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“三服”工作
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原來在7月12日的晚上，首鋼氣體公司京唐作業區職工李超駕車從岳母家返回自己家。21點多車輛行駛到曹妃甸雙龍河附近的時候，李超突然看到在自己車前行駛的一輛轎車突然失控沖入雙龍河中。“嘎”的一聲，李超一腳剎車停住了車輛，飛身下車沖向河邊。他邊跑邊聽到有人在呼喊救命，只見失控的轎車正在下沉。當時在沒有任何其他應援的情況下李超奮不顧身地沖入河中，奮力游向距離岸邊十多米遠的失控車輛。當距離失控車輛越來越近的時候，李超看到了被困在車里的人在拼命呼救。此時的河水沒到了車玻璃，車門無法打開。手里沒有任何工具的李超先用話語穩定車內被困人員的情緒，隨后快速游向岸邊，上岸后他摸黑在岸上找到了一塊大小合適的石頭，又沖回到河中。車輛駕駛側的車門玻璃在李超幾下奮力砸擊后碎裂開，河水瞬間灌入車內，也解除了水壓對車門的阻力。車門打開后李超將驚慌失措的司機從駕駛室拖出向岸邊游去。得救后的司機坐在岸邊平復著情緒，突然想起還有一箱現金遺落在車內。司機焦急地準備沖入河中取回裝有35萬巨款的箱子，李超得知此事后讓司機在岸邊耐心等待，自己又一次沖入河中。
針對今年6月工信部宣布廢止實施了4年之久的動力電池“白名單”一事，報告認為，這體現了更自信的開放態度，是新能源產業發展的重大利好，有利于行業充分競爭，有利于更強的產業鏈體系建設。目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
他們從方方面面感受不銹鋼復合管護欄產業的巨大轉變。自動化水平高據介紹，首鋼京唐公司園區面積達平方公里，大小接近中國澳門特別行政區；園內道路開闊，廠房和設備林立，座高聳的高爐尤為出眾，每座高爐容積達立方米，生產效率成本指標在國內首屈一指，是該公司的“寶貝”。與該支隊成員們印象中的鋼企有很大出入的是，該公司所在區域天是藍的海水是藍的。該公司指揮中心負責人透露，現在企業幾乎可以實現零排放，高爐向空中排放的白霧是由水蒸氣組成的。下一步，該公司將繼續響應上級要求，減少水蒸氣排放量。首鋼京唐給他們大的沖擊莫過于極高的自動化水平。在前往各工作區的路上，他們注意到園區寬廣卻人跡寥寥。領隊的工人笑言，整個園區占地平方公里，僅有約萬名員工；有時，2一條生產線作業甚至只需要一兩名工人。在熱軋作業產線，該支隊一行看到熱軋完整作業流程熾熱亮橙色的鋼板在履帶上傳送向前，冷水的噴灑讓其變得暗紅，沖天的白霧騰空而起；隨后，鋼板被一臺滾筒似的機器卷起打整個流程全部由程序控制執行，一整條生產線只需要一名工人控制幾名工人檢修設備，完全實現了自動化；且每兩到三分鐘就可以完成一捆鋼卷的軋制，生產效率是以人工作業為主的老不銹鋼復合管護欄廠無法比擬的。
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