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今日開市，杭州熱軋市場小幅上漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，3日杭州熱軋卷板：2.75mm漣鋼普卷3750元(噸價，下同)，5.5mm沙鋼普卷3720元，5.5mm寧鋼普卷3870元，5.5mm日照普卷3720元；價格漲10元。
本周，上海熱卷價格明顯下跌。據蘭格鋼鐵云商平臺監測，截至8月30日，上海5.5mm熱軋卷板平均價格為3630元(噸價，下同)，較上周同期下跌100元，較上月同期下跌190元。
今日早盤期貨市場小幅上漲，現貨市場心態比較平穩，部分商家報價小幅上漲為主。目前市場成交依舊一般，但由于上周跌幅較大，商家挺價心理較強。午后隨著期貨的繼續上行，市場信心有所提振，多數商家報價跟進小幅拉漲。當前鋼廠仍有利潤，因此主動減產意愿不強，市場供應壓力仍較大。據貿易商反映，今日出貨整體較穩，交易并沒有明顯增多，今日出貨量在400噸上下。綜合來看，目前基本面依舊偏弱，供需平衡仍未達成。預計明日杭州熱軋市場價格震蕩運行。
據悉，本周熱軋期貨有明顯大浮動下跌趨勢，價格墜入谷底，但近兩日價格有小幅好轉。據本地貿易商反映，本周需求啟動相對緩慢，成交較上周基本持平維持400噸上下成交狀態，中小戶交易量顯然稀少，資源成交偏弱，價格方面缺少需求端強勁支撐，上沖動力不足。庫存方面，據我網統計，本周庫存持續增漲走勢，截至8.30日，上海熱卷庫存29.93萬噸，周環比上漲2.04%，商家庫存壓力再緩慢增漲，市場支撐力度較弱。后市而言，隨著鋼廠到貨速度相近，價格在下周會有回漲可能性，但從貿易商的出貨量較弱推斷，預計價格再次大幅度下跌的可能性較小。下周需重點關注期貨和下游需求為刺激價格上下的起跌。綜合而言，預計下周上海熱軋價格上漲可能性較大，價格參考幅度在50元左右。
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新世紀以來批準興建的五大沿海鋼鐵生產基地，就形成原因而言，可以分為兩大類：曹妃甸和日照鋼鐵生產基地是迫于環保壓力的產能被動“遷徙”，而新世紀早興建的鲅魚圈鋼鐵基地是鞍鋼向沿海發展的主動布局，防城港和湛江生產基地也是瞄準東盟經濟圈的主動布局。
這幾年迫于環保的壓力，各地加快推動城市鋼企環保搬遷，一些沿海省份加快鋼鐵向沿海搬遷調整的步伐。海洋環境保護必將成為臨港臨海型鋼企共同面對的難題。具體來看，臨港臨海型鋼企對于海洋環境的影響主要集中在以下幾個方面：
一是鋼鐵行業屬于“大進大出”的行業，臨海布局就是要借助水運低成本的特點。但是，大型船舶的頻繁出入，可能會因為船體漏油等原因，對局部海域水體質量造成不同程度的污染。
二是當前，國內鋼企在煉鋼、煉鐵環節產生的廢水雖然經過相應的環保處理，但是處理后的中水并沒有被鋼廠完全回收，仍會有一部分流入海洋，加上一些鋼企存在廢渣、廢水私自偷排入海的情況，無疑加重了海洋的環境負擔。
在筆者看來，念好鋼企“趕?！钡沫h保“緊箍咒”可以從以下幾個方面入手：
一是對鋼鐵沿海項目進行嚴格的環評審核，實現環保“一票否決”制，從源頭上提高沿海鋼鐵項目的環保裝備水平。
二是利用多種智能裝備，對沿海鋼企的海洋環境影響進行全天候監測，對于任何逾越環保紅線的行為實施“零容忍”。
三是鋼企要大力發展循環經濟，對廢渣、廢水等進行大程度的回收利用，將鋼鐵項目對海洋環境的影響降到低。
四是鋼企在生產流程設計上，要堅持循環經濟原則，合理選擇生產工藝，推動清潔生產，力爭在生產的每個環節都實現廢物產生小化，資源利用大化、無害化，構筑適合自身發展的循環經濟模式。
五是完善環保配套產業建設。在鋼鐵產能聚集區引入專業化的環保處理企業，延伸產業鏈，實現整個鋼鐵產業基地的資源循環利用。
在尋求與海洋經濟的共生發展上，寶鋼湛江鋼鐵依托BOO(建設一擁有一經營)項目運營模式所走出的全新的環保治理路子很值得借鑒。
既要金山銀山，又要碧海藍天，這才是鋼企“趕海”的正確姿勢。
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