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隨著城市建設的發展，人們出行方式的改變，公路車輛的迅速增加，已往將隔離高速護欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經影響到實際的行車狀況早晚固定的時間段內，城鄉結合部上下行車流不均引發的潮汐交通現象，使單方向車流量極易發生堵車，而現有的公路的高速護欄板通常是位于公路中央位置，無法緩解單方向車輛擁堵的情況，往往造成高速護欄板兩側交通秩序截然相反的現象，若要緩解單方向的擁堵，需要人工將公路中央的高速護欄板進行移位，以達到擴展車道的目的，緩解擁堵，但人工操作費時費力，影響工作效率。因此，確有必要提供一種高速護欄板變位設施來解決上述技術問題。 高速護欄板變位設施，包括車體及軌道組件，所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端，所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內的變位軌道，所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元，所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。
與現有技術相比，本發明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護欄板，使得隔離高速護欄板能順暢的移位至所需位置，操作簡單、方便，在交通高峰時段可對道路進行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。、
波形護欄，大家都知道它是一種公路防撞護欄，是半鋼護欄的主要形式，也是一種連續結構，波形護欄板由主柱連接支撐。但是當談到雙波護欄和三波護欄時，很多人看不出有什么不同。那么，波形護欄中的雙波護欄和三波護欄的區別是什么呢?
雙波護欄是護欄板上有兩道波紋的護欄，每道波紋都高達85毫米。三波護欄是一種有三道波形的護欄，每道波形高達85毫米。它們的共同點是，它們用于公路保護，是波形護欄的具體分類。但還是有很大的不同。
首先是規格的不同。波形護欄主要用于防止失控車輛沖出道路。一般由鍍鋅鋼板制成。根據不同的公路等級采用不同的規格，也有不同的波形護欄，如三波波形護欄和雙波波形護欄。以下是兩者規格的比較，
尺度用量
公路波形護欄板用量：尺度段立柱間距4米，每千米用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，
防阻塊250個，銜接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
護欄分類
波形梁護欄一樣平常按設置所在和防撞品級來分類。
按設置所在能夠分為路側護欄和中間分開帶護欄。
按防撞品級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于途徑雙側分外風險的路段應用，A級用于公用公路。
按防撞品級一樣平常可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側分外風險的路段應用，B級用于公用公路。
波形梁護欄產物先容：罕用路側波形梁護欄按防撞品級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產物;二波護欄板罕用規格是4320妹妹×310妹妹×85妹妹×3/4妹妹，立柱為?114/140 妹妹×4.5妹妹;三波護欄板罕用規格是4320妹妹×506妹妹×85妹妹×3/4妹妹
浸塑波形護欄防腐機能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，到達兩重防腐后果。
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