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當振蕩器、感應器和阻抗器確定后,振蕩管槽路、輸出變壓器、感應器的效率也就確定了,輸入功率的變化同輸入熱量的變化大致是成比例的。
當輸入熱量不足時,被加熱邊緣達不到焊接溫度,仍保持固態組織而焊不上,形成焊合裂縫;當輸入熱量大時,被加熱邊緣超過焊接溫度易產生過熱,甚至過燒,受力后產生開裂;當輸入熱量過大時,焊接溫度過高,使焊縫擊穿,造成熔化金屬飛濺,形成孔洞。熔化焊接溫度一般在1350~1400℃為宜。
2 焊接壓力?
焊接壓力是焊接工藝的主要參數之一,管坯的兩邊緣加熱到焊接溫度后,在擠壓力作用下形成共同的金屬晶粒即相互結晶而產生焊接。焊接壓力的大小影響著焊縫的強度和韌性。若所施加的焊接壓力小,使金屬焊接邊緣不能充分壓合,焊縫中殘留的非金屬夾雜物和金屬氧化物因壓力小不易排出,焊縫強度降低,受力后易開裂;壓力過大時,達到焊接溫度的金屬大部分被擠出,不但降低焊縫強度,而且產生內外毛刺過大或搭焊等缺陷。因此應根據不同的品種規格在實際中求得與之相適應的 焊接壓力。根據實踐經驗單位焊接壓力一般為20~40MPa。
由于管坯寬度及厚度可能存在的公差,以及焊接溫度和焊接速度的波動,都有可能涉及到焊接擠壓力的變化。焊接擠壓量一般通過調整擠壓輥之間的距離進行控制,也可以用擠壓輥前后管筒周差來控制。
近期,鋼價上漲牽動著市場神經,有人甚至驚呼,鋼價齊漲,漲瘋了!且看一組數據:
4月9日,15家鋼廠發布調價信息,價格集體上漲,調整幅度10~135.6元/噸。當天,主流城市螺紋鋼均價報4198元/噸,線材均價報4288元/噸,較此前一天分別上漲36元/噸、40元/噸。
另據商務部監測,4月1日至7日,鋼材價格上漲0.4%,其中高速線材、螺紋鋼、普通中板價格分別為每噸4143元、4082元和4216元,較此前一周分別上漲0.5%、0.5%和0.4%。
鋼價確實在上漲,不過“漲瘋了”的說法卻太過夸張,無理無據,專業人士對此并不認同?!颁搩r短期內仍存在上漲的慣性,但并不具備長期可持續上漲的動力?!?/span>
先來看看,近期鋼價為何漲?
這得益于鋼材消費旺季來臨、市場預期改善以及成本上升三方面因素。
天氣轉暖,鋼材消費旺季到來,鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時,為對沖經濟下行壓力,“穩增長”政策逐漸落地,基建投資加力提速,為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份,中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%,在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間,其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷,目前業內悲觀情緒得到扭轉,市場行為轉為積極。此外,受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響,國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下,今年3月末,我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲,勢必逐漸反映到鋼材價格上。
再來說說,為什么鋼價不會一路瘋漲?
原因很簡單,供需基本面并不支撐過高的鋼價。
股期聯動攀升
自3月29日創下階段新低3380元/噸之后,螺紋鋼期貨主力1910合約便不斷攀升,4月9日至3795元/噸,創下2018年10月15日以來新高,區間漲幅為12.28%,日線創下“七連陽”。
國投安信期貨鋼材分析師何建輝表示,近期,螺紋鋼期貨持續走強并不斷創下新高,主要是受兩方面因素驅動。一方面,隨著淡水河谷潰壩事故、澳洲颶風引發的供應 收縮預期增強,鐵礦石短期內暴漲,引發市場做多熱情升溫,鋼礦聯動性較強,兩者形成共振式上漲。另一方面,目前鋼材處于需求旺季,下游市場成交火爆,現貨 價格穩中有升,市場悲觀預期明顯好轉,由于此前螺紋鋼期貨貼水相對過大,貼水修復動能較強,期價漲幅也明顯大于現貨。
庫存方面,據相關鋼鐵網統計,上周,螺紋鋼社會庫存為818.20萬噸,環比下降54.08萬噸;鋼廠庫存為227.94萬噸,環比下降18.61萬噸;熱軋卷板社會庫存為234.40萬噸,環比下降9.63萬噸;鋼廠庫存為95.58萬噸,環比下降1.30萬噸。
不僅如此,近期A股鋼鐵板塊也有不俗表現。Wind數據顯示,申萬一級鋼鐵指數4月8日盤中一度觸及2018年8月10日以來新高2899.25點,9日出現回調,截至當日收盤,該指數本月累計上漲7.63%。
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