以下是:四川省成都市隔音屏供應(yīng)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 品牌 維航 規(guī)格 1970*500mm、2470*500mm（可定制） 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態(tài) 微孔狀 抗彎強(qiáng)度 強(qiáng) 抗壓強(qiáng)度 強(qiáng) 等級(jí) 一級(jí) 是否跨境貨源 否 型號(hào) WH-gyp 范圍 隔音屏供應(yīng)供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、金堂縣、雙流區(qū)、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等區(qū)域。 【維航】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：成華波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家工廠價(jià)格、龍泉驛波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家聯(lián)系廠家、內(nèi)江波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家交貨準(zhǔn)時(shí)、瀘州波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家精心、宜賓波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家工廠自營(yíng)、眉山波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家做工細(xì)致、德陽(yáng)波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家快速物流發(fā)貨、綿陽(yáng)波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家懂您所需、甘孜波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家歡迎來(lái)廠考察等。隔音屏供應(yīng)廠家_維航金屬制品(成都市分公司)18606937310213-6,固定電話:【18606937310】,移動(dòng)電話:【18606937310】,聯(lián)系人:許小姐,福建省福州市倉(cāng)山區(qū)蓋山鎮(zhèn)盤嶼路869號(hào)。 四川省,成都市 成都自古有“天府之國(guó)”的美譽(yù)，是首批歷史文化名城，古蜀文明發(fā)祥地，中國(guó)旅游城市。境內(nèi)金沙遺址有3000年歷史，周太王以“一年成聚，二年成邑，三年成都”，故名成都；蜀漢、成漢、前蜀、后蜀等政權(quán)先后在此建都；又一直是各朝代的州、郡、縣治所。漢為全國(guó)五大都會(huì)之一；唐為中國(guó)發(fā)達(dá)工商業(yè)城市之一，史稱“揚(yáng)一益二”；北宋誕生了世界上種紙幣交子。
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全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障即將啟用 郭軍 攝記者0日現(xiàn)場(chǎng)了解到，該處聲頻障主要由拱形鋼構(gòu)架和特制的吸聲板、隔聲板組成，可以大限度減少列車運(yùn)行給鳥(niǎo)類帶來(lái)的聲光干擾，確保鳥(niǎo)類繁殖棲息不受影響。據(jù)該項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人介紹，該聲屏障建設(shè)避開(kāi)鳥(niǎo)類繁殖期施工，形成一整套全封閉聲屏障設(shè)計(jì)方案及建造技術(shù)，填補(bǔ)了列車氣動(dòng)力效應(yīng)吸音隔音降噪研究的空白。
針對(duì)鍋爐房噪聲源而采取密閉隔聲房的治理方案，花費(fèi)少、降噪效果好，在一般情況下應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮，但是由于鍋爐房輸送的煙氣溫度常常高達(dá)200℃以上，散熱要求特別高，如果采用常規(guī)的密閉隔聲房和自然通風(fēng)隔聲房的做法，就會(huì)因?yàn)樯岵涣迹鴮?dǎo)致溫升過(guò)高，甚至有發(fā)生事故的危險(xiǎn)，如另外增設(shè)機(jī)械通風(fēng)冷卻裝置，又會(huì)使系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，投資和電耗增加。因此必須摒棄常規(guī)，另尋有效而簡(jiǎn)便的新的降噪聲方案。
并沒(méi)有考慮聲屏障透射聲能的影響,因此聲屏障隔聲量必須足夠大,大于目標(biāo)插入損失10dB以上,才不至于影響聲屏障的插入損失計(jì)算精度。邊界元方法是將描述彈性力學(xué)偏微分方程的邊界值問(wèn)題化為邊界積分方程并吸收有限元法的離散化技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的。目前廣泛應(yīng)用的邊界元理論來(lái)源于 Helmholtz積分方程。邊界元法是一種數(shù)值方法,為中低頻聲的聲場(chǎng)的求解提供了可能。
接收點(diǎn)R和頻率為500Hz的點(diǎn)聲源之間安裝一高為h的聲屏障所產(chǎn)生的噪聲衰減量度h;②聲源到聲屏障的距離r比接收點(diǎn)到聲屏障的距離d要大得多,或者接收點(diǎn)到聲屏障的距離d比聲源到聲屏障的距離r要大得多;③聲屏障的厚度比較小,且表面比較堅(jiān)硬密實(shí),如磚石墻體、鋼筋混凝土板、塑料(或巖棉)夾芯的彩鋼板、水泥壓力板墻等;④聲屏障的長(zhǎng)度至少與r或d中任一個(gè)的比均在4倍以上。圖示曲線表明:聲源到聲屏障的距離r每增加一倍,衰減量將下降3dB。聲屏障高度每增加一倍,衰減量將提高6dB。如果聲源和接收點(diǎn)到聲屏障的距離r和d相等,衰減量比圖中所示的值大3dB。聲屏障表面為吸聲的衰減量可比不吸聲的大,多可大6dB。
今年第號(hào)臺(tái)風(fēng)“云雀”（熱帶風(fēng)暴級(jí)）正在逼近上海。據(jù)上海市氣象局預(yù)測(cè)， 大可能于明天早晨到上午在上海沿海登陸。東方網(wǎng)記者獲悉，受此影響，月日部分列車車票暫停發(fā)售（具體車次見(jiàn)圖片）。為確保鐵路運(yùn)輸，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)路徑及所轄區(qū)域內(nèi)降雨情況變化，落實(shí)防洪工作負(fù)責(zé)制，重點(diǎn)對(duì)杭深、蕭甬、京滬、金山、滬昆高鐵、滬寧城際、京滬高鐵、寧杭高鐵等可能受級(jí)以上臺(tái)風(fēng)或暴雨影響的線路做好防范準(zhǔn)備。
施工圍蔽外墻裝飾，按照廣州市文明城市環(huán)境要求進(jìn)行。圍蔽力求美觀，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。1、場(chǎng)地圍蔽盡量避免破壞現(xiàn)有的市政設(shè)施。2、場(chǎng)地圍蔽在不影響施工的前提下，盡量確保市民交通出行，避免交通堵3、由專人負(fù)責(zé)施工圍蔽的巡查工作，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)修復(fù)。4、主動(dòng)做好與當(dāng)?shù)丶叭罕姷年P(guān)系，嚴(yán)格要求施工人員，如遇矛盾及時(shí)與當(dāng)?shù)睾拖嚓P(guān)部門協(xié)商解決?？紤]本工程地理位置，圍蔽位置在混凝土路面上的對(duì)圍蔽基礎(chǔ)不做硬化處理，在非混凝土路面上則需加設(shè)混凝土基礎(chǔ)。
隔音板越高，其陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見(jiàn)的。但隔音板過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以隔音板本身不可能建造得太高。
在設(shè)計(jì)隔音板時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高隔音板的有效高度，以小的代價(jià)，獲取好的效果。隔聲屏障應(yīng)選用吸音材料、隔聲材料來(lái)制作成吸隔聲復(fù)合型聲屏障屏體，這樣有助于聲屏障的整體隔聲效果。
隔聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。
一般情況下，當(dāng)聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時(shí)，隔音板對(duì)聲音的衰減效果較好，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置隔音板，此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來(lái)提高隔音板的有效高度，可以增大隔音板的范圍。
隨著城市道路建設(shè)的快速發(fā)展，車流量的增加，一些道路難免要穿過(guò)人口集中的區(qū)域。為了緩解交通壓力，方便居民出行，很多城市建設(shè)了高架橋道路，但隨之而來(lái)的交通噪聲污染卻嚴(yán)重影響了周邊居民的生活與工作環(huán)境，甚至對(duì)人們的身體造成危害。
金屬隔聲屏障結(jié)構(gòu)的基本要求：1）基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求2）金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑等缺陷。金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件變形或防腐處理層損壞。嚴(yán)禁安裝變形的構(gòu)件。
固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，封頭平整無(wú)蜂窩麻面。屏體與基礎(chǔ)的聯(lián)接縫密實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求。
PC板的光學(xué)功能1、透光率：PC耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當(dāng)。2、耐候性：通常PC耐力板材長(zhǎng)時(shí)間露出室外，受紫外線照射易導(dǎo)致黃變及表層劣化。高鋒PC耐力板外表附有一層抗UV層，即便長(zhǎng)時(shí)間露出室外，其光學(xué)，機(jī)械功能均無(wú)明顯改變。
PC板的分量輕：在一樣厚度及面積下，PC耐力板分量?jī)H為玻璃的一半，因而可很多節(jié)約轉(zhuǎn)移及聲屏障施工的難度。
PC板的隔音功能:PC耐力板的隔音作用比玻璃高3-4DB，隔音屏障的通明隔音資料的 資料，PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、疾速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、小區(qū)隔音屏障等聲屏障工程中。
高架橋透明板隔聲屏障屏體的安裝非常的簡(jiǎn)單，只要把屏體插接進(jìn)已經(jīng)立好的立柱里面即可，但是看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題也有許多需要我們注意的地方，就是它的連接和密實(shí)性，首先我們要保證屏體是規(guī)矩的長(zhǎng)方體型材，再者就是立柱必須保持與水平面的垂直性。
高架橋透明板隔聲屏障工程竣工后能否達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)定目標(biāo)？這些與敏感點(diǎn)的插入損失的大小與聲屏障結(jié)構(gòu)中縫隙處理的質(zhì)量有密切關(guān)系，因此在屏體安裝完畢后,必須認(rèn)真處理存在的縫隙。
橋梁段騎馬樁與防撞墩頂部間的縫隙用水泥漿填實(shí)。屏障安裝完學(xué)后,除H型鋼屏體支撐墊板泄水孔區(qū)域外,采用1：3泥沙漿填實(shí)下部吸聲板與基礎(chǔ)承臺(tái)之間的空隙。
屏體正面由于壓條上的抽芯鉚釘高于壓條表面,所以與H型鋼立往接觸面間存在一定的縫隙,為此,采用橡膠封條作密封處理,提高縫隙密封效果。屏體與屏體之間的縫隙用玻璃硅膠填充密實(shí)。
調(diào)查顯示，多數(shù)人可以適應(yīng)鐵路邊的居住生活，能適應(yīng)其有一定規(guī)律的噪聲影響；而在快速干道兩邊的居民就有較大的意見(jiàn)，難以忍受干道持續(xù)而高分貝的噪聲。因此，對(duì)于快速干道兩側(cè)的居民區(qū)應(yīng)采取積極的隔噪防噪措施。
多用低成本材料造城市快速道路隔聲屏障。城市快速道路隔聲屏障從構(gòu)成材質(zhì)上可分為土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對(duì)一般城市快速道路而言，透明材質(zhì)和金屬材質(zhì)的隔聲屏障使用的較多。還可以把隔聲屏障的顏色噴成與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的顏色，讓隔聲屏障在降低噪音污染的同時(shí)還與周圍環(huán)境融為一體。
隔音屏，包括隔音屏板、隔音棉、用于固定麥克風(fēng)的麥克風(fēng)固定桿，其特征在于：所述隔音屏板是由若干隔音片通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接而依次拼接而成的弧形屏板，隔音片拼接后相鄰隔音片有上下鎖緊片，上下鎖緊片通過(guò)連接件可拆卸地連接固定在轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。
隔音屏板的外側(cè)設(shè)有至少一組固定裝置，每組固定裝置包括一調(diào)節(jié)滑塊和一緊固桿，調(diào)節(jié)滑塊呈U形，緊固桿通過(guò)螺紋連接可調(diào)節(jié)地穿置在調(diào)節(jié)滑塊的一側(cè)。
隔音片的外端面縱向成型有用于安裝調(diào)節(jié)滑塊的連接部，連接部呈中間成型有T形凹槽或者燕尾槽的凸塊，調(diào)節(jié)滑塊的里端設(shè)有與凸塊對(duì)應(yīng)的凹面，凹面的中部設(shè)有與T形凹槽或者燕尾槽相對(duì)應(yīng)的螺絲連接孔，調(diào)節(jié)滑塊通過(guò)凹面與凸塊的配合設(shè)置在連接部上，通過(guò)螺絲擰入連接孔中與T形凹槽或者燕尾槽的底部緊抵固定。
隔音棉嵌置在隔音屏板的內(nèi)側(cè)，隔音棉的內(nèi)側(cè)成型有蜂窩狀的錐狀凸部，隔音棉的外側(cè)縱向設(shè)有與隔音屏板的圓柱形結(jié)構(gòu)相配合的半圓形凹槽。
公路隔音圍擋護(hù)欄板是運(yùn)用多的，公路隔音圍擋護(hù)欄板通常設(shè)在路途路緣石外起碼1m處。不過(guò)也要依據(jù)路途與防護(hù)目標(biāo)之間的相對(duì)方位、周圍的地勢(shì)地貌，靈敏挑選隔音圍擋護(hù)欄板的設(shè)置方位。公路隔音圍擋護(hù)欄板通常設(shè)在路途路緣石外起碼1m處。
目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的聲屏障主要材質(zhì)有金屬聲屏障，混凝土聲屏障，PC聲屏障，玻璃鋼聲屏障等。金屬聲屏障：金屬聲屏障（金屬隔音墻）屬于聲屏障的一種，只是材質(zhì)為金屬。
用于城市軌道交通隔聲，高速公路隔聲，室內(nèi)隔聲，空調(diào)機(jī)組和各種機(jī)械隔聲等，可阻擋直達(dá)聲的傳播，控制和衰減各種機(jī)械設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的中，高頻噪聲，對(duì)屋頂風(fēng)機(jī)，冷卻塔噪聲進(jìn)行局部控制有一定的效果。
對(duì)現(xiàn)有道路，代表性受聲點(diǎn)的背景噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到。若現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量不能將背景噪聲值和交通噪聲區(qū)分開(kāi)，則可測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境噪聲值（它包括交通噪聲和背景噪聲），然后減去交通噪聲值得到。交通噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)量。設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量知，預(yù)測(cè)點(diǎn)交通噪聲的 大聲壓級(jí)為72dB。
全封閉高架橋隔音屏一般多厚？根據(jù)纖維材料的不同,織物可分為天然纖維(棉、麻、毛)織物、合成纖維即通常所稱的化纖織物及無(wú)機(jī)纖維織物。由于無(wú)機(jī)纖維織物與天然織物和化纖織物相比,具有不燃、不腐、不蛀、耐髙溫、耐腐蝕、抗拉強(qiáng)度大等特性,而且運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、施工、安裝方便,價(jià)格低廉。
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