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維修后，機動車與非機動車之間的防撞護欄變高了，防撞等級也了。”南京市公建中心交通一處處長龐建國告訴現代快報記者，原本機非之間的防撞護欄只有60公分左右，現在不僅“長高”到95公分，防撞等級也到接近SB等級（根據我國標準，SB是應用于公路護欄的防撞等級。）“小汽車不管哪個角度，都撞不過去。”龐建國說。
護欄防撞等級“小汽車撞不過去”說起跨江大橋，就不得不提到國內跨江大橋中的元老加“網紅”——南京長江大橋。現代快報記者了解到，南京長江大橋在建成時，機動車與非機動車道之間原本沒有防撞護欄，上世紀90年代，在機動車道和非機動車道間增加了一道防護欄。不過，由于她已經50歲“高齡”，目前仍在進行長達兩年半的維修改造，預計于12月底與大家正式見面。改造后，大橋的護欄有什么變化？
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道路防撞護欄采用了多種形式來進行防腐處理，比如說在護欄的表面進行電鍍處理，或者在護欄的表面進行噴塑處理，通過這種表面的處理可以讓護欄持續使用的時間更長。這種類型的護欄經常會使用的材料主要有兩種，一是鍍鋅管制作而成的護欄，二是采用PVC工程塑料制作而成的護欄。安裝的過程當中道路防撞護欄立柱不需要在地面打樁，只需要在地面做簡單的固定，
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