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一天下來至少也得加水七八趟才夠用。”表示，一天里的大部分時間，他和灑水車都在路上，也只有趁著每次加水的工夫才有時間給“車伙伴”做一下清潔。告訴記者，他原本是一位下崗職工，兩年前找到這份灑水車司機的工作，自己很珍惜、也很喜愛這份工作。“起初，我感覺開灑水車應該挺輕松的，可是真做起來，就知道其中的不易了。”笑著說，“光是我們的工作時間，恐怕就有不少市民接受不了。”表示，平常還好，上下午的工作段還有個間隔。但忙的時候，他們從早晨三點起床到晚上下班，一整天都要開著灑水車在路上工作，午飯也只能在車上湊合一頓，只有晚上回家才能吃上一頓像樣的飯菜。每天三點起床，十點多將自己負責的路面全部灑水結束，回到家，他想做的事情就是上床補個覺。
太餓的時候就隨便找點吃的墊一下肚子，然后抓緊時間瞇一會兒。“到十二點多的時候，我就得起來了，收拾一下就得趕回環衛所開始下午的工作。”于洋說，“我們下午的工作時間一般是一點到四點，這個時間段剛好避開了上下班高峰，路上的人、車都相對會少一些。據介紹，為了不占用車道，灑水車只能保持在路面中間低速行駛。“灑水車就是要將馬路中間的垃圾和灰塵打到馬路兩側，然后由清掃車或是路邊的環衛工將垃圾處理走。”于洋說，“為了便于清掃，也能給早晨上班的市民一個清新的城市環境，我們每天都是凌晨三點起床，三點半就趕到環衛所開上灑水車開始一天的工作，一年四季，風雨不誤。談起風雨不誤，不少市民心存疑惑，既然下了雨，再給路面灑水豈不是多此一舉？
“確實，有些市民跟我們抱怨過，剛下了雨還灑水，不是浪費人力物力和財力嗎？”“風雨并起的時候，馬路兩側樹木的葉子連同其他垃圾都會被吹到路中央，如果不及時將路中央的樹葉、垃圾打掃處理，就會很影響市民出行。”現在路面上車流量大，對于環衛工來說，去馬路中間清掃垃圾是件很危險的事情，而灑水車將馬路中央的樹葉、垃圾分到馬路兩側之后，環衛工的清掃工作就多了。據了解，為了提醒路上行人及時避讓，灑水車工作的時候都會伴隨著固定的音樂聲響。“我們灑水車播放的音樂是固定的，市民一聽這聲音就知道灑水車要經過了，就可以及時避讓，以免弄濕衣服。”說，“盡管有音樂提醒，但市民總有躲避不及的時候。比如，有時候遇上紅綠燈，有的行人不方便躲避。
我們就會暫時關閉水源，等行人避開之后再繼續灑水。據介紹，雖然灑水車上的音樂安裝是為了提醒市民及時避讓，但凌晨三四點鐘就開始勞動的灑水車司機們卻不想因此打擾到其他市民們的。“我們三點起床是因為工作，可我們也不能因為自己的工作就去影響別人的啊。”“于是，我就琢磨著把車上的音樂播放器改造了一下，天亮之前用雙閃警示燈代替音樂提醒路上行人避讓，天亮之后就轉換成音樂繼續提醒行人。等到12月份天氣開始封凍的時候，他們的灑水車就不再出動了。“那時候的氣溫太低，一灑水就會結冰，濕滑的路面會給交通和人們出行造成不便。記者了解到，環衛工是沒有節假日的，而且節假日往往還是他們為繁忙的時候，尤其是過年過節的時候。
如灑水泵不能吸水，那就按如下步驟來快速診斷：步檢查開關。先檢查灑水車水泵吸水口和出水口開關是否打開，灑水車水泵為自吸泵，次使用時候要灌引水。第二步檢查濾網。當灑水泵不暢時檢查吸水管前段濾網是否有雜物堵塞進水口，再逐段檢查進水管路是否密封，檢查是否有漏氣故障發生。第三步檢查真空度。普通灑水車使用的水泵引水高度應小于5米，然后檢查灑水車水泵油密封件是否損壞，泵軸滲漏影響其真空度，應更換密封件。當灑水車發動機轉速太低，達不到所需的真空度時，要調整油門使轉速在1700轉/分左右，發動機轉速根據變速箱的不同而變化。第四步檢查取力器。檢查灑水車取力器是否工作，取力器和傳動軸脫離會造成水泵不能工作。第五步辨聽異響聲。
現在灑水車上一般都配有空調，一般到了夏季，尤其是雨后，當我們打開空調時很容易聞到異味。這是因為夏天溫度高，氣味分子就會更加活躍，我們更容易聞到。但更為主要的原因還是空調濾芯不干凈，如果空調口堆積了樹葉等臟物在經過雨水，就會變得更為難聞。對于空調產生的異味，除了及時更換空調濾芯之外，清理外空調口也是簡單便捷的方法。樹葉、臟物積攢在空調口上都有引起異味，尤其是在雨后。開啟外循環時，難聞的異味就會跑進車內，所以除了空調濾芯，外部空調口的清潔也很重要。水溫高成了夏季發動機的一大通病之一。導致車輛水溫高的原因很多，例如：水箱內部外部堵塞造成散熱不良，電子扇工作不良，風扇耦合器損壞，冷卻系統漏水等。還有更多深層次的問題諸如空燃比異常。
點火正時異常等，都會造成水溫高。因此我們在行車時應該經常觀看儀表盤中的水溫表的刻度，來觀察發動機冷卻系統工作是否異常。夏季，溫度比較高，就大大了輪胎爆胎的幾率，為此應當采取一些措施，首先要時常留意輪胎的外觀是否有異常的變化。如果有氣壓表，可以測一測胎壓是否正常。平時盡量平穩起步、轉彎和制動。長時間高速行駛后，應及時讓輪胎冷卻，恢復到正常的溫度。但切記不能用冷水降溫，應讓輪胎自然冷卻。遇到凹凸不平的路面的時候，要放低車速通過。俗話說：春困秋乏夏打盹，尤其是到了炎熱的夏季，更容易犯困。這對于駕駛員來說，這是非常危險的，尤其是灑水車的工作人員，每天清晨就要開始工作，這時可以通過開窗通風、聽音樂、清涼油來提神。
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IIM-130B型灑一沖車IIM-130B型灑一沖車(無清掃裝置)的外形圖，基礎車是3HJ1-130型汽車底盤，工作裝置包括:水罐、網式過濾器、主閥、水泵、帶兩個噴嘴的管路系統。冬季時車上可安裝犁從見，灑水車工作時動力一部分由發動機經變速箱傳至行駛系，驅動車輛行走;另，部分動力經分動箱至水泵。灑水車運輸狀態時分動箱手柄掛空擋，水泵不工作。灑水車灑水作業時水泵從水罐中吸水，并將壓力水通過管道、閥門輸送給車前車后的灑水裝置。灑水車給水罐加水時，一種方法是通過消防水龍頭直接加注;另一種方法是通過閥門切換控制，用水泵從水池中吸水加注。灑水車管路連接原理。泵4既可為水罐加水，又可作灑水泵使用。給水罐加水時閥門12關閉。
閥門10,11打開。泵從吸水口13吸水，通過閥11將水送人水罐1。灑水作業時閥10,11關閉，閥12,5打開。泵將水罐中的水加壓，通過管道輸送給車前車后的噴灑裝置7和90水罐水位由水準傳感乖件2指示。灑水作業結束時通過泄水閥14將水罐中的水放凈。節流閥5用以調節灑水流量，從而調節灑水量和灑水幅寬。▲.取力器灑水車取力器由箱體、齒輪、軸承、花鍵軸及附件等組成。取力器的雙聯齒輪由汽車主變速器四擋齒輪驅動，將動力傳給輸出軸后再經傳動系統帶動水泵運轉。▲.水罐灑水車水罐為圓柱狀罐，由罐體、支架、罐口蓋等組成。罐體頂部罐口直徑為450mm,罐內隔倉結構將罐分為3個單倉，水通過橫隔板底部半圓孔流通。罐體底部有一直徑為50nun排污接管。罐口蓋上有2個直徑為20mm的通氣孔。購車；
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