序。但是，從2019年上半年不銹鋼復合管護欄行業運行情況來看，又出現了一些新情況、新問題。上半年，全國粗鋼產量達49217萬噸，同比增長9.9%，增速同比提高3.9個百分點；不銹鋼復合管護欄產量達58690萬噸，同比增長11.4%，增速同比提高5.4個百分點。同時，不銹鋼復合管護欄企業的盈利在下降。統計數據顯示，上半年鋼協會員企業實現利潤總額同比下降20.5%，其中主營業務利潤同比下降30.7%；銷售利潤率達5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規模以上工業企業平均利潤率。總的來說，上半年的不銹鋼復合管護欄行業呈現出“限產不減產、增產不增效”現象。
現場工人數量少了，危險的操作由機器代替，各項參數的測量也由專業的儀器完成。制度和技術的改善，讓以往危險的不銹鋼復合管護欄生產走上了化的道路。”今年初以來， 卷冷軋鈦卷誕生地——昆鋼，運用從美國引進的臺大型EB爐電子束冷床熔煉爐，通過鋼-鈦結合的生產模式，使生產效率成材率產品質量大幅提高，實現了低成本鈦材制造。年，昆鋼預計生產鈦錠材噸，產銷量在去年的基礎上提高%以上。今年月，昆鋼攀云鈦公司被獨聯體鈦協會認定為“全球技術的大型EB爐鈦合金熔煉培訓基地”。作為云南省一家鈦材生產企業，今年初以來，昆鋼依托重點研發計劃，在海洋工程建設中發揮了積極作用。2昆鋼下屬云南鈦業公司把材料基因工程作為重大科研項目，持續以耐蝕鈦合金作為研究方向，以海洋工程戰略為落腳點，積極建設海洋工程用耐蝕鈦合金數據庫，為海洋工程提供性能更為優越的耐蝕鈦合金。通過不斷深化與哈爾濱工業大學清華大學昆明理工大學云南冶金研究院等科研院校，以及云南新立鈦業西部鈦業西南不繡攀鋼鈦業等企業的合作，截至目前，昆鋼已擁有授權 項，其中發明 項。
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