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業內人士指出，供需仍是影響錳礦價格的決定性因素。由于供需并未出現明顯失衡，近期錳硅期價或維持窄幅波動。
機構在報告中表示，2018年錳礦價格全年在相對高位運行，雖在年初時有較大波動，但全年整體看相對平穩。2019年下半年錳礦價格可能將逐步回調，但回調幅度將在10%以內。
國際錳協會公布的數據顯示，供應方面，預計2019年全球錳礦產量將繼續上升，至少有500萬噸錳礦新增產能將在2019年投入市場，但考慮到一些因素，實際的新增產能將低于此數。需求方面，全球鋼鐵產量預計將在2019年實現平穩增長，新能源電池等新興行業雖然會有爆發式發展機遇，但由于對錳的需求量較小，因此對錳礦需求拉動有限。FastMarkets表示，今年錳的供求并未出現明顯失衡的先兆跡象。
廣西桂康新材料有限公司董事長周健對記者表示，中國錳礦市場價格還受其它因素影響。，中國有全球的龐大錳礦貿易商群體，他們的心態、資金情況以及操作方式對錳礦市場有重要影響。第二，日漸成熟的錳硅期貨市場，使得行業外的投機資金也會對錳產品包括錳礦的價格產生影響。第三，冶煉工程師擅于使用各種不同的錳礦進行生產，因此各品種錳礦間的不合理價差會隨著配比的變化而動態調整。第四，行政措施會對錳礦需求帶來不確定性，從而影響錳礦價格。第五，除中國外的其他雖然錳礦需求總量不大且相對穩定，但其需求量的突然變化會在短期內對錳礦的價格產生影響。
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國標工字鋼進口超量僅僅是假象前三月超量進口的 國標工字鋼和逆勢增長的粗鋼產量，已經成為 國標工字鋼公司要價的砝碼。據了解，今年一季度進口鐵礦石13152.53萬噸，比上年同期增加2086.11萬噸，增長18.85%。同期鋼材生產(含重復材)達14472.89萬噸，同比增加390.58萬噸，增長2.77%。“我對中國市場非常看好，我們也將著力繼續開拓中國市場。”巴西淡水河谷中國區總裁朱凱曾向本報記者表達了對中國市場的濃厚興趣。據內部人士透露，三大巨頭擺出拖延態度，也正是因為對中國鋼材市場二三季度回暖有所預期。
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過去的2018年，鋼企普遍大幅盈利，供給側結構性改革功不可沒。但進入2019年，首季業績預告陸續披露后，顯示鋼企經營卻并不樂觀。
截至4月26日，申萬鋼鐵行業32家上市公司中，已有19家披露2019年一季報。其中一季度業績同比保持正增長的只有4家公司，凈利潤同比下滑的公司則有15家，占比達79%。其中，八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，公司稱鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。
事實上，這也是今年一季度鋼鐵行業的通病。根據相關預測，2019年新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量，或將加劇鋼鐵企業經濟效益下滑。
一季度行業集體遇冷
19家披露一季報公司中，凈利潤保持正增長的公司分別是金洲管道、常寶股份、武進不銹和永興特鋼，其余公司均錄得負增長甚至轉虧。
其中八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，馬鋼股份、太鋼不銹、山東鋼鐵、酒鋼宏興、柳鋼股份、沙鋼股份和重慶鋼鐵一季度凈利潤下滑幅度也在50%以上。
八一鋼鐵表示，今年一季度鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。成本方面，受冬季新疆建筑鋼材市場需求銳減等因素影響，各產品生產量處于全年；內部自產非煤礦山冬季停產、煤礦欠產等，自產煤產量低，自有資源下降，外采疆外煤比例大幅上升，燃料結構劣化。
龍頭鋼企寶鋼股份盡管去年業績實現可觀增長，但是今年一季度，寶鋼營業收入為653.78億元，同比下滑3.1%；凈利潤為27.26億元，同比降幅達到45.7%。業績說明上會上，寶鋼股份高管指出，今年一季度受產品價格下降及成本上升影響，購銷差價收窄，利潤同比降幅明顯。一季度“長強板弱”格局未得到明顯改善，長材市場需求旺盛，汽車市場需求持續低迷，受基建投資旺盛及巴西潰壩影響，原料價格大幅上升，鋼鐵企業購銷差價進一步收窄。
馬鋼股份用“鋼鐵企業盈利空間受到嚴重擠壓，公司經營業績同比大幅下降”概括了一季度形勢。公司表示，今年一季度鋼材價格下跌，前3個月國內鋼材價格指數均值108.14點，同比下跌4.75%；但鐵礦石價格受巴西Vale潰壩影響大幅上漲，1-3月中國鐵礦石價格指數均值290.02點，同比上漲11.93%，鐵礦石等原燃料價格上漲，致使公司鋼材產品毛利較上年同期減少。
山東鋼鐵一季報也顯現了相同的趨勢。山東鋼鐵今年一季度實現營業收入138.43億元，同比增加17.27%；凈利潤1.51億元，同比減少75.75%。
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